2019國家公務(wù)員考試結(jié)構(gòu)化面試模擬試題（4）

　　【模擬題】

　　每到飯點(diǎn)，城市的大街小巷、商廈樓宇就會出現(xiàn)外賣小哥奔忙的身影。這些外賣小哥風(fēng)馳電掣，甚至于為了節(jié)省時(shí)間無視交通秩序，隨意變道、搶道、闖紅燈，“速度與激情”的背后是巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。近日，就有數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，上海市送餐外賣行業(yè)發(fā)生傷亡交通事故共76起，“餓了么”和“美團(tuán)”各占26%。對于外賣小哥“拿生命送餐”，你怎么看?

　　【參考答案】

　　近年來，外賣小哥在送餐高峰期發(fā)生傷亡交通事故的報(bào)道屢見不鮮，發(fā)人深省。“快”是外賣行業(yè)的立身之本，為了讓我們享受“美味不用等”的便捷，外賣平臺對于外賣小哥的速度要求堪稱苛刻。我認(rèn)為這種“唯快是圖”的行業(yè)盈利模式非常不合理，必須讓疾馳的外賣小哥穩(wěn)下來，不再“拿生命送餐”。

　　外賣小哥“拿生命送餐”，不僅給自己，也給他人帶來巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，這當(dāng)中固然有其安全意識和規(guī)則意識淡漠的原因，但根本上是外賣平臺激烈競爭下簡單粗暴的盈利模式所導(dǎo)致。對于外賣平臺來說，面對龐大市場，燒錢補(bǔ)貼用戶的路子走不通，便通過準(zhǔn)點(diǎn)率去拼服務(wù)，因此對于外賣小哥采取“多送多得”的業(yè)績考量。但這背后有著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)、合理性也有待商榷。因?yàn)樵诰唧w送餐過程中，不確定因素很多。比如用餐高峰期接單商家的出餐時(shí)間;送餐路上，交通路況、天氣條件、電梯門禁等等，都會影響外賣送達(dá)的時(shí)間。然而，對于不少用戶而言，這些都不是美食遲到的理由。為了避免用戶差評，導(dǎo)致遠(yuǎn)超收入的罰款，外賣小哥只能“一路狂奔”。

　　為了避免傷亡交通事故發(fā)生，外賣小哥“拿生命送餐”現(xiàn)象必須引起重視，多方參與和發(fā)力，為外賣小哥降速。

　　第一，外賣平臺設(shè)立更為人性的考核機(jī)制，從根本上改變“唯快”背后的“唯利”邏輯。讓外賣小哥在送餐路上多一份從容;

　　第二，通過媒體進(jìn)行輿論引導(dǎo)，讓用戶對外賣小哥多一些體諒和理解;

　　第三，交警部門要從嚴(yán)執(zhí)法，對外賣小哥違反交通規(guī)則的行為進(jìn)行適當(dāng)勸說教育，加強(qiáng)其交通安全與文明意識，避免出現(xiàn)傷亡交通事故。

　　第四，政府要做好外賣平臺監(jiān)督、促使其優(yōu)化升級，引導(dǎo)整個(gè)外賣行業(yè)健康有序發(fā)展。

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