【熱點背景】
近來，各地紛紛對“湊夠一撥人就走，與紅綠燈無關(guān)”的“中國式過馬路”現(xiàn)象動真格。4月9日起，北京將嚴(yán)罰“中國式過馬路”帶頭人，“帶頭”闖燈的行人將面臨10元的罰款。請簡要對此分析。
【參考答案】
[分析]
根據(jù)相關(guān)調(diào)查，大部分網(wǎng)友贊同對行人闖紅燈進(jìn)行罰款，但是也有一部分網(wǎng)友認(rèn)為罰款制度并不合理，引起爭議的原因主要有以下幾點：
第一，“中國式過馬路”是一種特殊國情。一些民眾認(rèn)為在過馬路時很多人已經(jīng)養(yǎng)成闖紅燈的習(xí)慣，處罰應(yīng)該考慮到這個國情，法不責(zé)眾，治理應(yīng)該循序漸進(jìn)。
第二，突然開罰不合理，應(yīng)該有一個過渡期。以前闖紅燈不罰，現(xiàn)在突然開罰，讓一些民眾接受不了，不應(yīng)該“運(yùn)動式執(zhí)法”，而應(yīng)該有一個過渡期。
第三，由于交通規(guī)則不合理，行人闖紅燈有時候是被逼無奈。一些人認(rèn)為交通規(guī)則存在問題，很多路口通行信號燈太短，或者機(jī)動車不講規(guī)則，如果不闖紅燈就很難過馬路，行人是弱者，不應(yīng)該處罰行人。
[意義]
對微小過失“零容忍”，是通往公共文明的重要路徑�！爸袊竭^馬路”風(fēng)行各地，其實也是某種程度上的“破窗效應(yīng)”，第一個向“破窗”投擲石塊的人未受處罰，就會有更多人向“破窗”投擲石塊。帶頭闖燈的人安然無恙，更多人就會在法不責(zé)眾的心理下理直氣壯地違規(guī)，重拳治理的基本思路就是要防微杜漸。
[措施]
中公教育專家建議采取如下措施:
“漢家自有制度，霸王道雜之”，重拳出擊的“堵”與完善服務(wù)的“疏”，是涵養(yǎng)馬路文明的一體兩面，嚴(yán)懲闖燈行為只是邁出了第一步，但是切不可沉浸于“罰”來的一時快感而止步不前。
其一，對行人闖紅燈的處罰要更加人性化。如果有行人帶頭闖紅燈，經(jīng)過一段時間的充分宣傳、教育、糾正后仍然執(zhí)意不遵守法規(guī)的，再進(jìn)行處罰，這種措施更加人性化。交管部門的目的歸根結(jié)底是保護(hù)行人和騎車人的安全，而不是為了罰款而罰款。
其二，在加強(qiáng)處罰措施的同時，完善路面交通基礎(chǔ)設(shè)施，合理規(guī)劃路面布局。除了用處罰的手段來阻止行人闖紅燈之外，還要注意疏導(dǎo)措施，在交通路口設(shè)置勸導(dǎo)員、安裝語音提示器，改進(jìn)道路交叉口交通信號與行人過街安全設(shè)施的設(shè)計，為行人擠出更多空間。同時從城市建設(shè)規(guī)劃高度，考慮便民需求，通過綜合治理，合理規(guī)劃路面交通布局，解決好路權(quán)沖突。
其三，加強(qiáng)市民加強(qiáng)市民的文明意識，倡導(dǎo)市民文明出行。政府部門起主導(dǎo)作用，全社會共同參與，加強(qiáng)對交通安全的法律法規(guī)宣傳，糾正對行人的交通違法行為。同時提高社會輿論監(jiān)督功能，發(fā)揮民眾自我主觀能動性，形成自我教育、自我管理、自我約束的一種機(jī)制，從而達(dá)到從我做起，遵章守法的目的。
