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07年考研形勢(shì)與政策專題七：青藏鐵路全線通車

 資料類別：  07考研第一紅寶書《形勢(shì)與政策》
 資料格式：  WORD格式 
 資料來源：  考試吧 (Exam8.com)
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　　1、2006年7月1日，經(jīng)過10多萬(wàn)筑路大軍歷時(shí)5年的艱苦奮戰(zhàn)，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成，世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路———青藏鐵路全線勝利建成。7月1日上午，

青藏鐵路通車慶祝大會(huì)在青海省格爾木市和西藏自治區(qū)拉薩市同時(shí)隆重舉行。中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席胡錦濤在格爾木市出席慶祝大會(huì)并發(fā)表重要講話。


　　2、青藏鐵路西寧至拉薩全長(zhǎng)1956公里。其中西寧至格爾木段已于1984年投入運(yùn)營(yíng)。2001年6月開工修建的格爾木至拉薩段，全長(zhǎng)1142公里，海拔4000米以上的地段達(dá)960公里，最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過連續(xù)多年凍土地段550公里。


　　3、青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，高寒缺氧、低氣壓、多年凍土、生態(tài)脆弱、強(qiáng)紫外線、氣候多變等特殊地理?xiàng)l件，給機(jī)車車輛的研制提出了許多特殊的高性能要求。為應(yīng)對(duì)高原反應(yīng)的缺氧問題，高原客車首次配備了制氧系統(tǒng)，供氧方式分兩種形式，一種為彌散式供氧，通過混合空調(diào)系統(tǒng)中的空氣，使每節(jié)車廂的氧濃度達(dá)到百分之二十三點(diǎn)五至百分之二十五；另一種為分布式供氧，其氧濃度可達(dá)百分之四十至百分之四十五，旅客可通過供氧面罩直接吸取，確保了旅客乘車的舒適度。為保護(hù)青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境，高原客車首次實(shí)現(xiàn)了“零排放”，所有的污水、污物均集中收集，集中排放。

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文章責(zé)編：luoqwh 　
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