2008年《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)(中級(jí))》試卷

　　一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1.(2008年)運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的不同分為( )。

　　A.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸

　　B.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

　　C.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸

　　D.公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸

　　2.(2008年)由多個(gè)大型獨(dú)立式交通港站組成的、位于多種運(yùn)輸方式銜接點(diǎn)處的運(yùn)輸樞紐，稱為( )。

　　A.聯(lián)合運(yùn)輸樞紐

　　B.綜合性運(yùn)輸樞紐

　　C.集合性運(yùn)輸樞紐

　　D.方式性運(yùn)輸樞紐

　　3.(2008年)按照我國(guó)產(chǎn)業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)屬于( )。

　　A.第一產(chǎn)業(yè)

　　B.第二產(chǎn)業(yè)

　　C.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門

　　D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門

　　4.(2008年)以集裝單元為基礎(chǔ)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)的運(yùn)輸組織方式稱為集裝單元化運(yùn)輸，最常見的形式是( )。

　　A.集約化運(yùn)輸

　　B.一體化運(yùn)輸

　　C.托盤運(yùn)輸

　　D.無(wú)裸露化運(yùn)輸

　　5.(2008年)建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系的政策措施，充分體現(xiàn)了各種運(yùn)輸方式協(xié)作的( )原則。

　　A.充分滿足需求

　　B.總體效益最優(yōu)

　　C.銜接便利順暢

　　D.可持續(xù)發(fā)展

　　6.(2008年)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析中，各種運(yùn)輸方式的營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度、運(yùn)輸工具數(shù)量和客貨運(yùn)輸量的地區(qū)分布，屬于( )范疇。

　　A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)

　　B.技術(shù)結(jié)構(gòu)

　　C.區(qū)域結(jié)構(gòu)

　　D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)

　　7.(2008年)各種運(yùn)輸方式按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系，稱為( )。

　　A.綜合運(yùn)輸體系

　　B.成組運(yùn)輸體系

　　C.聯(lián)合運(yùn)輸體系

　　D.一體化運(yùn)輸體系