71 某些貨類對(duì)海運(yùn)的需求隨運(yùn)價(jià)變動(dòng)而變動(dòng)，這些貨類的需求彈性大小決定于(　)。

　　A.流通費(fèi)用水平

　　B.貨類的可取代性

　　C.各運(yùn)輸方式的取代性

　　D.貨物承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的能力

　　參考答案：A,B,C,D

　　72 對(duì)海運(yùn)供給彈性的分析，主要應(yīng)從(　)方面著手。

　　A.定期船和不定期船

　　B.長(zhǎng)期與短期

　　C.市場(chǎng)整體與個(gè)別

　　D.運(yùn)價(jià)上升與下降

　　參考答案：A,B,C,D

　　73 下列哪種情況屬于承運(yùn)人合理繞航( )。

　　A.為承運(yùn)人的利益而發(fā)生的繞航

　　B.為救助海上人命而繞航

　　C.因運(yùn)輸合同中規(guī)定的繞航

　　D.為救助海上財(cái)產(chǎn)而繞航

　　E.為了承運(yùn)人增加攬貨而發(fā)生的繞航

　　參考答案：B,C,D

　　74 投資決策是對(duì)企業(yè)資金的投向、(　)的最優(yōu)選擇過(guò)程。

　　A.投資方案

　　B.投資項(xiàng)目

　　C.投資規(guī)模

　　D.投資結(jié)構(gòu)

　　參考答案：A,B

　　75 運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)成本是國(guó)民經(jīng)濟(jì)為興建和經(jīng)營(yíng)某一運(yùn)輸項(xiàng)目而付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。經(jīng)濟(jì)成本主要由( )成本組成。

　　A.期間

　　B.建造

　　C.營(yíng)運(yùn)

　　D.外差

　　E.內(nèi)差

　　參考答案：B,C,D

　　76下列因素能夠影響運(yùn)輸能力的提供及運(yùn)輸供給量的變化的有(　)。

　　A.國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

　　B.運(yùn)輸利潤(rùn)

　　C.運(yùn)輸成本

　　D.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格

　　E.軍事需要

　　參考答案：A,D,E

　　77 在國(guó)家《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系》標(biāo)準(zhǔn)中，質(zhì)量控制是指為保證某一( )質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。

　　A.產(chǎn)品

　　B.過(guò)程

　　C.運(yùn)輸

　　D.服務(wù)

　　E.消費(fèi)

　　參考答案：A,B,D

　　78 借人資金又稱負(fù)債資金，其主要方式有(　)和商業(yè)信用。

　　A.發(fā)行債券

　　B.融資租賃

　　C.內(nèi)部集資

　　D.銀行借款

　　參考答案：A,B,D

　　79生產(chǎn)性停泊時(shí)間包括(　)。

　　A.移泊時(shí)間

　　B.風(fēng)雨引起的停泊時(shí)間

　　C.貨物未及時(shí)到港引起的停泊時(shí)間

　　D.技術(shù)作業(yè)時(shí)間

　　E.裝卸作業(yè)時(shí)間

　　參考答案：A,D,E

　　80下列屬于運(yùn)輸投資決策應(yīng)正確處理的幾個(gè)關(guān)系的有(　)。

　　A.宏觀投資決策與微觀投資決策的關(guān)系

　　B.新建與續(xù)建的關(guān)系

　　C.外延擴(kuò)大再生產(chǎn)和內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的關(guān)系

　　D.近期效益與遠(yuǎn)期效益的關(guān)系

　　E.建設(shè)與發(fā)展的關(guān)系

　　參考答案：A,B,C,D

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