二、多項選擇題

　　1、營運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它受( )的影響。

　　A.車輛運(yùn)送速度

　　B.晝夜時間利用系數(shù)

　　C.出車時間利用系數(shù)

　　D.貨物運(yùn)輸系數(shù)

　　E.技術(shù)速度

　　2、下列關(guān)于晝夜時間利用系數(shù)的論述正確的是( )。

　　A.實行單班制，晝夜時間利用系數(shù)在0.3～0.4左右

　　B.通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，是可取的

　　C.通過實行多班制或雙班制的工作制度，來提高晝夜時間利用系數(shù)，是可取的

　　D.單純通過延長單班制出車時間，提高晝夜時間利用系數(shù)，可能會導(dǎo)致行車事故增加

　　E.晝夜時間利用系數(shù)越高，車輛的時間利用越充分

　　3、費(fèi)用換算法是對車輛購置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的方法，它包括( )。

　　A.年金現(xiàn)值法

　　B.現(xiàn)值法

　　C.年費(fèi)法

　　D.投資回收法

　　E.費(fèi)用效率法

　　4、運(yùn)輸企業(yè)的車輛維護(hù)工作應(yīng)貫徹( )的原則。

　　A.強(qiáng)制維護(hù)

　　B.自愿維護(hù)

　　C.視情維護(hù)

　　D.合理維護(hù)

　　E.預(yù)防為主

　　5、車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額是指車輛每行駛一定里程，維護(hù)與小修耗用的( )的限額。

　　A.物料

　　B.工時

　　C.資金

　　D.燃料

　　E.人員

　　6、實載率也稱“總行程載質(zhì)量利用率”，該指標(biāo)綜合反映了( )。

　　A.載重能力利用程度

　　B.運(yùn)行能力利用程度

　　C.速度利用程度

　　D.時間利用程度

　　E.車輛的行程利用程度

　　7、公路運(yùn)輸車輛二級維護(hù)檢測分為( )。

　　A.二級維護(hù)前的診斷檢測

　　B.維護(hù)過程中的檢測

　　C.二級維護(hù)竣工檢測

　　D.四級維護(hù)檢測

　　E.日常維護(hù)檢測

　　8、反映車輛時間利用程度的指標(biāo)有( )。

　　A.車輛工作率

　　B.平均每日出車時間

　　C.出車時間利用系數(shù)

　　D.車輛完好率

　　E.車輛營運(yùn)速度

　　9、就貨物運(yùn)輸而言，提高運(yùn)送速度可以( )。

　　A.節(jié)約貨物的在途時間

　　B.增加貨物的價值

　　C.減少貨物的在途資金占用

　　D.提高貨物的流通速度

　　E.加快資金周轉(zhuǎn)速度

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