10、勞動(dòng)價(jià)值理論認(rèn)為運(yùn)輸價(jià)值由(　)部分構(gòu)成。

　　A.轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)價(jià)值

　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值

　　C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗

　　D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值

　　E.運(yùn)輸成本

　　11、在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來(lái)的定價(jià)理論包括(　)。

　　A.均衡價(jià)格理論

　　B.效用價(jià)值理論

　　C.從價(jià)理論

　　D.勞動(dòng)價(jià)值理論

　　E.邊際成本理論

　　12、在運(yùn)價(jià)制定方法中，成本導(dǎo)向定價(jià)法包括(　)。

　　A.成本加成定價(jià)法

　　B.固定成本定價(jià)法

　　C.長(zhǎng)期變動(dòng)成本定價(jià)法

　　D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

　　E.損益平衡定價(jià)法

　　13、制定運(yùn)價(jià)的方法主要有(　)。

　　A.成本導(dǎo)向定價(jià)法

　　B.需求導(dǎo)向定價(jià)法

　　C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

　　D.政策導(dǎo)向定價(jià)法

　　E.最大利潤(rùn)導(dǎo)向定價(jià)法

　　14、需求導(dǎo)向定價(jià)法主要包括(　)。

　　A.理解價(jià)值定價(jià)法

　　B.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法

　　C.成本加成定價(jià)法

　　D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

　　E.損益平衡定價(jià)法

　　15、按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)輸可分為(　)。

　　A.自駕客運(yùn)

　　B.班車(chē)客運(yùn)

　　C.企業(yè)客運(yùn)

　　D.包車(chē)客運(yùn)

　　E.旅游客運(yùn)

　　16、下列屬于貨物運(yùn)輸其他收費(fèi)的有(　)。

　　A.調(diào)車(chē)費(fèi)

　　B.延滯費(fèi)

　　C.保險(xiǎn)費(fèi)

　　D.裝卸費(fèi)

　　E.管理費(fèi)

　　17、車(chē)輛站務(wù)收費(fèi)包括(　)。

　　A.客運(yùn)代理費(fèi)

　　B.客車(chē)發(fā)班費(fèi)

　　C.行包保管費(fèi)

　　D.車(chē)輛停放費(fèi)

　　E.行包運(yùn)輸代理費(fèi)

　　18、旅客站務(wù)收費(fèi)主要包括(　)。

　　A.退票費(fèi)

　　B.行包變更手續(xù)費(fèi)

　　C.小件物品寄存費(fèi)

　　D.送票費(fèi)

　　E.延誤脫班費(fèi)

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