9、在運(yùn)輸線(xiàn)路布局中，主要確定的要素有(　)。

　　A.運(yùn)輸線(xiàn)路規(guī)模

　　B.運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)

　　C.運(yùn)輸線(xiàn)路走向

　　D.運(yùn)輸線(xiàn)路類(lèi)型

　　E.運(yùn)輸線(xiàn)路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　10、聯(lián)合運(yùn)輸是指在一個(gè)完整的貨物或旅客運(yùn)輸過(guò)程中，不同(　)之間的銜接和協(xié)調(diào)組織。

　　A.運(yùn)輸企業(yè)

　　B.運(yùn)輸區(qū)段

　　C.運(yùn)輸方式

　　D.運(yùn)輸線(xiàn)路

　　E.運(yùn)輸環(huán)節(jié)

　　11、綜合運(yùn)輸網(wǎng)按地理?xiàng)l件、行政區(qū)劃可分為(　)。

　　A.國(guó)際級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

　　B.國(guó)家級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

　　C.省級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

　　D.縣市級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

　　E.地區(qū)級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

　　12、運(yùn)輸發(fā)展四階段法是指運(yùn)輸發(fā)展的(　)。

　　A.“點(diǎn)”階段

　　B.“線(xiàn)”階段

　　C.“網(wǎng)”階段

　　D.“通道”階段

　　E.高度優(yōu)先連接階段

　　13、在運(yùn)輸布局工作中，必須堅(jiān)持的原則有(　)等。

　　A.運(yùn)輸規(guī)模原則

　　B.綜合運(yùn)輸原則

　　C.運(yùn)輸效益原則

　　D.運(yùn)輸通道原則

　　E.運(yùn)輸方式原則

　　14、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在(　)。

　　A.點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、服務(wù)覆蓋區(qū)域大

　　B.機(jī)動(dòng)靈活、服務(wù)方便、適應(yīng)性很強(qiáng)

　　C.服務(wù)周到，運(yùn)送速度快，可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸

　　D.開(kāi)業(yè)較容易，原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，投資回收期短

　　E.基本建設(shè)周期短、投資少

　　15、運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有(　)等。

　　A.運(yùn)輸方式發(fā)展速度

　　B.自然條件

　　C.科學(xué)技術(shù)條件

　　D.國(guó)防、旅游和環(huán)境因素

　　E.國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平

　　16、在運(yùn)輸布局的基本方法“空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法”中，對(duì)運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求是(　)。

　　A.節(jié)點(diǎn)必須表明中心城市的互相作用

　　B.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個(gè)規(guī)劃層次

　　C.節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線(xiàn)上的主要運(yùn)輸樞紐

　　D.節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心

　　E.節(jié)點(diǎn)是區(qū)域集散中心

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