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各地經(jīng)濟(jì)師考試

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經(jīng)濟(jì)師資料分類匯總


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　2007年經(jīng)濟(jì)師初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)[公路]內(nèi)部模擬試題

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2007年經(jīng)濟(jì)師初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)[公路]內(nèi)部模擬試題

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(三)在甲、乙城市之間新建成了一條340km的高速公路。本部設(shè)在甲城市的“捷達(dá)”汽車運(yùn)輸公司，其客運(yùn)車輛固定資產(chǎn)原值1千萬元，

車輛固定資產(chǎn)凈值為650萬元，營運(yùn)車輛平均技術(shù)速度達(dá)不到70km/h，平均實(shí)載率不足60%。該公司總經(jīng)理在分析了甲、乙城市間公路客運(yùn)的市場(chǎng)情況后，做出了相關(guān)決策：公司決定更新一批客車，開展高速公路快速客運(yùn)服務(wù)，并采用企業(yè)的快速客運(yùn)的服務(wù)商標(biāo)。從而使客車固定資產(chǎn)原值達(dá)到2.1千萬元，固定資產(chǎn)凈值達(dá)到2.0千萬元，客運(yùn)業(yè)務(wù)量增長迅猛。經(jīng)測(cè)算，在一個(gè)月的客運(yùn)高峰期中，客車平均技術(shù)速度可達(dá)100km/h，通過強(qiáng)化企業(yè)管理，采用雙班制作業(yè)，加密車班次，出車時(shí)間利用系數(shù)為0.80，平均每日出車時(shí)間13小時(shí)。采用決策方案后的其他指標(biāo)見表1所示。
表1 車輛運(yùn)用的各項(xiàng)指標(biāo)

指標(biāo)	車輛工作率	行程利用率	平均座位	座位利用率
數(shù)值	90%	80%	36	95%

根據(jù)上述情況，分析并回答下列問題：

91、“捷達(dá)”公司決定更新車輛前，其營運(yùn)車輛的新度系數(shù)為_______。
a.0.36
b.0.65
c.0.85
d.0.95

92、“捷達(dá)”公司更新車輛后平均車日行程可達(dá)到_______。
a.560km/車日
b.900km/車日
c.960km/車日
d.1040km/車日

93、為配合公司決策實(shí)施，需要采用_______措施。
a.在乙城市租用停車場(chǎng)或停車位
b.加強(qiáng)運(yùn)營組織工作
c.確保駕駛員在終點(diǎn)休息良好
d.沿途小站建駕駛員休息場(chǎng)所

94、高速公路客運(yùn)車輛平均單車日產(chǎn)量為_______。
a.10060人公里
b.14006人公里
c.25609人公里
d.20009人公里

95、采用更新車輛決策，加強(qiáng)營運(yùn)組織工作后，_______。
a.車輛平均實(shí)載率提高到76%
b.車輛新度系數(shù)為0.95左右
c.車輛一般當(dāng)天可往、返共3次
d.行車事故率上升

(四)有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運(yùn)營情況如下表所示：

	甲	乙	丙
額定噸位(噸)	5	5	6
總行駛里程(公里)	8400	6300	6000
載重行程(公里)	4460	4200	3600
周轉(zhuǎn)量(噸公里)	22160	18160	21360

96、甲、乙、丙三車2月份載重行程載重量為_______噸位公里。
a.62000
b.64900
c.67200
d.69300

97、甲、乙、丙三車2月份噸位利用率為_______。
a.85%
b.90%
c.95%
d.100%

98、對(duì)于甲車，其行程利用率為_______。
a.66.7%
b.69.6%
c.60%
d.68.2%

99、對(duì)于甲車，其噸位利用率為_______。
a.98.9%
b.93.1%
c.97.5%
d.97.1%

2007年初級(jí)、中級(jí)經(jīng)濟(jì)師各專業(yè)內(nèi)部模擬試題匯總

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