2006年經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)公路模擬試題及答案解析(1)

16、 運(yùn)價(jià)理論中，勞動(dòng)價(jià)值論的主要依據(jù)是（   ）。
A．馬克思的“勞動(dòng)價(jià)值論”
B．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)論
C．供求平衡論
D．邊際成本論
標(biāo)準(zhǔn)答案：a 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：以勞動(dòng)價(jià)值理論來(lái)制定運(yùn)價(jià)必須具備兩個(gè)前提條件：一是應(yīng)以運(yùn)輸供求基本平衡為前提；二是必須預(yù)先確定平均資金利潤(rùn)率。

17、 由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值（   ）。
A．總是一致
B．并不總是相等
C．長(zhǎng)期背離
D．沒(méi)有關(guān)系  
   標(biāo)準(zhǔn)答案：b 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：

18、 以下哪項(xiàng)不是目前運(yùn)輸基建項(xiàng)目的主要籌資方式（   ）。
A．自有資金
B．發(fā)行債券
C．轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)
D．國(guó)家撥款
標(biāo)準(zhǔn)答案：d 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：

19、 投資收益主體化就是要貫徹（   ）的原則。
A．誰(shuí)使用，誰(shuí)交費(fèi)
B．政企分開(kāi)
C．管養(yǎng)一體化
D．誰(shuí)投資，誰(shuí)收益
標(biāo)準(zhǔn)答案：d 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：

20、在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，求出的投資回收期與行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期比較，當(dāng)（   ）時(shí)，表明項(xiàng)目投資能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)收回。
A．投資回收期比行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期長(zhǎng)
B．投資回收期不比行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期長(zhǎng)
C．投資回收期與行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期相等
D．投資回收期與行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期短不等
  標(biāo)準(zhǔn)答案：b 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：投資回收期是以項(xiàng)目的凈收益抵償全部投資所需的時(shí)間，是反映項(xiàng)目財(cái)務(wù)上投資回收能力的重要指標(biāo)。投資回收期可以根據(jù)財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量中累計(jì)凈現(xiàn)金流量計(jì)算求得。

21、 某船公司2001年以3800萬(wàn)美元貸款買(mǎi)來(lái)一艘船舶，年利率為8％，2006年一次還本付息（   ）萬(wàn)美元。
A．5383.34
B．5500.34
C．5583.34
D．5736.34
標(biāo)準(zhǔn)答案：c 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：復(fù)利的計(jì)算方法。

22、 在運(yùn)輸規(guī)劃中，要討論運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃給社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面帶來(lái)的影響和效益。這種討論稱(chēng)為（   ）。
A．經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)
B．社會(huì)評(píng)價(jià)
C．技術(shù)評(píng)價(jià)
D．綜合評(píng)價(jià)
標(biāo)準(zhǔn)答案：b 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：

23、 運(yùn)輸信貸政策的優(yōu)惠性主要體現(xiàn)在（   ）。
A．資金使用的時(shí)間利息和條件上
B．資金籌集的來(lái)源上
C．資金使用的數(shù)額上
D．資金歸還的期限上
標(biāo)準(zhǔn)答案：a 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：

24、 規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)的關(guān)鍵是（   ），實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)。
A．建立市場(chǎng)主體地位
B．建立現(xiàn)代企業(yè)制度
C．規(guī)范企業(yè)經(jīng)濟(jì)行為
D．加強(qiáng)宏觀控制
標(biāo)準(zhǔn)答案：b 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：

25、 政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法不包括（   ）。
A．制定價(jià)格下限
B．制定價(jià)格上限
C．價(jià)格的審批
E．不公平價(jià)格投訴
標(biāo)準(zhǔn)答案：a 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法是：（1）制定價(jià)格上限；（2）價(jià)格的審批和報(bào)備；（3）制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格；（4）不公平價(jià)格投訴。

26、 我國(guó)公路網(wǎng)由（   ）組成。
A．干道網(wǎng)和外鄉(xiāng)村道路
B．各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路
C．各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路及外鄉(xiāng)村道路
D．干道網(wǎng)和地方道路網(wǎng)
標(biāo)準(zhǔn)答案：d 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：地方道路網(wǎng)包括連接各縣內(nèi)城鄉(xiāng)的公路和外鄉(xiāng)村道路，故A、B、C不全面

27、 汽車(chē)客運(yùn)站，根據(jù)其經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，一般分為（   ）。
A．公用型車(chē)站和自用型車(chē)站
B．客運(yùn)站、客貨兼營(yíng)站和�？空�
C．客運(yùn)站和貨運(yùn)站
D．公用型車(chē)站、自用型車(chē)站和停靠站
標(biāo)準(zhǔn)答案：a 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：B是根據(jù)汽車(chē)客運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍劃分的

28、 汽車(chē)的運(yùn)行儲(chǔ)備性能，以?xún)?chǔ)備行程表示，其計(jì)算公式為（   ）。
A．儲(chǔ)備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）
B．儲(chǔ)備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每公里燃料消耗量（升）×1000
C．儲(chǔ)備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）×100
D．儲(chǔ)備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）

   標(biāo)準(zhǔn)答案：c 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：

29、 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，轎車(chē)是按（   ）分為微型、普通級(jí)、中級(jí)、中高級(jí)、高級(jí)轎車(chē)。
A．發(fā)動(dòng)機(jī)性能
B．發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C．外形尺寸
D．舒適程度
標(biāo)準(zhǔn)答案：b 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：

30、 在下列措施重，改善汽車(chē)噪聲污染的措施是（   ）。
A．保持路面平整度
B．正確使用燃潤(rùn)料
C．公路沿線綠化
D．改造汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造
標(biāo)準(zhǔn)答案：c 
  本題分?jǐn)?shù)： 1.00 分，
  解　　析：