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2014年造價師《工程計價》教材輔導(dǎo):第二章四節(jié)

2014年造價工程師教材在2013年基礎(chǔ)上有所修訂,考試吧整理“2014年造價師《工程計價》教材輔導(dǎo)”供大家參考使用!
第 1 頁:人工日工資單價的組成和確定辦法
第 2 頁:材料單價的組成和確定方法
第 3 頁:施工機(jī)械臺班單價的組成和確定方法

  二、材料單價的組成和確定方法.

  在建筑工程中,材料費占總造價的60%~70%,在金屬結(jié)構(gòu)工程中所占比重還要大,是直接工程費的主要組成部分。因此,合理確定材料價格構(gòu)成,正確計算材料單價,有利于合理確定和有效控制工程造價。

  (一)材料單價的構(gòu)成和分類

  1.材料單價的構(gòu)成

  材料單價是指材料(包括構(gòu)件、成品及半成品等)從其來源地(或交貨地點、供應(yīng)者倉庫提貨地點)到達(dá)施工工地倉庫(施工地點內(nèi)存放材料的地點)后出庫的綜合平均價格。材料單價一般由材料原價(或供應(yīng)價格)、材料運雜費、運輸損耗費、采購及保管費組成。此外在計價時,材料費中還應(yīng)包括單獨列項計算的檢驗試驗費。

  材料費=∑(材料消耗量×材料單價)+檢驗試驗費(2.4.3)

  2.材料單價分類

  材料單價按適用范圍劃分,有地區(qū)材料單價和某項工程使用的材料單價。地區(qū)材料價格是按地區(qū)(城市或建設(shè)區(qū)域)編制,供該地區(qū)所有工程使用;某項工程(一般指大中型重點工程)使用的材料單價,是以一個工程為編制對象,專供該工程項目使用。地區(qū)材料單價與某項工程使用的材料單價的編制原理和方法是一致的,只是在材料來源地、運輸數(shù)量權(quán)數(shù)等具體數(shù)據(jù)上有所不同。

  (二)材料單價的編制依據(jù)和確定方法

  


  3.運輸損耗

  在材料的運輸中應(yīng)考慮一定的場外運輸損耗費用。這是指材料在運輸裝卸過程中不可

  避免的損耗。運輸損耗的計算公式如下:

  運輸損耗=(材料原價+運雜費×相應(yīng)材料損耗率(2.4.6)

  4.采購及保管費

  采購及保管費是指組織材料采購、檢驗、供應(yīng)和保管過程中發(fā)生的費用,包含:采購費、倉儲費、工地管理費和倉儲損耗。

  采購及保管費一般按照材料到庫價格以費率取定。材料采購及保管費計算公式如下:

  采購及保管費=材料運到工地倉庫價格×采購及保管費率(%)(2.4.7)

  或、采購及保管費=(材料原價+運雜費+運輸損耗費)×采購及保管費率(O)(2.4.8)

  綜上所述,材料單價的一般計算公式為:

  材料單價=[(供應(yīng)價格+運雜費)×(1+運輸損耗率(%))]×[1+采購及保管費率(%)](2.4.9)

  由于我國幅員廣闊,建筑材料產(chǎn)地與使用地點的距離各地差異很大,建筑材料采購、保管、運輸方式也不盡相同,因此材料單價原則上按地區(qū)范圍編制。

  【例2.4.1】某工地水泥從兩個地方采購,其采購量及有關(guān)費用如下表所示,求該工地水泥的基價。

  

  (三)影響材料單價變動的因素

  (1)市場供需變化。材料原價是材料單價中最基本的組成。市場供大于求價格就會下降;反之,價格就會上升。從而也就會影響材料單價的漲落。

  (2)材料生產(chǎn)成本的變動直接影響材料單價的波動。

  (3)流通環(huán)節(jié)的多少和材料供應(yīng)體制也會影響材料單價。

  (4)運輸距離和運輸方法的改變會影響材料運輸費用的增減,從而也會影響材料單價。

  (5)國際市場行情會對進(jìn)口材料單價產(chǎn)生影響。

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