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2017二級建造師考試真題 | 二建答案 | 歷年二建真題及答案
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2017二建沖刺必做試題:各科歷年二級建造師真題及答案解析匯總
一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1.下列城鎮(zhèn)道路路基施工質量驗收項目中,屬于主控項目的是()
A.平整度
B.壓實度
C.路堤邊坡
D.寬度
【答案】:B
【考點】:路基施工
【解析】:三、質量檢查與驗收檢查與驗收項目:主控項目為壓實度和彎沉值。
2.可用于高等級路面的基層材料是()
A.石灰穩(wěn)定土
B.水泥穩(wěn)定土
C.二灰穩(wěn)定土
D.二灰穩(wěn)定粒料
【答案】:D
【考點】:基層施工
【解析】:(一)石灰穩(wěn)定土類基層
(1)石灰穩(wěn)定土有良好的板體性,但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長,并與養(yǎng)護溫度密切相關,溫度低于5℃時強度幾乎不增長。
(2)石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯,且都會導致裂縫。與水泥土一樣,由于其收縮裂縫嚴重,強度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產生唧漿沖刷等損壞,石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層,只能用作高級路面的底基層。
(二)水泥穩(wěn)定土基層
(1)水泥穩(wěn)定土有良好的板體性,其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高,其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易于縮,低溫時會冷縮,而導致裂縫。
(2)水泥穩(wěn)定細粒土(簡稱水泥土)的干縮系數(shù)、干縮應變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料,水泥土產生的收縮裂縫比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多;水泥土強度沒有充分形成時,表面遇水會軟化,導致瀝青面層龜裂破壞;水泥土的抗沖刷能力低,當水泥土表面遇水后,容易產生唧漿沖刷,導致路面裂縫、下陷,并逐漸擴展。為此,水泥土只用作高級路面的底基層。
(三)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層
(1)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中,應用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土(礫石、碎石)類,簡稱二灰穩(wěn)定土(粒料),其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。
(2)二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性,其抗凍性能比石灰土高很多。
(3)二灰穩(wěn)定土早期強度較低,隨齡期增長,并與養(yǎng)護溫度密切相關,溫度低于4℃時強度幾乎不增長;二灰中的粉煤灰用量越多,早期強度越低,3個月后齡期的強度增長幅度也越大。
(4)二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性,但小于水泥土和石灰土,也被禁止用于高等級路面的基層,而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
3.當期工緊時,最適宜淤泥質粘性土路基的處理方法是()
A.重錘強夯
B.振動壓實
C.水泥攪拌樁
D.塑料排水板加載預壓
【答案】: D
【考點】:路基施工
【解析】:三、不良土質路基處理
1.不良土質路基處理的分類
按路基處理的作用機理,大致分為:土質改良、土的置換、土的補強等三類。
路基處理方法分類 表2K311023
4.關于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法,錯誤的是()
A.可用薄層貼補的方法進行找平
B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓
C.混合料每層最大壓實厚度為200mm
D.混合料可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護
【答案】: A
【考點】:基層施工
【解析】:二、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)
(三)壓實與養(yǎng)護
(1)混合料攤鋪時應根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度,混合料每層最大壓實厚度為200mm,且不宜小于100mm。
(2)碾壓時,采用先輕型、后重型壓路機碾壓。
(3)禁止用薄層貼補的方法進行找平。
(4)混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng),始終保持表面潮濕,也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護,養(yǎng)護期為7~14d。
5.與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面在荷載作用下強度與變形的特點是()
A.彎拉強度大,彎沉變形大
B.彎拉強度大,彎沉變形小
C.彎拉強度小,彎沉變形大
D.彎拉強度小,彎沉變形小
【答案】:B
【考點】:工程結構與材料
【解析】:(二)按力學特性分類
(1)柔性路面:荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小,在反復荷載作用下產生累積變形,它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層,包括瀝青混凝土(英國標準稱壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。
(2)剛性路面:行車荷載作用下產生板體作用,彎拉強度大,彎沉變形很小,呈現(xiàn)出較大的剛性,它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接縫處設傳力桿、不設傳力桿及設補強鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。
6.瀝青混凝土路面中,直接承受行車荷載作用的是()
A.墊層
B.基層
C.面層
D.底基層
【答案】:C
【考點】:工程結構與材料
【解析】:(三)面層
面層是直接同行車和大氣相接觸的層位,承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用,同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性,并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成,高等級路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層,或稱上(表)面層、中面層、下(底)面層。
7.下列橋梁類型中,屬于按用途進行分類的是()
A.石拱橋
B.人行橋
C.特大橋
D.附架橋
【答案】:B
【考點】:城市橋梁工程結構與材料
【解析】:(1)按用途劃分,有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農用橋、人行橋、運水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。
(2)按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋。
(3)按主要承重結構所用的材料來分,有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結合梁橋和木橋等。
(4)按跨越障礙的性質來分,有跨河橋、跨線橋(立體交叉橋)、高架橋和棧橋。
(5)按上部結構的行車道位置分為上承式(橋面結構布置在主要承重結構之上)橋、下承式橋、中承式橋。
8.可采用沖擊式打樁機施工的基坑圍護結構是()
A.鋼板樁
B.鉆孔灌注樁
C.深層攪拌樁
D.地下連續(xù)墻
【答案】:A
【考點】:明挖基坑施工
【解析】:(1)工字鋼樁圍護結構
作為基坑圍護結構主體的工字鋼,一般采用I 50號、
I 55號和I 60號大型工字鋼;娱_挖前,在地面用沖擊式打樁機沿基坑設計邊線打入地下,樁間距一般為1.0~1. 2m。
(2)鋼板樁圍護結構
鋼板樁強度高,樁與樁之間的連接緊密,隔水效果好,可重復使用,在地下水位較高的基坑中采用較多。
鋼板樁常用斷面形式,多為"U"形或"Z"形。我國地下鐵道施工中多用"U"形鋼板樁,其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同.
9.關于承重模板支架搭設的說法,正確的是()
A.腳手架宜利用支架體系搭設
B.支架底部應有良好的排水措施
C.支架搭設完畢后即可投入使用
D.地基承載力不影響支架的搭設
【答案】:B
【考點】:城市橋梁上部結構施工
【解析】:一、支(模)架法
(一)支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁
(1)支架的地基承載力應符合要求,必要時,應采取加固處理或其他措施。
(2)應有簡便可行的落架拆模措施。
(3)各種支架和模板安裝后,宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。
(4)安裝支架時,應根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形,設置預拱度。
(5)支架底部應有良好的排水措施,不得被水浸泡。
(6)澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施。
10.暗挖隧道環(huán)形開挖預留核心土法施工工藝流程中,緊接在"開挖環(huán)形拱部—架立鋼支撐—噴射混凝土—"后的工序是()。
A.封底
B.二次襯砌
C.接長鋼支撐
D.開挖核心土和下臺階
【答案】:C
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