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一帶一路,中國高鐵“走出去”名片工程大盤點(diǎn)

來源:考試吧 2017-7-3 9:20:05 要考試,上考試吧! 二建萬題庫
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第 1 頁:亞洲地區(qū)
第 2 頁:歐洲地區(qū)
第 3 頁:非洲地區(qū)
第 4 頁:南美地區(qū)

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  “一帶一路”峰會期間,來自沿線的20國青年,票選出了心中的“中國新四大發(fā)明”,中國高鐵高居榜首,成了外國青年最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。事實(shí)上,中國早在2009年就正式提出了高鐵“走出去”戰(zhàn)略,憑借技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、成本具有競爭優(yōu)勢、以及政府的大力支持,中國高鐵迅速走出國門,2016年更是被稱為高鐵“走出去”爆發(fā)元年。

  另一方面,中國高鐵在走向海外的過程中也遭遇到重重阻礙,標(biāo)準(zhǔn)、貿(mào)易壁壘、政治斗爭、權(quán)益糾紛等問題層出不窮,使得海外的高鐵項(xiàng)目常常需要打持久戰(zhàn),甚至面臨項(xiàng)目夭折的風(fēng)險(xiǎn)。

  今天我們就來盤點(diǎn)一下中國高鐵“走出去”的那些名片工程:

  亞洲地區(qū)

  No.1 中巴鐵路 | 規(guī)劃中

  項(xiàng)目背景:中巴鐵路的設(shè)想早在2008年巴基斯坦前總統(tǒng)穆沙拉夫訪問中國時(shí)就已提出,連接新疆喀什和巴基斯坦瓜達(dá)爾港。其中,優(yōu)先發(fā)展巴基斯坦1號鐵路干線(ML1)升級改造項(xiàng)目,這是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線,未來將進(jìn)一步向北延伸至新疆喀什地區(qū)。中巴雙方于2015年簽署了開展聯(lián)合可行性研究的框架協(xié)議,2017年“一帶一路”峰會上簽署了ML1項(xiàng)目合作的諒解備忘錄及項(xiàng)目建設(shè)的框架協(xié)議。

  線路規(guī)劃(ML1):卡拉奇-拉合爾-伊斯蘭堡-白沙瓦

  線路全長(ML1):1726公里

  參與單位(ML1):中鐵二院、中鐵一院、中鐵六院、中鐵工程咨詢集團(tuán)等(可行性研究及初步設(shè)計(jì)工作)

  No.2 中吉烏鐵路 | 規(guī)劃中

  項(xiàng)目背景:中吉烏鐵路同樣起自新疆喀什,經(jīng)吉爾吉斯斯坦到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延,早在1997年就開始規(guī)劃,2012年吉爾吉斯斯坦交通通信部與中國路橋工程責(zé)任有限公司就中吉烏鐵路建設(shè)項(xiàng)目簽署了合作備忘錄,后一再擱置,到2016年重啟了三方聯(lián)合工作機(jī)制。

  線路規(guī)劃:中國喀什-吐爾尕特山口-卡拉蘇(吉爾吉斯)-安集延(烏茲別克)

  線路全長:504公里

  參與單位:中國路橋(可行性研究)

  No.3 沙特麥麥高鐵 | 在建

  項(xiàng)目簡介:連接沙特的麥加、麥地那兩大圣地,是沙特第一條雙線電氣化高速鐵路項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2017年底建成通車。

  起止路線:麥加-麥地那

  設(shè)計(jì)里程:450公里

  設(shè)計(jì)時(shí)速:360公里

  啟動時(shí)間:2009年

  合同金額(一期土建):總額18億美元,其中中鐵十八局3.8億美元

  承建單位(一期土建):中鐵十八局集團(tuán)和沙特ACC、MASCO聯(lián)合體

  No.4 中老鐵路 | 在建

  項(xiàng)目簡介:泛亞鐵路中線(昆明-磨憨-萬象-曼谷-吉隆坡-新加坡)的重要組成部分,以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營、客貨共線的快速鐵路。預(yù)計(jì)2020年建成通車。

  起止路線:玉溪(云南)-萬象(老撾首都)

  設(shè)計(jì)里程:509公里,其中老撾段418公里

  設(shè)計(jì)時(shí)速:160公里

  開工時(shí)間:2016年

  投資額:68億美元

  承建單位:中鐵五局、中鐵國際、中鐵八局、水電國際、電建國際、中鐵二局等

  No.5 中泰鐵路 | 待開工

  項(xiàng)目簡介:同為泛亞鐵路中線的重要一環(huán)(向北與中老鐵路相連可抵達(dá)昆明,向南則通向馬來西亞和新加坡),中泰鐵路卻遲遲未開工。2015年底中泰雙方就簽署了鐵路合作框架協(xié)議并舉行啟動儀式,后對方案進(jìn)行了重新修改,目前已完成首段3.5公里鐵路職責(zé)范圍的起草工作,預(yù)計(jì)將在今年7、8月份進(jìn)行招標(biāo)。

  起止路線:曼谷-呵叻

  設(shè)計(jì)里程:250公里

  設(shè)計(jì)時(shí)速:250公里

  工程造價(jià):380億人民幣(約56億美元)

  除此之外,泛亞鐵路中線上的新馬高鐵(連接馬來西亞首都吉隆坡與新加坡,全長約350公里,投資約為120億美元至150億美元)和泰馬高鐵(連接泰國首都曼谷至馬來西亞首都吉隆坡,全長約1500公里)也在陸續(xù)規(guī)劃、實(shí)施中,其中新馬高鐵將于今年第四季度招標(biāo),中日韓和歐洲等國的企業(yè)都表明有意競標(biāo)。

  No.6 雅萬高鐵 | 待開工

  項(xiàng)目簡介:連接印尼首都雅加達(dá)至萬隆的高速鐵路,是中國高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng),到運(yùn)營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出去的第一單。2017年中印雙方正式簽署了項(xiàng)目總承包合同及貸款協(xié)議。

  起止路線:雅加達(dá)-萬隆

  設(shè)計(jì)里程:143公里

  設(shè)計(jì)時(shí)速:350公里

  承建單位:中國中鐵、中國電建等

  合同金額:47億美元

  No.7 馬來西亞東部沿海鐵路 | 待開工

  項(xiàng)目簡介:雙線電氣化鐵路,連接從巴生港至吉蘭丹道北等8個(gè)重要城市,是馬來西亞東海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,建成后將構(gòu)建馬來半島東西方向鐵路運(yùn)輸干線。目前,一期工程項(xiàng)目融資已落實(shí)并且部分資金已到位,將于近日開工。

  起止路線:WAKAFBARU(吉蘭丹州)-ITTGOMBAK(雪蘭莪州)

  設(shè)計(jì)里程:590公里

  承建單位:中國交建

  合同金額:728億人民幣

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③需要名師領(lǐng)學(xué),專業(yè)指導(dǎo),穩(wěn)步提升
④希望一次順利通過全部考試
①基礎(chǔ)知識薄弱,建工行業(yè)小白,備考茫然;
②需要全方位全流程學(xué)習(xí)、系統(tǒng)梳理知識點(diǎn);
③現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足,沒有實(shí)操案例;
④平時(shí)工作忙,想要快速掌握考試要點(diǎn);
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②需要系統(tǒng)化、全流程學(xué)習(xí)
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①基礎(chǔ)知識薄弱,建工行業(yè)小白,備考茫然;
②需要全方位全流程學(xué)習(xí)、系統(tǒng)梳理知識點(diǎn);
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夯實(shí)基礎(chǔ)
零基礎(chǔ)預(yù)學(xué)班
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AI智能課后作業(yè)
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密卷點(diǎn)題班1
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密卷點(diǎn)題班2
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密卷點(diǎn)題班3
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終極搶分階段
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