21.關(guān)于土方路堤填筑要求正確說法有()。

　　A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實

　　B.同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑

　　C.填方分幾個作業(yè)段施工時，如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于1m

　　D.每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定

　　E.每一填筑層壓實后的寬度應(yīng)等于設(shè)計寬度

　　【參考答案】ABD

　　【參考解析】土方路基填筑要求：(1)性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。①同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。②每種填料填筑壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。③填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。(2)在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。(3)每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。(4)路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實;當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖成臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。(5)填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。

　　22.關(guān)于邊溝施工的說法，正確的有()。

　　A.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段

　　B.邊溝溝底縱坡應(yīng)銜接平順

　　C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深，其增加值應(yīng)大于超高值

　　D.土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于0.3%時應(yīng)采取加固措施E.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝

　　【參考答案】ABE

　　【參考解析】(1)邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。(2)邊溝溝底縱坡應(yīng)銜接平順。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深，其增加值等于超高值。(3)土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時應(yīng)采取加固措施。采用干砌片石或漿砌片石鋪砌。(4)路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。

　　23.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理說話正確的是()。

　　A.在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干

　　B.下承層清理后應(yīng)限制交通

　　C.在上層施工前1?2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿

　　D.穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓E.應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈

　　【參考答案】ACDE

　　【參考解析】無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理(1)在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干凈。(2)應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現(xiàn)象時，也應(yīng)徹底清理干凈。(3)下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前1?2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。(4)可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工。(5)穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓。

　　24.下列關(guān)于隧道洞門構(gòu)造說法錯誤的是()。

　　A.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.0m

　　B.洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于0.5m

　　C.洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上

　　D.洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和瀉水孔E.洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上

　　【參考答案】AB

　　【參考解析】隧道洞門構(gòu)造:(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。(2)洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和瀉水孔;洞門墻的厚度可按計算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度不得小于0.5m。(3)洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定性。

　　25.施工組織設(shè)計的優(yōu)化中資源利用的優(yōu)化主要包括()。

　　A.物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化

　　B.機械需要計劃的優(yōu)化

　　C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

　　D.施工勞動組織優(yōu)化

　　E.施工機械組織優(yōu)化

　　【參考答案】AB

　　【參考解析】施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。

　　26.項目負責人帶班生產(chǎn)方式中現(xiàn)場巡視檢查包括()。

　　A.了解掌握施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況

　　B.危險性較大的分部分項工程

　　C.事故多發(fā)易發(fā)的施工環(huán)節(jié)或部位

　　D.本合同段首件工程E.填寫帶班生產(chǎn)工作日志

　　【參考答案】ABC

　　【參考解析】項目負責人帶班生產(chǎn)方式主要有：(1)現(xiàn)場巡視檢查：對當日本合同段內(nèi)施工作業(yè)區(qū)進行巡視檢查，了解掌握施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，重點檢查危險性較大的分部分項工程、事故多發(fā)易發(fā)的施工環(huán)節(jié)或部位。(2)蹲點帶班生產(chǎn)：巡視檢查后，項目負責人根據(jù)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，選擇當日事故多發(fā)易發(fā)的施工環(huán)節(jié)或部位，或危險性較大的分部分項工程，或本合同段首件工程等作業(yè)區(qū)蹲點帶班生產(chǎn)。

　　27.支架設(shè)計時，應(yīng)考慮的荷載有()。

　　A.結(jié)構(gòu)自重

　　B.施工荷載

　　C.溫度影響力

　　D.風力

　　E.雪荷載

　　【參考答案】ABDE

　　【參考解析】支架的布置根據(jù)梁截面的大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算

　　時應(yīng)考慮梁體混凝土重量、模板及支架重量、施工荷載(人、料、機等)風力、雪荷載、保證設(shè)備荷載等。

　　28.按水力性能劃分，涵洞分為()。

　　A.明涵

　　B.暗涵

　　C.無壓涵

　　D.半壓力涵E.壓力涵

　　【參考答案】CDE

　　【參考解析】按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。按水力性能涵洞為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。

　　29.下列屬于砌體擋土墻實測項目中關(guān)鍵項目是()

　　A.砂漿強度

　　B.平面位置

　　C.頂面高程

　　D.斷面尺寸

　　E.表面平整度

　　【參考答案】AD

　　【參考解析】砌體擋土墻實測項目有：砂漿強度(△)、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸(△)、底面高程、表面平整度。

　　30.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預算編制辦法》，作為基數(shù)計算費用中不包含材料費的有()。A.沿海地區(qū)工程施工增加費

　　B.夜間施工增加費

　　C.高原地區(qū)施工增加費

　　D.行車干擾工程施工增加費E.風沙地區(qū)施工增加費

　　【參考答案】CDE

　　【參考解析】沿海地區(qū)工程施工增加費和夜間施工增加費計算基數(shù)為直接工程費(包括：人工費、材料費、機械費)。

　　31題：解析題

　　(二)背景：某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達到5cm。

　　事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60?180°C后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→(A)→攪拌→攤鋪整型→(B)。

　　事件2：結(jié)合瀝青路面再生特點，施工單位配置了攤鋪機、壓路機、自卸車、拌和機等。

　　事件3：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：(1)在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。(2)按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。(3)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

　　【問題及答案】：

　　1、結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生?

　　2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。

　　3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的?

　　4、改正事件1和事件3中錯誤之處。

　　5、說明再生料碾壓時注意事項?

　　6、施工單位配置施工機械是否完整?如不完整，請補充。

　　【參考解析】

　　1、答：現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。

　　2、答：A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。

　　3、答：機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。

　　4、答：(1)事件1中，重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160?180°C，第二次加熱的表面溫度將達到180?250°C。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料

　　作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。(2)事件3中，縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。

　　5、答：(1)不在新鋪筑的路面土進行停機，加水、加油活動。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。(2)碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。

　　6、答：不完整。加熱器(紅外線加熱器)、銑刨機。

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