>>>>> 2020二級(jí)建造師《公路工程》課后習(xí)題匯總

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.下列交通安全設(shè)施中主要作用為傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通的是( )。

　　A.交通標(biāo)志

　　B.交通標(biāo)線

　　C.隔離柵

　　D.防眩設(shè)施

　　【答案】B

　　【解析】交通標(biāo)志主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營(yíng)。防眩設(shè)施的主要作用是避免對(duì)向車(chē)輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車(chē)安全。

　　2.施工縫有抗?jié)B要求時(shí)，施工縫應(yīng)做成( )、凸形或設(shè)置止水帶。

　　A.凹形

　　B.折線形

　　C.臺(tái)階狀

　　D.斜面

　　【答案】A

　　【解析】重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋或石榫;有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。

　　3.隧道工程水害的防治措施不包括( )。

　　A.種植樹(shù)木、草皮，減少流沙

　　B.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

　　C.截?cái)嗨?/P>

　　D.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路

　　【答案】A

　　【解析】水害的防治措施：(1)因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外。(2)將流向隧道的水源截?cái)�，或盡可能使其水量減少。(3)堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。(4)水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治;合理選擇防水材料;嚴(yán)格施工工藝。

　　4.隧道施工中采用鉆爆法開(kāi)挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法稱(chēng)為( )。

　　A.蓋挖法

　　B.新奧法

　　C.傳統(tǒng)的礦山法

　　D.明挖法

　　【答案】C

　　【解析】蓋挖法：是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部的工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工，主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可逆作。新奧法：是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”。明挖法：是指挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。

　　5.項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是( )。

　　A.由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施

　　B.由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施

　　C.由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施

　　D.由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施

　　【答案】A

　　【解析】由項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理師組織，總工程主持實(shí)施。

　　6. 適用于各級(jí)公路路基邊樁放樣的方法( )

　　A.圖解法

　　B.計(jì)算法

　　C.漸近法

　　D.坐標(biāo)法

　　【答案】 C

　　【解析】(1)圖解法.此法一般用于較低等級(jí)的公路路基邊樁放樣。(2)計(jì)算法.主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。(3)漸近法.該法精度高，適用于各級(jí)公路。(4)坐標(biāo)法.適用于高等級(jí)公路。

　　7、多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車(chē)輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑( )。

　　A.上封層

　　B.下封層

　　C.透層

　　D.粘層

　　【答案】 B

　　【解析】下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車(chē)輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。

　　8. 大體積混凝土最大水泥用量為( )

　　A.300㎏/m3

　　B.350㎏/m3

　　C.400㎏/m3

　　D.450㎏/m3

　　【答案】 B

　　【解析】不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土的最大膠凝材料總量(水泥和摻合料)要求如下：大體積混凝土不宜超過(guò)350kg/m3。C40以下不宜大于400kg/m3;C40～C50不宜大于450kg/m3;C60不宜大于500kg/m3(非泵送混凝土)和530kg/m3(泵送混凝土)。

　　9. 當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是( )。

　　A. 二次攪拌時(shí)不得加水

　　B. 可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變

　　C. 泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌

　　D. 二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌

　　【答案】 B

　　【解析】混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。

　　10. 關(guān)于隧道淺埋段開(kāi)挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開(kāi)挖

　　B. 開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐

　　C，錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開(kāi)挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨

　　D. 淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工

　　【答案】、A

　　【解析】根據(jù)圍巖及周?chē)h(huán)境條件，隧道淺埋段開(kāi)挖可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法;圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。

　　11. 明洞主要分為棚式明洞和( )。

　　A. 墻式明洞

　　B. 鋼架式明洞

　　C. 拱式明洞

　　D. 柱式明洞

　　【答案】C

　　【解析】明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱(chēng)型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

　　12.不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。

　　A.壓實(shí)度

　　B.彎沉值

　　C.寬度

　　D.土的強(qiáng)度

　　【答案】D

　　【解析】土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度(△)、彎沉值(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。

　　13.在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是( )。

　　A.跨徑大于40m的石拱橋

　　B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋

　　C.跨徑大于或等于100m的梁式橋

　　D.跨徑大于800m的懸索橋

　　【答案】A

　　【解析】橋梁工程需安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：(1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋;(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程;

　　14.下列關(guān)于路基工程土方施工安全說(shuō)法錯(cuò)誤的( )。

　　A.在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料

　　B.在溝槽坑邊沿停置車(chē)輛、起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械時(shí)距離不少于4m

　　C.人工挖掘土方時(shí)，作業(yè)人員之間橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m

　　D.滑坡地段的開(kāi)挖.應(yīng)從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行

　　【答案】D

　　【解析】(1)在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料;距溝槽坑邊沿1～3m間堆土高度不得超過(guò)1.5m;距溝槽坑邊沿3～5m間堆土高度不得超過(guò)2.5m;在溝槽坑邊沿停置車(chē)輛、起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械時(shí)距離不少于4m。(2)人工挖掘土方時(shí)，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m;土方開(kāi)挖必須按自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳。(3)滑坡地段的開(kāi)挖.應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開(kāi)挖。

　　15.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是( )。

　　A.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)

　　B.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)

　　C.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)

　　D.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)

　　【答案】B

　　【解析】公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)。隧道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)。

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