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11 下列關(guān)于水泥混凝土路面攤鋪施工說法錯(cuò)誤的是( )。
A.
傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動(dòng)插入裝置(DBI)施工
B.
上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、均可采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪
C.
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動(dòng)抹平板裝置
D.
滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時(shí)，布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī)
參考答案：B
【解析】采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，布料、攤鋪、振搗密實(shí)、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機(jī)行進(jìn)過程中連續(xù)完成。
一般規(guī)定：
①滑模攤鋪工藝宜用于高速、一級(jí)、二級(jí)公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土橋面、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護(hù)欄等的滑模施工。
�、诓捎没備仚C(jī)在基層上行走的鋪筑方案時(shí)，基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。
�、蹅髁U和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動(dòng)插入裝置(DBI)施工。
�、苌掀驴v坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。
�、莼備佀嗷炷谅访鏁r(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動(dòng)抹平板裝置。
�、藁備仚C(jī)械系統(tǒng)應(yīng)配套齊全，負(fù)責(zé)設(shè)備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應(yīng)滿足鋪筑進(jìn)度要求，可按下列要求進(jìn)行配備：
A.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時(shí)，布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī);
B.滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī);
C.應(yīng)采用刻槽機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造;
D.面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。
所以，本題的正確選項(xiàng)是"B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%均可采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪"。
12 工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計(jì)交樁的地點(diǎn)是在( )。
A.
設(shè)計(jì)院
B.
現(xiàn)場
C.
監(jiān)理部
D.
項(xiàng)目部
參考答案：B
【解析】設(shè)計(jì)單位將路線勘測時(shí)所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)及其他重要點(diǎn)位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。在交樁時(shí)，施工單位應(yīng)注意觀察樁位是否有移動(dòng)、損壞甚至缺失現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)院、監(jiān)理部、項(xiàng)目部都不能看見樁的具體位置，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"B.現(xiàn)場"。
13 應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是( )。
A.
長度3200m的隧道工程
B.
23km的高速公路路面工程
C.
長路塹路基土石方工程
D.
擋墻基礎(chǔ)工程
參考答案：D
【解析】應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程有：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險(xiǎn)性較大的工程。因此，本題的正確選項(xiàng)是"D.擋墻基礎(chǔ)工程"。
14 下列關(guān)于土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，敘述正確的是( )。
A.
上路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)是指路面底面以下深度0～0.8m范圍
B.
土質(zhì)路基壓實(shí)度是按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得的壓實(shí)度
C.
當(dāng)四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用三級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
D.
二級(jí)公路的上路提和下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是一致的
參考答案：B
【解析】此題考查路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。
注：1.表列壓實(shí)度系按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度得的壓實(shí)度。
2.當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時(shí)，在保證路基度和回彈模量要求
的前提下，通過試驗(yàn)論證，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可1～2個(gè)百分點(diǎn)。
所以，本題的正確選項(xiàng)是"B.土質(zhì)路基壓實(shí)度是按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得的壓實(shí)度"。
15 關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是( )。
A.
三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸
B.
三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置
C.
基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍
D.
施工測量的基線樁必須獨(dú)立，不得利用設(shè)計(jì)單位的基線樁
參考答案：C
【解析】此題考查橋梁施工測量技術(shù)。橋梁的三角網(wǎng)基線的設(shè)置要求是：三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量接近于垂直。當(dāng)橋軸線長度超過500m時(shí)，應(yīng)盡可能兩岸均設(shè)基線�；�一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍。設(shè)計(jì)單位的基線樁應(yīng)予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間，困難情況下不應(yīng)小于25°。因此，本題的正確選項(xiàng)是"C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍"。
16 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是( )。
A.
分合流標(biāo)志
B.
旅游區(qū)標(biāo)志
C.
道路施工安全標(biāo)志
D.
指路標(biāo)志
參考答案：A
【解析】分合流標(biāo)志具有視線誘導(dǎo)作用。
17 隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每根據(jù)需要加測斷面處，測繪以( )為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。
A.
路線中線
B.
導(dǎo)線點(diǎn)
C.
控制網(wǎng)
D.
路線邊線
參考答案：A
【解析】隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處。測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頇高程、起拱線寬度、路面水平寬度。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。
18 將膨脹劑放人炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫作( )。
A.
靜態(tài)破碎法
B.
膨脹破碎法
C.
鉆爆法
D.
人工開挖法
參考答案：A
【解析】此題考查石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹開挖方式分為三種：
(1)鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。
(2)直接應(yīng)用機(jī)械開挖：該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進(jìn)度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅(jiān)硬巖石。
(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。
所以，本題的正確選項(xiàng)是"A.靜態(tài)破碎法"。
19 先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的( )。
A.
1%
B.
2%
C.
3%
D.
5%
參考答案：A
【解析】根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG TF50—2011規(guī)定，張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是"A.1%"。
20 用于公路路基的填料要求強(qiáng)度較高，其中強(qiáng)度要求是按( )確定。
A.
壓實(shí)度
B.
密度
C.
CBR值
D.
彎沉
參考答案：C
【解析】此題考查路基填料的選擇知識(shí)點(diǎn)。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。所以，本題的正確選項(xiàng)是"C.CBR值"。
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密卷點(diǎn)題班2
密卷點(diǎn)題班2
直播 3小時(shí)/科 課程目標(biāo)：強(qiáng)化階段檢驗(yàn)，查漏補(bǔ)缺，強(qiáng)化提升 課程優(yōu)勢：核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破，穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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密卷點(diǎn)題班3
密卷點(diǎn)題班3
直播 3小時(shí)/科 課程目標(biāo)：模擬實(shí)戰(zhàn)，掌握實(shí)戰(zhàn)技巧，考場不慌亂 課程優(yōu)勢：核心考點(diǎn)強(qiáng)化突破，穩(wěn)抓得分點(diǎn) |
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通關(guān)必背班
通關(guān)必背班
直播 3小時(shí)/科 課程目標(biāo)：熟悉掌握考試必背內(nèi)容，拿下必得分 課程優(yōu)勢：總結(jié)提煉多年必考核心內(nèi)容，實(shí)用性極強(qiáng) |
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| 終極搶分階段 | 應(yīng)試技巧班
應(yīng)試技巧班
直播 0.5小時(shí)/科 課程目標(biāo)：考前臨門一腳，掌握應(yīng)試技巧 課程優(yōu)勢：巧做難題，名師直播親授實(shí)戰(zhàn)解題方法，指導(dǎo)應(yīng)試技巧 |
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密訓(xùn)提分班
密訓(xùn)提分班
直播 1.5小時(shí)/科 課程目標(biāo)：考前再強(qiáng)化，確保不丟分 課程優(yōu)勢：根據(jù)歷年命題規(guī)律，考前再次梳理重要知識(shí)點(diǎn)，臨考提分 |
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