| 第 1 頁：單項選擇題 |
| 第 3 頁：多項選擇題 |
| 第 4 頁：案例分析題 |
11[單選題] 公路工程的交工驗收由( )負(fù)責(zé)。
A.交通部
B.省級人民政府交通主管部門
C.項目經(jīng)理
D.項目法人
參考答案：D
參考解析：公路工程交工驗收由項目法人負(fù)責(zé)�？⒐を炇沼山煌ㄖ鞴懿块T按項目管理權(quán)限負(fù)責(zé)。交通部負(fù)責(zé)國家、部重點公路工程項目中100km以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程的竣工驗收工作;其他公路工程建設(shè)項目，由省級人民政府交通主管部門確定的相應(yīng)交通主管部門負(fù)責(zé)竣工驗收工作。
12[單選題] 下列情形不屬于違法分包的是( )
A.分包人將分包工程再進(jìn)行分包的
B.分包人以他人名義承攬分包工程的
C.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的
D.分包合同未報發(fā)包人備案的
參考答案：C
參考解析：有下列情形之一的，屬于違法分包：(1)承包人未在施工現(xiàn)場設(shè)立項目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對分包工程的施工活動實施有效管理的;(2)承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的;(3)分包人以他人名義承攬分包工程的;(4)承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進(jìn)行分包的;(5)承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項原則，不滿足承包合同中相應(yīng)要求的;(6)分包合同未報發(fā)包人備案的;(7)分包人將分包工程再進(jìn)行分包的;(8)法律、法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。
13[單選題] 關(guān)于簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件，正確的是( )
A.孔數(shù)較多的中型梁板吊裝
B.平坦無水，孔數(shù)較少的中小跨徑預(yù)制梁板安裝
C.孔數(shù)較多的重型梁吊裝
D.地面有水，孔數(shù)較多盼中小漕徑預(yù)制梁板安裝
參考答案：D
參考解析：簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法：將用型鋼組拼成的導(dǎo)梁移運(yùn)到架設(shè)橋孔，在簡易鋼導(dǎo)梁上鋪設(shè)輕軌，將混凝土梁用軌道平車運(yùn)到橋孔，再用墩頂龍門吊機(jī)將梁橫移就位，之后隨著架梁的需要，移動導(dǎo)梁和龍門架。該方法適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。
14[單選題] 剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，一般用于( )
A.跨徑不大的城市橋
B.跨徑較大的公路高架橋
C.跨徑較大的立交橋
D.地基良好的地區(qū)
參考答案：A
參考解析：剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁(或板)結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。
15[單選題] 瀝青混凝土路面施工中，土工合成材料鋪筑時，正確的做法是( )
A.先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端
B.先固定兩端，然后向中間拉緊
C.先固定中間，然后向兩端拉緊
D.先固定一端，然后對角拉緊
參考答案：A
參考解析：瀝青混凝土路面施工中，土工合成材料鋪筑時，應(yīng)先將一端固定，然后緊勒，使張拉伸長率控制在1.0%～1.5%，固定另一端。
16[單選題] 橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為( )
A.凈跨徑
B.總跨徑
C.橋梁全長
D.計算跨徑
參考答案：C
參考解析：橋梁全長簡稱橋長。是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，以L表示。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。
17[單選題] ( )可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時應(yīng)摻入粘性大的土。
A.黏土
B.砂土
C.巨粒土
D.凍土
參考答案：B
參考解析：砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使甩時可摻入粘性大
的土;輕、重粘土不是理想的路基填料。
18[單選題] 特重交通荷載等級公路面層混凝土用的粗集料質(zhì)量應(yīng)不低于( )的要求。
A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.Ⅳ級
參考答案：B
參考解析：水泥混凝土路面原材料中，粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。極重、特重、重交通荷栽等級公路面層混凝土用的粗集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用Ⅲ級粗集料。
19[單選題] 不屬于隧道圍巖詳細(xì)定級時，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的是( )
A.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用
B.存在高初始應(yīng)力
C.有地下水
D.圍巖的節(jié)理發(fā)育程度高
參考答案：D
參考解析：圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：(1)有地下水;(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用;(3)存在高初始應(yīng)力。
20[單選題] 在發(fā)生斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象的區(qū)域，通常會設(shè)置的路基形式是( )
A.滑坡地段路基
B.泥石流地段路基
C.巖溶地區(qū)路基
D.崩塌地段路基
參考答案：A
參考解析：路基分為一般路基和特殊路基，其中，滑坡地段路基屬于特殊路基�；率侵感逼律系膸r體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象。通常會在發(fā)生滑坡的區(qū)域設(shè)置滑坡地段路基。
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