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萬題庫【二建題庫】

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　　單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 采用灌砂法檢測壓實度，不宜用于(　　)。

　　A.

　　填石路堤

　　B.

　　二灰基層

　　C.

　　砂石路面

　　D.

　　瀝青貫入式路面

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】灌砂法適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。

　　填石路堤的空隙大，若采用灌砂法，砂會漏一部分下去，導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實，不存在這個問題。因此，本題的正確選項是“A.填石路堤”。

　　2 主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是(　　)。

　　A.

　　突起路標(biāo)

　　B.

　　輪廓標(biāo)

　　C.

　　道路中線

　　D.

　　指路標(biāo)志

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線，選項AC錯誤;指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項D錯誤。因此，本題的正確選項是“B.輪廓標(biāo)”。

　　3 對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離稱為(　　)。

　　A.

　　標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　B.

　　理論跨徑

　　C.

　　計算跨徑

　　D.

　　凈跨徑

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用Z表示。因此，本題的正確選項是C。

　　4 《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、(　　)四個類別。

　　A.

　　單項合同額

　　B.

　　路基工程

　　C.

　　交通工程

　　D.

　　路面工程

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)，將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額四個類別。

　　因此，本題的正確選項是“A.單項合同額”。

　　5 路基土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，最可能產(chǎn)生(　　)。

　　A.

　　滑坡路基

　　B.

　　膨脹土路基

　　C.

　　鹽漬土地區(qū)路基

　　D.

　　濕黏土路基

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】此題考查路基類型。膨脹土地區(qū)路基：膨脹土系指土中含有較多的粘粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。多分布于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區(qū)。

　　所以，本題的正確選項是“B.膨脹土路基”。

　　6 以下關(guān)于路基冬期施工的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.

　　一級公路的土質(zhì)路堤不宜進行冬期施工

　　B.

　　半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工

　　C.

　　冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘性土

　　D.

　　冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察冬期路基施工的一些要求。高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。因此答案C不正確。冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。冬期路基挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。

　　7 工程款價差調(diào)整的主要方法不包括(　　)。

　　A.

　　工程造價指數(shù)調(diào)整法

　　B.

　　調(diào)值公式法

　　C.

　　調(diào)價文件計算法

　　D.

　　預(yù)計價格調(diào)整法

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】這是考察工程價款價差調(diào)整的主要方法的知識點。工程價款價差調(diào)整主要有以下幾種方法：(1)工程造價指數(shù)調(diào)整法;(2)實際價格調(diào)整法;(3)調(diào)價文件計算法;(4)調(diào)值公式法。可以看出選項D中預(yù)計價格調(diào)整法不屬于公路工程價款價差調(diào)整方法。此題考察工程價款價差調(diào)整的主要方法，屬于容易得分點，建議考生復(fù)習(xí)的時候注意基礎(chǔ)考點的掌握。

　　8 隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于(　　)級。

　　A.

　�、�

　　B.

　　Ⅱ

　　C.

　�、�

　　D.

　�、�

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考察對圍巖分類的掌握，堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451屬于Ⅱ級。因此，本題的正確選項是B。

　　9 普通熱拌瀝青混凝土路面上面層混合料的攤鋪方法通常采用(　　)施工。

　　A.

　　走線法

　　B.

　　路拌法

　　C.

　　平衡梁法

　　D.

　　滑模法

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】水泥混凝土路面的混合料的攤鋪，根據(jù)路面寬度選用1～2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并選用運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

　　因此，本題的正確選項是“C.平衡梁法”。

　　10 引起橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是(　　)。

　　A.

　　水平荷載作用下土層的剪切變形

　　B.

　　彎矩作用下土層的彎曲變形

　　C.

　　豎直荷載作用下土層的剪切變形

　　D.

　　豎直荷載作用下土層的壓縮變形

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】此題考查橋梁地基基礎(chǔ)的受力與變形。橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是豎向力，水平荷載與之基本無關(guān)，故“A.水平荷載作用下土層的剪切變形”錯誤。彎矩作用下土層的彎曲變形不會引起基層沉降，故選項B錯誤。豎直荷栽作用下土層的剪切變形帶來土體及基礎(chǔ)的破壞。本題最符合題意的是選項D。

　　因此，本題的正確選項是“D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形”。

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