2007一級(jí)建造師考試《民航機(jī)場(chǎng)工程》試題及答案

　　(三)

　　背景資料：某新建民航機(jī)場(chǎng)已基本建成完工，建設(shè)單位擬開展竣工驗(yàn)收等工作�？⒐を�(yàn)收分階段進(jìn)行，第一階段重點(diǎn)對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路、飛行區(qū)排水設(shè)施、滑行道橋、儀表著陸系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、PAPI燈、航站樓玻璃幕墻、航站樓廣播系統(tǒng)、航站樓旅客問訊及查詢系統(tǒng)、旅客過夜用房及機(jī)場(chǎng)航空儲(chǔ)油庫(kù)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。在上述項(xiàng)目施工中，飛行區(qū)排水設(shè)施變更較小;航站樓廣播系統(tǒng)有重大變更：滑行道橋的水泥混凝土橋臺(tái)拆模后發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，不能滿足安全使用要求，已進(jìn)行加固處理。

　　問題：

　　1.指出在第一階段驗(yàn)收的工程項(xiàng)目中，屬于民航專業(yè)工程的項(xiàng)目和需要按規(guī)定進(jìn)行飛行校驗(yàn)的項(xiàng)目。飛行校驗(yàn)實(shí)施中，相關(guān)施工單位如何配合?

　　2.對(duì)已完工項(xiàng)目，施工單位應(yīng)如何組織自檢自驗(yàn)?

　　3.簡(jiǎn)述飛行區(qū)排水設(shè)施、航站樓廣播系統(tǒng)竣工圖的繪制方法。

　　4.對(duì)滑行道橋如何進(jìn)行驗(yàn)收?

　　2007年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案

　　(民航A)

　　(滿分160分)

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.分)

　　三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　(一)

　　1.(本小題共4分)

　　B項(xiàng)目最早可能開始時(shí)間為0：00(A項(xiàng)目開工1小時(shí)后，B項(xiàng)目開工)(2分);

　　最遲必須開始時(shí)間：0：30(開航前1小時(shí)完工，反推D、C、B項(xiàng))(2分)。

　　2.(本小題共2分)

　　D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間：次日5：00(開航前1小時(shí)完工)(2分)。

　　3.(本小題共6分)

　　(畫對(duì)表格2分，畫對(duì)一個(gè)橫道得1分)

　　4.(本小題共8分)

　　工程指揮部最遲應(yīng)在開航前1小時(shí)內(nèi)(5：00～6：00)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段(2分)。

　　通航條件是：

　　(1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)，平整度好，臨時(shí)接坡順直，表面3cm以下溫度不大于60℃(2分)。

　　(2)道面上沒有粘結(jié)的碎粒和雜(污)物，清掃干凈(2分)。

　　(3)所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退至安全地帶(2分)。