31參考解析：

　　1.試驗(yàn)段還應(yīng)確定的技術(shù)參數(shù)：①確定路基預(yù)沉量值;②按壓實(shí)要求，確定壓實(shí)遍數(shù);③確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

　　2.事件1中壓實(shí)作業(yè)的錯(cuò)誤之處及正確做法。

　　(1)錯(cuò)誤之處：壓路機(jī)碾壓時(shí)先高后低，先快后慢。

　　正確做法：壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。

　　(2)錯(cuò)誤之處：壓路機(jī)碾壓時(shí)由路基中心向邊緣碾壓。

　　正確做法：壓路機(jī)碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。

　　3.事件2中施工單位的索賠成立。

　　理由：因農(nóng)田補(bǔ)償問題延誤工期20d，并且導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，是業(yè)主方的責(zé)任。

　　4.由于(30000-25000)m3/25000m3×100%=20%>15%，合同約定范圍內(nèi)(15%以內(nèi))的費(fèi)用=25000m3×(1+15%)×21元m3=603750元;超出15%部分的費(fèi)用=[30000-25000×(1+15%)]m3×21元/m3×0.9=23625元;借土回填的費(fèi)用=(603750+23625)元=627375元。

　　由于(12800-16000)m3/16000m32100%=-20%，工程量減幅大于15%，減少后剩余部分按原綜合單價(jià)的1.1倍計(jì)算，拋石擠淤的費(fèi)用=12800m3×76元/m3×1.1=1070080元。

　　32.參考解析：

　　1.主墩承臺(tái)基坑降水宜用輕型井點(diǎn)，應(yīng)采取雙排線狀排列形式。

　　2.針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵情況，應(yīng)采取的防塵措施：灑水、覆蓋、地面硬化、圍擋、密網(wǎng)覆蓋、封閉等。

　　3.箱梁出現(xiàn)沉降的最可能原因是地基下沉。應(yīng)采取分段澆筑的措施避免這種沉降。

　　33.參考解析：

　　1.預(yù)制梁板的分項(xiàng)工程項(xiàng)目還包括：梁板鋼筋、梁板預(yù)應(yīng)力混凝土。檢驗(yàn)批為每片梁。

　　2.(1)錯(cuò)誤之處：實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在8%以內(nèi)。

　　改正：設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)。

　　(2)錯(cuò)誤之處：張拉過程中，達(dá)到張拉控制應(yīng)力時(shí)立即錨固。

　　改正：預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。

　　3.梁板位置的控制原則應(yīng)改為：梁、板的順橋向位置，一般以固定端為準(zhǔn)，橫橋向位置應(yīng)以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。

　　34參考解析：

　　1.(1)事件1中，項(xiàng)目部可索賠的工期為10d，可索賠的費(fèi)用為30萬元。

　　理由：勘察報(bào)告是由發(fā)包方提供的，應(yīng)對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

　　(2)事件2中，項(xiàng)目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費(fèi)用。

　　理由：項(xiàng)目部施工技術(shù)出現(xiàn)問題而造成的，應(yīng)由項(xiàng)目部承擔(dān)責(zé)任。

　　(3)事件3中，項(xiàng)目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費(fèi)用。

　　理由：盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土，這是項(xiàng)目部明確的事實(shí)，屬于項(xiàng)目部技術(shù)欠缺造成的，應(yīng)由項(xiàng)目部承擔(dān)責(zé)任。

　　2.事件2中二次注漿應(yīng)采用化學(xué)漿液。

　　3.事件3中應(yīng)采用礦物系(如膨潤(rùn)土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)等改良材料。

　　4.整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間=(868-100)m/(1.2m/環(huán)×8環(huán)/d)=80d。

　　4.補(bǔ)充內(nèi)容：根據(jù)線路中心線和墩臺(tái)中心里程，施工人員應(yīng)在臺(tái)帽(蓋梁)上放出每片梁的中心線、支座的縱橫中心線及支座底部輪廓線。

　　35參考解析：

　　1.農(nóng)田路段路基填土施工措施中的錯(cuò)誤及改正如下。

　　(1)錯(cuò)誤之處：排除了農(nóng)田積水就在原狀地表土上填方。

　　改正：還應(yīng)清除樹根、雜草、淤泥等。

　　(2)錯(cuò)誤之處：按不小于93%的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實(shí))壓實(shí)。

　　改正：按不小于95%的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實(shí))壓實(shí)。

　　2.不允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土。

　　理由：農(nóng)田地表土中存在雜草等。

　　3.該道路基層施工方法不合理。

　　理由：碾壓時(shí)應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)組合。基層厚度不大于150mm時(shí)，用12～15t三輪壓路機(jī);150mm<厚度≤200mm時(shí)，可用18～20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。

　　4.瀝青混凝土面層雨期施工質(zhì)量控制措施的補(bǔ)充：工地上應(yīng)做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓。對(duì)于雙層式施工，雨后應(yīng)注意清掃干凈底層，以確保兩層緊密結(jié)合為一個(gè)整體。在舊路面上加鋪瀝青混凝土面層，更要注意。

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