2010年一級(jí)建造師《工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題

　　9.下列屬于投標(biāo)人義務(wù)的有( )

　　A.接受依法實(shí)施的監(jiān)督，遵守招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)和招標(biāo)文件的規(guī)定，遵循誠(chéng)實(shí)信用原則，公平競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)投標(biāo)文件的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

　　B.按評(píng)標(biāo)委員會(huì)的要求對(duì)投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但不得超出投標(biāo)文件范圍或者改變投標(biāo)文件實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

　　C.中標(biāo)通知書發(fā)出后在規(guī)定期限內(nèi)，按招標(biāo)文件和中標(biāo)的投標(biāo)文件與招標(biāo)人簽訂合同。

　　D.編制投標(biāo)文件時(shí)應(yīng)對(duì)招標(biāo)文件中的所有要求作出響應(yīng)。

　　E.按規(guī)定提供投標(biāo)保證金，履約保證金或其他經(jīng)濟(jì)擔(dān)保。

　　10.鐵路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)應(yīng)具備的條件是( )

　　A.大中型建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，其他建設(shè)項(xiàng)目按規(guī)定已履行相應(yīng)審批手續(xù)。

　　B.建設(shè)資金已落實(shí)

　　C.有批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件(兩階段設(shè)計(jì)有初步設(shè)計(jì)文件，一階段設(shè)計(jì)有施工圖)。

　　D.招標(biāo)文件已編制完成。

　　E.建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)已建立。

　　三、案例題(共120分。其中1、2、3題每題20分，4、5題每題30分)。

　　【案例1】

　　某鐵路局管轄的一主要干線需進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工。施工范圍包括A、B兩個(gè)區(qū)段，其中A段施工內(nèi)容主要為進(jìn)行正線道岔的更換，B區(qū)段的施工需要一次封鎖線路4小時(shí)，對(duì)信號(hào)設(shè)備聯(lián)閉的影響將達(dá)到5小時(shí)。鐵路局為加強(qiáng)對(duì)施工的領(lǐng)導(dǎo)，組織了以路局基建處處長(zhǎng)為組長(zhǎng)，運(yùn)輸處副處長(zhǎng)管轄該區(qū)段的機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)，由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業(yè)，為加強(qiáng)協(xié)調(diào)，路局決定由運(yùn)輸處王處長(zhǎng)擔(dān)任施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。

　　問題：

　　1.按照營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分，A、B兩個(gè)區(qū)段分別屬于哪類施工?

　　2.鐵路局成立的施工領(lǐng)導(dǎo)小組是否符合有關(guān)要求?如不符合應(yīng)怎樣改正?

　　3.根據(jù)案例內(nèi)容，分析鐵路局在本次營(yíng)業(yè)線施工組織安排上還有那些問題，怎樣改正?

　　【案例2】

　　一新建雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速160km，其中某段路基8.5km，設(shè)計(jì)填挖平衡，大部分建筑高度3~5km，挖方段坡度不大，由體除表層外，部分為中風(fēng)化砂巖，部分弱風(fēng)化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長(zhǎng)500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。

　　問題：

　　1.該段路基地基處理需要采取哪些措施?

　　2.簡(jiǎn)述該段路基工程的施工技術(shù)方案。

　　3.簡(jiǎn)述該段挖方安全施工的控制重點(diǎn)。

　　4.簡(jiǎn)述該段路基施工質(zhì)量的控制重點(diǎn)。