點擊查看：2016一級建造師考試《各科目》天天做題大匯總

　　1[單選題] 填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機為(　　)。

　　A.8t兩輪靜力壓路機B.16t兩輪振動壓路機C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。

　　2[單選題] 按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是(　　)。

　　A.測量工作必須兩個人共同進行B.測量外業(yè)工作必須有多余觀測C.測量成果采用兩組獨立平行計算相互校核D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進行復(fù)核測量

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　【解析】在測量工作的各個程序中實行雙檢制。具體要求是：

　　(1)測量隊應(yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。

　　(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件�？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復(fù)核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。

　　(3)測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認。

　　3[簡答題] 背景資料：

　　某承包商于某年承包某工程項目施工，與業(yè)主簽訂的承包合同的部分內(nèi)容有：

　　(1)工程合同價2000萬元，工程價款采用調(diào)值公式動態(tài)結(jié)算。該工程的人工費占工程價款的35%，材料費占50%，不調(diào)值費用占15%。具體的調(diào)值公式為：

　　P=P0×(0.15+0.35A/A0+0.2B/B0+0.3C/C0)

　　式中 A0、B0、C0——基期價格指數(shù);

　　A.B.C——工程結(jié)算日期的價格指數(shù)。

　　(2)開工前業(yè)主向承包商支付合同價20%的預(yù)付款，當工程進度款達到合同價的60%時，開始從超過部分的工程結(jié)算款中按60%抵扣工程預(yù)付款，竣工前全部扣清。

　　(3)工程進度款按月結(jié)算，業(yè)主從第一個月起，從承包商的工程價款中按5%的比例扣除保修金，工程保修期1年。

　　該合同的原始報價日期為當年3月1日，結(jié)算各月份的工資、材料價格指數(shù)見表：

　　問題：

　　1、工程預(yù)付款是多少?

　　2、在工程竣工半年后，發(fā)生橋面漏水，業(yè)主應(yīng)如何處理此事?

　　3、確定每月終業(yè)主應(yīng)支付的工程款。

　　◆◆參考解析：

　　1、答：工程預(yù)付款：2000萬元×20%=400萬元。

　　2、答：由于在保修期內(nèi)，業(yè)主應(yīng)首先通知承包商進行維修，費用自付。如果承包商不能在約定的時間內(nèi)派人維修，業(yè)主可委托他人進行修理，費用從承包商的保修金中支付。

　　3、答：工程預(yù)付款的起扣點：2000萬元×60%=1200萬元。

　　每月終業(yè)主應(yīng)支付的工程款：

　�、�4月份月終支付：

　　300×(0.15+0.35×110/100+0.2×125/120+0.3×130/130)×(1-5%)-20=277.35萬元。

　�、�5月份月終支付：

　　600×(0.15+0.35×108/100+0.2×128/120+0.3×140/130)×(1-5%)=606.71萬元

　　③6月份月終支付：

　　[700×(0.15+0.35×105/100+0.2×120/120+0.3×135/130)+5+10]×(1-5%)-(1600-1200)×60%=458.56萬元。

　　④7月份月終支付：

　　[400×(0.15+0.35×102/100+0.2×130/120+0.3×128/130)+5]×(1-5%)-(400-400×60%)=231.99萬元。

　　4[單選題] 關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　【解析】施工便道建設(shè)應(yīng)盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進行專項設(shè)計，盡可能提前實施，完工后盡量留地方使用。施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。施工便道、便橋應(yīng)結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機械、材料進場的要求。施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點，引入線以直達施工現(xiàn)場為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。

　　5[簡答題]

　　某高速公路跨江特大橋項目，中標價2.49 億元，主橋為(105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計通航水位+12.30m，該標高對應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m.由于有通航要求，所以不準搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m 鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20 根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和校對設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。

　　項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機構(gòu)，配備了3 名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機務(wù)部檢查確認施工船只證照齊全，船機性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經(jīng)理批準后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點：①樁位坐標控制，②護筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。

　　施工單位進場后，業(yè)主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發(fā)生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中施工標準化與安全措施費1%，雨期施工增加費1 萬元(費率1%)。進場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實確認，施工機械使用費20萬元，材料費70 萬元。

　　在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3 天，監(jiān)理工程師根據(jù)機械設(shè)備進退場申請單和現(xiàn)場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費2000元/天;另一臺為自有，投標報價為臺班費1600元，停置費1000 元/天，利潤率7%。

　　【問題】

　　1.本項目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?并說明配備標準，項目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》?鉆孔樁平臺打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請?

　　2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時工程有哪些?

　　3.對項目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。

　　4.根據(jù)背景資料，針對引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機、吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理?說明理由。

　　5.列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費。

　　6.列式計算1#主墩鉆孔樁停工3 天可索賠的鉆機停工費用。

　　◆◆參考解析：

　　1.(1)不符合，配備標準為：每5000 萬元合同額配備一名，不足5000 萬元的至少配備1 名;

　　(2)還應(yīng)有項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師;

　　(3)還應(yīng)向施工所在地海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準并取得《水上水下施工許可證》。

　　2.臨時碼頭、圍堰及施工平臺

　　3.更正質(zhì)量控制點兩項：“③泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標控制”，“④樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標高控制”。遺漏的四個質(zhì)量控制點分別為清孔質(zhì)量、垂直度控制、孔徑控制、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制。

　　4.雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法最合理。理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè);②橋墩較高，梁重(長、大)，不宜用吊車架設(shè);③雙導(dǎo)梁架橋機適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設(shè)方法最合理。

　　5.直接工程費=1萬元/1%=100 萬元，其他工程費=100 萬元×10%=10 萬元。

　　直接費=100 萬元+10 萬元=110 萬元。

　　6.租賃鉆機停置索賠費2000元/天×3天=6000元

　　自有鉆機停置索賠費1000元/天×3 天=3000元

　　合計6000元+3000元=9000元。

關(guān)注"考試吧一級建造師"微信，第一時間獲取最新資訊、內(nèi)部資料信息!

一級建造師視頻題庫【手機題庫下載】丨微信搜索"考試吧一級建造師"

　　相關(guān)推薦：

　　2016年一級建造師考試《公路工程》各類試題匯總

　　考試吧2016年一級建造師考試復(fù)習(xí)精華資料匯總

　　2016年一級建造師考試《公路工程》練習(xí)題匯總

　　2009-2015年一級建造師真題及答案|解析|估分|下載

　　2016年一級建造師考試《各科目》每日習(xí)題匯總

　　2016年一級建造師考試時間確定：9月24、25日