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2011年一級(jí)建造師《公路工程》模擬試題(二)

2011年一級(jí)建造師考試將于9月24、25日舉行,考試吧編輯整理“2011年一級(jí)建造師《公路工程》模擬試題”幫助您輕松備考,順利過(guò)關(guān)!
第 1 頁(yè):一、單項(xiàng)選擇題
第 2 頁(yè):二、多項(xiàng)選擇題
第 3 頁(yè):答案

  2011年一級(jí)建造師《公路工程》模擬試題(二)



  一、單項(xiàng)選擇題

  1、橋梁基礎(chǔ)施工中,人工挖孔深度超過(guò)10m時(shí),應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí),應(yīng)加大送風(fēng)量,吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉,人工挖孔深度不宜大于( )。

  A、15m

  B、20m

  C、25m

  D、30m

  2、特種車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車(chē)載GPS和GSM/GPRS/CDMA(簡(jiǎn)寫(xiě)為GSM)通信裝置、( )及覆蓋本路網(wǎng)的GPS及GSM移動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。

  A、移動(dòng)通信基站

  B、分中心大屏幕投影機(jī)

  C、分中心GPS GSM通信及控制裝置

  D、分中心緊急電話控制臺(tái)

  3、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中,時(shí)間為縱軸的是( )。

  A、橫道圖

  B、“S”曲線

  C、垂直圖

  D、斜率圖

  4、公路工程建筑安裝工程費(fèi)的間接費(fèi)由財(cái)務(wù)費(fèi)用和( )組成。

  A、計(jì)劃利潤(rùn)

  B、稅金

  C、企業(yè)管理費(fèi)

  D、施工技術(shù)裝備費(fèi)

  5、在爆破技術(shù)的分類(lèi)中,( )屬于洞室爆破。

  A、光面爆破

  B、微差爆破

  C、預(yù)裂爆破

  D、拋擲爆破

  6、下面關(guān)于技術(shù)資料的描述正確的是( )。

  A、工程技術(shù)資料是工作依據(jù)

  B、工程技術(shù)資料必須遵照?qǐng)?zhí)行

  C、工程技術(shù)資料只是一種參考資料

  D、技術(shù)資料是在工程建設(shè)中自然形成的

  7、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為( )。

  A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑

  B、理論跨徑

  C、計(jì)算跨徑

  D、凈跨徑

  8、在下列施工區(qū)域,應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是( )。

  A、反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在0℃以下,連續(xù)14d

  B、反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下,連續(xù)7d

  C、反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在0℃以下,連續(xù)7d

  D、反復(fù)凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下,連續(xù)14d

  9、下列不屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是( )。

  A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況

  B、本部門(mén)、本崗位責(zé)任成本的完成情況

  C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況

  D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況

  10、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定,工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于( )分為優(yōu)良。

  A、80

  B、85

  C、90

  D、95

  11、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉人樁施工方法是( )。

  A、錘擊沉樁法

  B、振動(dòng)沉樁法

  C、射水沉樁法

  D、靜力壓樁法

  12、一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖,采用沿路塹全寬,以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè),這種作業(yè)方法稱作( )。

  A、分層縱挖法

  B、通道縱挖法

  C、分段縱挖法

  D、混合式縱挖法

  13、某舊路改建利用段路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是( )。

  A、新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足

  B、同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊

  C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求

  D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊,且最小壓實(shí)厚度小于8cm

  14、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查( )。

  A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

  B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)

  C、各項(xiàng)施千方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

  D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

  15、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)和( )。

  A、企業(yè)管理費(fèi)

  B、財(cái)務(wù)費(fèi)用

  C、施工技術(shù)裝備費(fèi)

  D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

  16、施下方案包括的內(nèi)容很多,( )屬于施工技術(shù)問(wèn)題。

  A、施工方法的確定

  B、合理的施工進(jìn)度

  C、施工順序的安排

  D、科學(xué)的施工組織

  17、建筑施工中的電梯口必須設(shè)置高度不低于( )m的金屬防護(hù)門(mén)。

  A、1.0

  B、1.05

  C、1.2

  D、1.5

  18、梁橋重力式橋墩荷載組合中,下列陳述正確的是( )。

  A、第一種組合:是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合

  B、第二種組合:是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合

  C、第三種組合:是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合

  D、第四種組合:是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合

  19、項(xiàng)目成本管理中,為了實(shí)行全面成本管理,必須對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層( )。

  A、分解

  B、分包

  C、分析

  D、均分

  20、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān),其關(guān)系是( )。

  A、A偏心距愈大,抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大

  B、偏心距愈小,抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小

  C、偏心距愈大,抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小

  D、偏心距愈小,抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大

  21、橋梁工程的安全管理不包括( )。

  A、基樁工程的安全管理

  B、路面工程的安全管理

  C、墩臺(tái)工程的安全管理

  D、塔身工程的安全管理

  22、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假,騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的,依法追究( )責(zé)任。

  A、刑事

  B、經(jīng)濟(jì)

  C、行政

  D、民事

  23、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是( )。

  A、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù),包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等

  B、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道

  C、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視

  D、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)

  24、為防止邊溝漫溢或沖刷,多雨地區(qū)三角形邊溝每段的長(zhǎng)度不宜超過(guò)( )。

  A、150m

  B、200m

  C、250m

  D、300m

  25、下列對(duì)于基底檢驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

  A、小橋涵的地基,一般采用直觀或觸探方法

  B、特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求,且土質(zhì)不良時(shí),宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)

  C、對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基,一般采用荷載試驗(yàn)

  D、大、中橋地基,一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法,確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求

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