一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》習(xí)題5

　　25、當(dāng)?shù)鼗��?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用( )。

　　A、沉井基礎(chǔ)

　　B、樁基礎(chǔ)

　　C、管柱

　　D、剛性基礎(chǔ)

　　26、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按( )考慮。

　　A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍

　　B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍

　　C、最大懸澆梁段重量的1.3倍

　　D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍

　　27、中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管，其基槽的溝底坡度大小為( )。

　　A、和路面橫坡一致

　　B、與路線縱坡一致

　　C、0.3%

　　D、0.3%～3%

　　28、下列關(guān)于交通工程機(jī)電系統(tǒng)軟件特點(diǎn)敘述錯(cuò)誤的是( )。

　　A、系統(tǒng)軟件要可靠性高

　　B、易于維護(hù)操作

　　C、安全級(jí)別應(yīng)等于或不低于C2級(jí)

　　D、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，宜選擇多種軟件同時(shí)使用

　　29、在后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中，張拉伸長(zhǎng)率需控制在( )范圍內(nèi)。

　　A、±4%

　　B、±5%

　　C、±6%

　　D、±8%

　　30、圖紙綜合會(huì)審丁作，一般由( )負(fù)責(zé)組織。

　　A、設(shè)計(jì)單位

　　B、建設(shè)單位

　　C、監(jiān)理單位

　　D、施工單位

　　31、標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和( )。

　　A、可水洗型

　　B、高反光型

　　C、突起型

　　D、人工加速耐候型

　　32、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置( )。

　　A、仰坡

　　B、擋土墻

　　C、攔水帶

　　D、明洞