一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》習(xí)題5

　　16、在纜索吊裝的拱橋施工中，為了保證拱肋吊裝過(guò)程的安全和穩(wěn)定，應(yīng)在拱肋上設(shè)置纜風(fēng)索。下列關(guān)于纜風(fēng)索設(shè)置中說(shuō)法正確的是( )。

　　A、纜風(fēng)索應(yīng)對(duì)稱布置，且上、下游纜風(fēng)索的長(zhǎng)度相差不宜過(guò)大

　　B、纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于60;與地平面夾角宜為45，距離宜小于100m

　　C、纜風(fēng)索應(yīng)對(duì)稱布置，且河的左、右兩岸纜風(fēng)索的長(zhǎng)度相差不宜過(guò)大

　　D、纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于45與地平面夾角宜為30，距離宜小于100m

　　17、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法主要有( )。

　　A、頂推施工

　　B、現(xiàn)澆施工

　　C、懸臂施工

　　D、預(yù)制安裝施工

　　E、轉(zhuǎn)體施工法

　　18、下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有( )。

　　A、有支撐梁的輕型橋臺(tái)

　　B、埋置式橋臺(tái)

　　C、鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)

　　D、加筋土橋臺(tái)

　　E、組合式橋臺(tái)

　　19、導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有( )。

　　A、混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差

　　B、計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面

　　C、鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中

　　D、樁底清孔不徹底

　　E、導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中

　　20、安全用電技術(shù)檔案不包括( )。

　　A、施工現(xiàn)場(chǎng)用電組織設(shè)計(jì)的全部資料

　　B、用電技術(shù)交底資料

　　C、定期檢查表

　　D、電工體檢表

　　E、特殊工種操作證

　　21、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有( )。

　　A、基底地基承載力的檢測(cè)，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求

　　B、初始平面位置的控制

　　C、基底表面松散層的清理，

　　D、大體積混凝土施工的防裂

　　E、及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間

　　22、在計(jì)算梁或板的側(cè)模板強(qiáng)度時(shí)，荷載組合應(yīng)為( )。

　　A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載

　　B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力

　　C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

　　D、新澆混凝土的重力

　　E、模板自重