2017年建筑行業(yè)將開創(chuàng)這些新局面。隨著建筑行業(yè)的轉型發(fā)展以及建筑業(yè)改革新形勢，新建房建項目逐漸減少，城市基礎建設項目日益增多。建筑行業(yè)如何在2017年開創(chuàng)新局面，謀求發(fā)展新道路。

　　地下綜合管廊

　　高新技術應用

　　住建部發(fā)布的《2016—2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》中提出，大力推進BIM、GIS等技術在綜合管廊建設中的應用，建立綜合管廊集成管理信息系統(tǒng)，逐步形成智能化城市綜合管廊運營服務能力。BIM技術等可有效解決綜合管廊項目管線排布復雜、施工難點多的問題，并可以應用于綜合管廊全壽命周期的方方面面。

　　政策扶持

　　上海市政府最新發(fā)布的《上海市城鄉(xiāng)建設和管理“十三五”規(guī)劃》顯示，“十三五”期間上海將打造“立體城市”，從地面、地下立體空間加強城市綜合管理，改善交通、居住條件。根據(jù)最新發(fā)布消息至2020年，上海市將形成18條線路，500余座車站的軌交網(wǎng)絡。

　　開啟投資新機遇

　　目前，宏觀經(jīng)濟持續(xù)低迷，投資增速下滑，粗放式的增長方式開始逐步轉變，我國經(jīng)濟結構面臨轉型，基礎建設投資重心出現(xiàn)傾斜。城市地下綜合管廊，不僅可有效解決“馬路拉鏈”、“空中蛛網(wǎng)”和管線事故頻發(fā)等問題，且對保障城市安全、改善城市面貌、促進經(jīng)濟增長意義重大。

　　因其市場空間巨大，據(jù)業(yè)內(nèi)專家測算，地下綜合管廊建設分為廊體和管線兩部分，每公里廊體投資大約8000萬元，入廊管線大約4000萬元，總造價每公里1.2億，3~5年，預計每年可產(chǎn)生約1萬億元的投資。

　　海綿城市建設

　　120個試點

　　為破解逢雨必澇、內(nèi)陸“看�！钡男鲁鞘胁�，海綿城市建設被寄予厚望。基于此背景，住建部、財政部和水利部于2015年啟動了海綿城市建設試點工作。在近日全國住房城鄉(xiāng)建設工作會議中，著重提出要加快推動海綿城市建設，抓好120個國家和省級試點。

　　城市黑臭水體治理

　　公眾參與機制

　　在今年10月中旬，按國務院統(tǒng)一部署，住房城鄉(xiāng)建設部會同環(huán)境保護部、水利部、農(nóng)業(yè)部開展城市黑臭水體排查與治理督查，對河北、安徽、湖北、湖南、廣東等11省的23個城市進行了實地專項督查，強化督導落實。

　　為繼續(xù)加強監(jiān)督指導，強化督查考核，要求各地逐一進行銷號，確保完成《水污染防治行動計劃》要求的任務目標。同時，積極引入公眾參與機制，調(diào)動各方面力量參與黑臭水體整治工作。

　　建筑垃圾資源化利用,自行消納

　　為避免建筑垃圾外運，擴大影響范圍，鼓勵將建筑垃圾在各地區(qū)內(nèi)自行消納。以上海為例，具體措施為：(1)加強各類建筑垃圾源頭申報管理;(2)建立中轉分揀體系;(3)加強對運輸企業(yè)收運行為的監(jiān)管，堅決取締非法收運;(4)落實屬地消納選擇，并建立市應急處理場所;(5)推廣卸點付費機制，防止因層層轉包造成非法傾倒建筑垃圾。

　　規(guī)范化管理

　　2016年8月9日，國家發(fā)改委公布《循環(huán)發(fā)展引領計劃》(征求意見稿)，并公開向社會征求意見;

　　工信部確定京津冀及周邊地區(qū)工業(yè)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展示范工程項目;

　　2016年11月4日國家發(fā)展改革委環(huán)資司關于就《循環(huán)發(fā)展引領計劃》(征求意見稿)向社會公開征求意見;

　　工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范條件》(暫行)(征求意見稿)、《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范條件公告管理辦法》(征求意見稿);

　　2016年12月，工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設部起草了《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范條件》(暫行)(征求意見稿)(以下簡稱“《條件》”)、《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范條件公告管理辦法》(征求意見稿)(以下簡稱“《辦法》”)，并公開征求意見，這意味著建筑垃圾資源化行業(yè)將擁有統(tǒng)一的、具體的、可操作性強的規(guī)范和程序。

　　城市交通基礎建設

　　經(jīng)國務院同意，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2016—2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。

　　新機制推動有序發(fā)展

　　北京市交通委員會加強和完善交通基礎設施重點項目協(xié)調(diào)調(diào)度工作機制，專項編制《北京城市副中心交通基礎設施項目表》，以倒排工期的方式，加快推進工程建設。18項市級交通基礎設施列入2017年建設日程，開始逐步打造與中心城區(qū)順暢聯(lián)系，區(qū)內(nèi)運行服務品質一流，區(qū)域輻射能力突出，與“千年工程”目標相匹配的交通系統(tǒng)。

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