31、據(jù)統(tǒng)計，(　　)的航空事故發(fā)生在起飛和降落階段，因此建立機(jī)場應(yīng)急救援系統(tǒng)成為航空事故救援的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　A.30%

　　B.50%

　　C.60%

　　D.70%

　　32、對壓力容器的設(shè)計與制造質(zhì)量，以及其安全性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合考核的一項破壞性驗證試驗是(　　)。

　　A.爆破試驗

　　B.力學(xué)性能試驗

　　C.耐壓試驗

　　D.氣密試驗

　　33、人們通過肉眼或使用儀器觀察與分析金屬材料或金屬構(gòu)件損壞后的斷裂截面，來探討與材料或構(gòu)件損壞有關(guān)的各種問題的一種技術(shù)指標(biāo)的是(　　)。 A.斷口分析

　　B.金相檢驗

　　C.硬度測試

　　D.耐壓試驗

　　34、可燃性粉塵是指正常規(guī)格(　　)μm或更準(zhǔn)確細(xì)分的固體顆粒，可懸浮在空氣中，也可依靠自身質(zhì)量沉淀下來，可在空氣中燃燒或燜燃，在大氣壓力和常溫條件下可與空氣形成爆炸性的混合物。

　　A.350

　　B.400

　　C.450

　　D.500

　　35、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計中，(　　)是產(chǎn)品的固有性質(zhì)，其屬于產(chǎn)品固有可靠性的指標(biāo)之一。

　　A.維修度

　　B.有效度

　　C.可達(dá)度

　　D.損壞度

　　36、標(biāo)志火藥能量釋放的能力，主要取決于火藥的燃燒速率和燃燒表面積的是(　　)。

　　A.能量特征

　　B.燃燒特性

　　C.力學(xué)特性

　　D.安定性

　　37、壓力容器中，壓力表按其結(jié)構(gòu)和作用原理可分為(　　)壓力表。

　　A.液柱式、彈性元件式、活塞式和電量式

　　B.液柱式、彈性元件式、活塞式和先導(dǎo)式

　　C.液柱式、彈性元件式、杠桿式和電量式

　　D.液柱式、彈性元件式、靜重式和彈簧式

　　38、粉塵通過過濾介質(zhì)受阻，而將固體顆粒物分離出來的方法是(　　)。

　　A.靜電法

　　B.吸附法

　　C.袋濾法

　　D.洗滌法

　　39、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患不包括(　　)。

　　A.接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)

　　B.電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢

　　C.電力機(jī)車錯誤進(jìn)人停電檢修作業(yè)區(qū)

　　D.施工組織缺乏安全意識和防范措施

　　40、在機(jī)械行業(yè)存在危險和危害的因素很多，下列事故不屬于灼燙的是(　　)。

　　A.火焰燒傷

　　B.電灼傷

　　C.物理高溫物體燙傷

　　D.化學(xué)灼傷

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