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2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》全真模擬第三套

來源:考試吧 2014-07-22 14:10:54 要考試,上考試吧! 安全工程師萬題庫
2014年安全工程師正在備考,考試吧整理“2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》全真模擬題”供大家備考使用!
第 1 頁:單項(xiàng)選擇題
第 7 頁:多項(xiàng)選擇題
第 12 頁:礦山安全技術(shù)
第 13 頁:建筑工程施工安全技術(shù)
第 14 頁:危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)
第 15 頁:綜合安全技術(shù)

  51有關(guān)剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置的運(yùn)行和管理的說法,錯(cuò)誤的是( )。

  A.雷擊活動(dòng)期和用電高峰期應(yīng)減少試驗(yàn)次數(shù)

  B.剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置運(yùn)行中遇有異,F(xiàn)象,應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行檢查處理

  C.動(dòng)作特性試驗(yàn)項(xiàng)目包括測試剩余動(dòng)作電流值、測試分?jǐn)鄷r(shí)間、測試極限不驅(qū)動(dòng)時(shí)間

  D.嚴(yán)禁采用相線直接對地短路或利用動(dòng)物作為試驗(yàn)物的方法進(jìn)行試驗(yàn)

  參考答案:A

  52在機(jī)器安全防護(hù)裝置中,( )的機(jī)制是把暴露在危險(xiǎn)中的人體從危險(xiǎn)區(qū)域中移開,僅限于在低速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器上采用。

  A.聯(lián)鎖安全裝置

  B.控制安全裝置

  C.自動(dòng)安全裝置

  D.可調(diào)安全裝置

  參考答案:C

  53在電氣設(shè)備或線路正常運(yùn)行條件下,人體直接觸及了設(shè)備或線路的帶電部分所形成的電擊是( )。

  A.間接接觸電擊

  B.直接接觸電擊

  C.兩相電擊

  D.跨步電壓電擊

  參考答案:B

  54允許溫度通常是指基本上不影響人的工作效率、身心健康和安全的溫度范圍,其溫度范圍一般是舒適溫度( )℃。

  A.±(2~5)

  B.±(2~8)

  C.±(3~5)

  D.±(3~8)

  參考答案:C

  55在人機(jī)作業(yè)的光環(huán)境中,最基本的光度量是( )。

  A.光通量

  B.發(fā)光強(qiáng)度

  C.亮度

  D.照度

  參考答案:A

  56人機(jī)系統(tǒng)的任何活動(dòng)實(shí)質(zhì)上是( )的傳遞和交換。

  A.控制與決策

  B.功能及信息

  C.操縱能力與分析功能

  D.信息及能量

  參考答案:D

  57疲勞是導(dǎo)致事故的一個(gè)重要因素,為了使人的疲勞降低到最低程度,使操作人員健康舒適地進(jìn)行勞動(dòng),設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)安全裝置時(shí)應(yīng)考慮的因素不包括( )。

  A.合理布置各種控制操作裝置

  B.正確選擇工作平臺的位置及高度

  C.提供座椅

  D.對其危險(xiǎn)部位增加可視性

  參考答案:D

  58《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》,民航局事故調(diào)查職能部門應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后( )天內(nèi)向國際民航組織提交初始報(bào)告。

  A.7

  B.14

  C.28

  D.30

  參考答案:D

  59人機(jī)系統(tǒng)中由于負(fù)荷條件和環(huán)境因素隨時(shí)間而變化,所以( )也是隨時(shí)間變化的函數(shù),并且隨時(shí)間的增加而降低。

  A.安全性

  B.適應(yīng)性

  C.變化性

  D.可靠性

  參考答案:B

  60在壓力容器的工作特性中,( )系指容器受壓元件沿截面厚度的平均溫度。

  A.工作溫度

  B.介質(zhì)溫度

  C.金屬溫度

  D.設(shè)計(jì)溫度

  參考答案:C

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