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2015年安全工程師《案例分析》精選題及答案(4)

2015年安全工程師正在備考,考試吧整理“2015年安全工程師《案例分析》精選題及答案”供大家參考使用!

  第 1 題 (單項(xiàng)選擇題)

  8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故,共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成,全長(zhǎng)84.7km,是國(guó)家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段,線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工,四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé),預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,主要負(fù)責(zé)人在接到此次事故報(bào)告后,應(yīng)在()內(nèi),將事故信息以電話快報(bào)方式上報(bào)其所在地縣級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門。

  A. 30 天

  B. 7 天

  C. 24小時(shí)

  D. 1小時(shí)

  E. 2小時(shí)

  正確答案:D,

  第 2 題 (單項(xiàng)選擇題)

  8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故,共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成,全長(zhǎng)84.7km,是國(guó)家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段,線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工,四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé),預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)査處理?xiàng)l例》的規(guī)定,此次事故屬于()。

  A.特別重大事故

  B.重大事故

  C.較大事故

  D. —般事故

  E.輕微事故

  正確答案:B,

  第 3 題 (單項(xiàng)選擇題)

  8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故,共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成,全長(zhǎng)84.7km,是國(guó)家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段,線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工,四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé),預(yù)計(jì)8月底完工。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定,如果這起事故發(fā)生單位對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的,則()。

  A.處10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款

  B.處20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款

  C.處50萬(wàn)元以上200萬(wàn)元以下的罰款

  D.處200萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下的罰款

  E.處500萬(wàn)元以上罰款

  正確答案:C,

  第 4 題 (多項(xiàng)選擇題)

  8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故,共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成,全長(zhǎng)84.7km,是國(guó)家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段,線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工,四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé),預(yù)計(jì)8月底完工。按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,在這起事故中受到損害的從業(yè)人員,()。

  A.享有工傷社會(huì)保險(xiǎn)

  B.享有傷殘保險(xiǎn)或死亡保險(xiǎn)

  C.有權(quán)向本單位提出賠償要求

  D.有權(quán)向本單位提出病退的要求

  E.有權(quán)向本單位提出安排子女就業(yè)

  正確答案:A,C,

  第 5 題 (多項(xiàng)選擇題)

  8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故,共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成,全長(zhǎng)84.7km,是國(guó)家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段,線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工,四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé),預(yù)計(jì)8月底完工。

  如果這起事故在調(diào)查過(guò)程中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定,則正確的是()。

  A.事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)委托具有國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的單位進(jìn)行技術(shù)鑒定

  B.必要時(shí),事故調(diào)査組可以自己進(jìn)行技術(shù)鑒定

  C.必要時(shí),事故調(diào)査組可以直接組織專家進(jìn)行技術(shù)鑒定

  D.技術(shù)鑒定所需時(shí)間計(jì)人事故調(diào)查期限

  E.技術(shù)鑒定所需時(shí)間不計(jì)人事故調(diào)査期限

  正確答案:A,C,E,

  第 6 題 (多項(xiàng)選擇題)

  8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故,共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成,全長(zhǎng)84.7km,是國(guó)家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段,線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工,四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé),預(yù)計(jì)8月底完工。

  根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定,事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容是()。

  A.事故發(fā)生單位及受害者概況

  B.事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況

  C.事故造成的環(huán)境污染情況

  D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

  E.事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

  正確答案:B,D,E,

  第 7 題 (多項(xiàng)選擇題)

  8月13日上午9時(shí)包頭至滿都拉鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)石砟車發(fā)生脫軌翻車事故,共造成11人死亡、3人受傷。這段鐵路線路由三段鐵路組成,全長(zhǎng)84.7km,是國(guó)家II級(jí)新單線客貨兩用鐵路。包頭至滿都拉鐵路共兩個(gè)標(biāo)段,線下及鋪架由中鐵某分局負(fù)責(zé)施工,四電工程(包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程)由中鐵電化局負(fù)責(zé),預(yù)計(jì)8月底完工。

  《安全生產(chǎn)法》第八十一條規(guī)定:“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的,責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位停產(chǎn)停業(yè)整頓。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人有前款違法行為,導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故,()”。

  A.構(gòu)成犯罪的,可以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)窒淌仑?zé)任

  B.構(gòu)成犯罪的,可以不追究刑事責(zé)任

  C.構(gòu)成犯罪的,依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任

  D.尚不夠刑事處罰的,給予行政處分

  E.尚不夠刑事處罰的,給予撤職處分或者處2萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款

  正確答案:C,E

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①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱,安全行業(yè)小白;
②需要全方位、系統(tǒng)梳理知識(shí)點(diǎn);
③案例題薄弱,需要專項(xiàng)提升。
①有工作經(jīng)驗(yàn)相關(guān)從業(yè)者;
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③案例題薄弱,需要專項(xiàng)提升。
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