二、水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患分析
水運(yùn)交通事故有多種多樣的形式，但每種事故的出現(xiàn)都是在一定條件因素制約下形成的。分析事故出現(xiàn)的規(guī)律和特性，探索事故的發(fā)生條件、潛在的險(xiǎn)情因素，進(jìn)而尋求釀成事故的原因，以作為今后防止海上事故的前車之鑒。
概括起來，水運(yùn)交通事故的發(fā)生，與外界條件、技術(shù)(人一機(jī)控制)故障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)。
(一)外界條件
(1)視距降低。由于氣象條件的影響，如霧、雨雪和夜間引起的視距降低，目測(cè)距離的受限，導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的幾率增大。
(2)氣象惡劣給船舶帶來不可抗拒的自然災(zāi)害。熱帶颶風(fēng)、臺(tái)風(fēng)，中緯氣旋和寒潮帶來的強(qiáng)風(fēng)、風(fēng)浪，均給船舶海上航行造成不可抗拒的自然災(zāi)害。
(3)海上礁石、淺灘及水中障礙物必給船舶航行帶來影響。如近年來在我國青島中沙多次發(fā)生擱淺事故，但在加設(shè)了航標(biāo)后，事故已大為減少。
(4)航路的自然條件和交通密度的影響。這主要指狹窄航道和交通密集水域，其航道寬度、彎曲度、深度、危險(xiǎn)物的分布、航路標(biāo)志的設(shè)置，船舶活動(dòng)的密度和頻度，船舶遭遇態(tài)勢(shì)(對(duì)遇、橫交和追越)和機(jī)率等因素，均增加了船舶導(dǎo)航的難度。船舶的碰撞事故與這些因素有著很重要的關(guān)系。
(5)海上燈塔、航路標(biāo)志出故障、海上航行資料失效。這主要指海上燈塔、浮標(biāo)、岸標(biāo)等助航設(shè)施出故障，如電源中斷及遭破壞等，均可導(dǎo)致船舶誤航機(jī)率增大。
(6)外部因素引起船舶導(dǎo)航設(shè)備失效。
(二)技術(shù)(人一機(jī)控制)故障
(1)船舶的動(dòng)力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障。由于船體強(qiáng)度減弱或船體、機(jī)械有嚴(yán)重缺陷，造成船舶航行事故。
(2)操舵及螺旋槳遙控裝置失控。由于船橋遙控的舵機(jī)和主機(jī)系統(tǒng)故障，使得船橋?qū)�、舵的操縱失去控制，導(dǎo)致船舶事故發(fā)生。
(3)惰性氣體系統(tǒng)故障。主要對(duì)油輪而言，在裝卸原油或清洗油艙過程中，惰性氣體系統(tǒng)對(duì)降低原油防爆上限溫度及防止油料的爆炸起著重要作用。實(shí)踐證明，90%以上的油輪爆炸事故是由于未裝或因該系統(tǒng)出故障而發(fā)生的。
(4)導(dǎo)航設(shè)備故障。因?qū)Ш皆O(shè)備本身性能不穩(wěn)定，出現(xiàn)了技術(shù)故障，使其失去了導(dǎo)航性能(指向、定位和計(jì)程)應(yīng)有的作用，使航線、船位的準(zhǔn)確度和可靠性受到影響。
(5)通信設(shè)備故障。因船舶通信設(shè)備本身的性能不穩(wěn)定，出現(xiàn)了技術(shù)故障，使船、岸或船與船之間的通信中斷，彼此情況不能及時(shí)溝通，在港區(qū)或不良視距條件下，易造成船舶之間發(fā)生碰撞事故。
(三)不良的航行條件
(1)船橋人員配備不齊全、組織混亂。船上值班人員擅離職守，航海駕駛?cè)藛T工作不認(rèn)真不嚴(yán)肅，缺乏應(yīng)有的工作責(zé)任心，無視安全航行規(guī)章。船長過分依賴引水員，對(duì)其錯(cuò)誤行動(dòng)未能及時(shí)糾正等等。這些不良的人為因素，均是出現(xiàn)海事的主觀因素。
(2)人員理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)貧乏。船員航海知識(shí)淺薄，技術(shù)素質(zhì)低劣以及海上經(jīng)驗(yàn)不足，均是導(dǎo)致海損事故發(fā)生的因素。對(duì)多起海事原因的分析表明，約有2/3以上的海事是由人為因素造成的，說明船員條件是水運(yùn)安全的直接重要因素。
(3)航海圖、資料失效。航海圖及資料是保證航行安全的基本工具之一。航海圖資料的及時(shí)性和完整性是航行安全的起碼保證。在使用過程中，未能及時(shí)按航行通告、警告修正海圖和航海資料，使這些資料陳舊，降低了其實(shí)用價(jià)值，可給航行帶來不可估量的損失。
(4)船橋指揮部位工作條件的影響。船橋指揮部位工作條件的優(yōu)劣，可直接或間接地影響駕駛?cè)藛T的操作。船橋視野的受限，影響了船上對(duì)外界的觀察嘹望;內(nèi)部通信的不暢通可阻礙航行指令及時(shí)下達(dá);光線、通風(fēng)的不充分，都可使船員疲勞和不適。
關(guān)注"566安全工程師"微信，第一時(shí)間獲取最新資訊、試題、內(nèi)部資料等信息!
相關(guān)推薦：
2015年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》精選考點(diǎn)匯總
在線課程 |
2024年
云私塾PRO 34%學(xué)員選擇 |
2024年
零基礎(chǔ)暢學(xué)班 46%學(xué)員選擇 |
2024年
全程突破班 20%學(xué)員選擇 |
|
| 適合學(xué)員 | ①平時(shí)工作忙，想要快速掌握考試要點(diǎn)； ②生活瑣事多，經(jīng)常需要調(diào)整學(xué)習(xí)規(guī)劃； ③自律性不高，需要有人陪伴監(jiān)督學(xué)習(xí)。 |
①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，安全行業(yè)小白； ②需要全方位、系統(tǒng)梳理知識(shí)點(diǎn)； ③案例題薄弱，需要專項(xiàng)提升。 |
①有工作經(jīng)驗(yàn)相關(guān)從業(yè)者； ②自學(xué)能力自制力比較強(qiáng)； ③非常注重課程的性價(jià)比。 |
|
在線課程 |
2024年
云私塾PRO 34%學(xué)員選擇 |
2024年
零基礎(chǔ)暢學(xué)班 46%學(xué)員選擇 |
2024年
全程突破班 20%學(xué)員選擇 |
|
| 適合學(xué)員 | ①平時(shí)工作忙，想要快速掌握考試要點(diǎn)； ②生活瑣事多，經(jīng)常需要調(diào)整學(xué)習(xí)規(guī)劃； ③自律性不高，需要有人陪伴監(jiān)督學(xué)習(xí)。 |
①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，安全行業(yè)小白； ②需要全方位、系統(tǒng)梳理知識(shí)點(diǎn)； ③案例題薄弱，需要專項(xiàng)提升。 |
①有工作經(jīng)驗(yàn)相關(guān)從業(yè)者； ②自學(xué)能力自制力比較強(qiáng)； ③非常注重課程的性價(jià)比。 |
|
| 基礎(chǔ)階段 | 考點(diǎn)精講 | |||
| 重難點(diǎn)直播 | ||||
| 云私塾系統(tǒng) | ||||
| 強(qiáng)化階段 | 內(nèi)部課件 | |||
| 知識(shí)圖譜 | ||||
| 考點(diǎn)突破 | ||||
| 沖刺階段 | 真題解析 | |||
| 臨考密訓(xùn) | ||||
| 實(shí)戰(zhàn)模考 | ||||
| 應(yīng)試技巧 | ||||
| 電子資料 | 認(rèn)知考試內(nèi)容 | |||
| 學(xué)科復(fù)習(xí)規(guī)劃 | ||||
| 歷年考點(diǎn)分值分布 | ||||
| 案例答題模板 | ||||
| 高頻易錯(cuò)易混考點(diǎn) | ||||
| 新教材變動(dòng)對(duì)比 | ||||
| 中級(jí)注安速記口訣 | ||||
| 考前10頁紙 | ||||
| 紙質(zhì)資料 | 專用教材 | |||
| 10年真題精解 | ||||
| 習(xí)題集 | ||||
| 沖刺階段 | 班主任1V1助學(xué)服務(wù) | |||
| 24小時(shí)全時(shí)段AI智能答疑 | ||||
| 專業(yè)師資后臺(tái)答疑 | ||||
| 講義、課件免費(fèi)下載學(xué)習(xí) | ||||
| 手機(jī)/IPAD隨時(shí)離線聽課 | ||||
| 考前集訓(xùn)刷題 | ||||
備考保障 |
當(dāng)年考試不過，免費(fèi)重學(xué)2次 | 當(dāng)年考試不過，免費(fèi)重學(xué)2次 | 當(dāng)年考試不過，免費(fèi)重學(xué)1次 | |
| 套餐價(jià)格 | 單科:￥2235（公共科目） 單科:￥2520（專業(yè)科目） 全科:￥7640 |
單科:￥1699（公共科目） 單科:￥1999（專業(yè)科目） 全科:￥4999 |
單科:￥1092（公共科目） 單科:￥1235（專業(yè)科目） 全科:￥2806 |
|
