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查看匯總:2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》考點分類整理
項目 |
內(nèi)容 |
金屬切削機(jī)床的 安全技術(shù)措施 |
(1)機(jī)床運轉(zhuǎn)異常狀態(tài)。機(jī)床正常運轉(zhuǎn)時,各項參數(shù)均穩(wěn)定在允許范圍內(nèi);當(dāng)各項參數(shù)偏離了正常范圍,就預(yù)示系統(tǒng)或機(jī)床本身或設(shè)備某一零件、部位出現(xiàn)故障,必須立即查明變化原因,防止事態(tài)發(fā)展引起事故 (2)運動機(jī)械中易損件的故障檢測。一般機(jī)械設(shè)備的故障較多表現(xiàn)為容易損壞的零件成為易損件。運動機(jī)械的故障往往都是指易損件的故障。提高易損件的質(zhì)量和使用壽命,及時更新報廢件,是預(yù)防事故的重要任務(wù) |
沖壓作業(yè)的 安全技術(shù)措施 |
(1)使用安全工具 (2)模具作業(yè)區(qū)防護(hù)措施 (3)沖壓設(shè)備的安全裝置:①機(jī)械式防護(hù)裝置;②雙手按鈕式保護(hù)裝置;③光電式保護(hù)裝置 |
剪板機(jī)的安全技術(shù)措施 |
(1)工作前應(yīng)認(rèn)真檢查剪板機(jī)各部位是否正常,電氣設(shè)備是否完好,潤滑系統(tǒng)是否暢通,清除臺面及周圍放置的工具、量具等雜物以及邊角廢料 (2)不應(yīng)獨自1人操作剪板機(jī),應(yīng)由2~3人協(xié)調(diào)進(jìn)行送料、控制尺寸精度及取料等,并確定1個人統(tǒng)一指揮 (3)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的剪板厚度調(diào)整剪刀間隙 (4)剪板機(jī)的皮帶、飛輪、齒輪以及軸等運動部位必須安裝防護(hù)罩 (5)剪板機(jī)操作者送料的手指離剪刀口的距離應(yīng)最少保持200mm,并且離開壓緊裝置 |
木工機(jī)械的 安全技術(shù)措施 |
(1)按照“有輪必有罩、有軸必有套和鋸片有罩、鋸條有套、刨(剪)切有擋”的安全要求,以及安全器送料的安全要求,對各種木工機(jī)械配置相應(yīng)的安全防護(hù)裝置 (2)對產(chǎn)生噪聲、木粉塵或揮發(fā)性有害氣體的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)配置與其機(jī)械運轉(zhuǎn)相連接的消聲、吸塵或通風(fēng)裝置,以消除或減輕職業(yè)危害,維護(hù)職工的安全和健康 (3)木工機(jī)械的刀軸與電器應(yīng)有安全聯(lián)控裝置,在裝卸或更換刀具及維修時,能切斷電源并保持?jǐn)嚅_位置,以防止誤觸電源開關(guān)或突然供電起動機(jī)械,造成人身傷害事故 (4)針對木材加工作業(yè)中的木料反彈危險,應(yīng)采用安全送料裝置或設(shè)置分離刀、防反彈安全屏護(hù)裝置,以保障人身安全 (5)在裝設(shè)正常起動和停機(jī)操縱裝置的同時,還應(yīng)專門設(shè)置遇事故緊急停機(jī)的安全控制裝置 |
鑄造作業(yè)的 安全技術(shù)措施 |
(1)工藝要求,工藝布置、工藝設(shè)備、工藝方法和工藝操作 (2)建筑要求 (3)除塵,爐窯、破碎與碾磨設(shè)備和砂處理設(shè)備、篩選設(shè)備、輸送設(shè)備 |
鍛造作業(yè)的 安全技術(shù)措施 |
(1)鍛壓機(jī)械的機(jī)架和突出部分不得有棱角或毛刺 (2)外露的傳動裝置(齒輪傳動、摩擦傳動、曲柄傳動或帶傳動等)必須有防護(hù)罩 (3)鍛壓機(jī)械的起動裝置必須能保證對設(shè)備進(jìn)行迅速開關(guān),并保證設(shè)備運行和停車狀態(tài)的連續(xù)可靠 (4)起動裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止鍛壓機(jī)械意外地開動或自動開動 (5)電動起動裝置的按鈕盒,其按鈕上需標(biāo)有“起動”、“停車”等字樣 (6)高壓蒸汽管道上必須裝有安全閥和凝結(jié)罐,以消除水擊現(xiàn)象,降低突然升高的壓力 (7)蓄力器通往水壓機(jī)的主管上必須裝有當(dāng)水耗量突然增高時能自動關(guān)閉水管的裝置 (8)任何類型的蓄力器都應(yīng)有安全閥 (9)安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi) (10)安設(shè)在獨立室內(nèi)的重力式蓄力器必須裝有荷重位置指示器,使操作人員能在水壓機(jī)的工作地點上觀察到荷重的位置 (11)新安裝和經(jīng)過大修理的鍛壓設(shè)備應(yīng)該根據(jù)設(shè)備圖樣和技術(shù)說明書進(jìn)行驗收和試驗 (12)操作人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)鍛壓設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程,加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng),保證設(shè)備的正常運行 |
道路交通的 安全技術(shù)措施 |
(1)道路交通安全設(shè)計技術(shù),道路線形設(shè)計、路面設(shè)計、安全設(shè)施的設(shè)計 (2)道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù),基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)、基于維護(hù)和維修的檢測與診斷技術(shù) (3)道路交通事故救援技術(shù),交通事故調(diào)查、事故的救護(hù)救援 (4)道路安全審計 |
鐵路運輸?shù)?BR>安全技術(shù)措施 |
(1)鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)。通過鐵路運輸安全設(shè)計來消除和控制各種危險,是減少鐵路運輸人員傷亡和設(shè)備損壞的最佳手段 (2)鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)。鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護(hù)和鐵路車輛探測系統(tǒng) (3)鐵路運輸事故救援技術(shù)。事故調(diào)查處理和事故救護(hù)救援 |
民航的安全技術(shù)措施 |
(1)民航安全設(shè)計技術(shù)。民航安全設(shè)計技術(shù)就是從設(shè)計人手達(dá)到保障航空安全的技術(shù)手段。在航空器制造階段,應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)使產(chǎn)品不斷改進(jìn),符合安全要求,滿足航空器適航性,同時應(yīng)通過事故調(diào)查不斷改進(jìn)設(shè)計和制造上的失誤,使設(shè)計更臻完善 (2)民航安全監(jiān)控與檢測技術(shù)?崭郗h(huán)境監(jiān)控與檢測系統(tǒng)、近地警告系統(tǒng)、空中交通警戒與防撞系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)/話音記錄器(黑匣子)、航空器維修技術(shù) (3)民航事故救援技術(shù)。事故調(diào)查、事故的救護(hù)救援 (4)民航安全信息系統(tǒng)。各級部門在信息交換中的職責(zé)、民航安全信息管理工作流程、民航安全管理信息系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu) |
水運交通的 安全技術(shù)措施 |
(1)船舶航行定位與避碰。船舶導(dǎo)航與定位和船舶操縱與避碰 (2)船舶交通管理系統(tǒng)。VTS的功能與組成、VTS設(shè)備、VTS對船舶的服務(wù)和監(jiān)管 (3)全球海上遇險與安全系統(tǒng)。報警、通信、尋位和播發(fā)海上安全信息 (4)特種貨物與危險貨物運輸管理。重大件貨物的裝運管理和危險貨物運輸與管理 |
施工安全的 安全技術(shù)措施 |
(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定 (2)地面及深坑作業(yè)的防護(hù) (3)高處及立體交叉作業(yè)的防護(hù) (4)施工用電安全 (5)機(jī)械設(shè)備的安全使用 (6)為確保安全,對于采用的新工藝、新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu),制定有針對性的、行之有效的專門安全技術(shù)措施 (7)預(yù)防因自然災(zāi)害(防臺風(fēng)、防雷擊、防洪水、防地震、防暑降溫、防凍、防寒、防滑等)促成事故的措施 (8)防火防爆措施 |
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