151、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm。

　　152、※※※※機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌事故的主要隱患：※※※※：機(jī)車(chē)車(chē)輛配件脫離，機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車(chē)輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限。

　　153、※※※※營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患：施工組織缺乏安全意識(shí)和防范意識(shí)，施工安全責(zé)任制不落實(shí)，施工人員缺乏資源質(zhì)，施工前準(zhǔn)備工作滯后，施工中安全防護(hù)不到位，施工后線路開(kāi)通條件不具備，盲目放行列車(chē)，施工監(jiān)理不嚴(yán)格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)。

　　154、常用的鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性，隔離，閉鎖等。

　　155，閉鎖是指防止某事件發(fā)生或防止人，物進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域

　　156※※※※行駛安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性主要與車(chē)輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性，操縱穩(wěn)定性，舒適性，結(jié)構(gòu)尺寸等因素有關(guān);提高被動(dòng)安全性的措施：配置安全帶，安全氣囊，安裝安全玻璃，設(shè)置安全門(mén)，配備滅火器。

　　157、超限車(chē)輛：車(chē)貨總高度大于4m，車(chē)貨總長(zhǎng)18m，車(chē)貨總寬度2.5m。

　　158、※※※※道路交通安全設(shè)施：交通標(biāo)志，里面標(biāo)線，護(hù)欄，隔離柵，照明設(shè)備，視線誘導(dǎo)標(biāo)，防眩設(shè)施。

　　159、※※※※影響道路交通安全的因素：人，車(chē)，路和環(huán)境。

　　160、道路因素：路面、視距、線形、交叉口特性，安全設(shè)施

　　161、道路安全設(shè)計(jì)技術(shù)包括：道路線形設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、安全設(shè)施的設(shè)計(jì)

　　162、※※※※安全設(shè)施的設(shè)計(jì)※※※※

　　A，交通標(biāo)志。結(jié)構(gòu)支撐方式分為柱式、懸臂式、門(mén)架式和附著式等

　　B，標(biāo)線。所選標(biāo)線材料應(yīng)具有良好的反光性，防滑性及耐久性

　　C，安全護(hù)欄。具體布設(shè)地點(diǎn)為：路堤填土高度大于3m的路段;路側(cè)有河流、池塘等危險(xiǎn)路段;互通立交進(jìn)出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè);路側(cè)有需要提供保護(hù)的結(jié)構(gòu)物。路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m。

　　163、道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)分兩大類(lèi)：一類(lèi)是基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)，一類(lèi)是基于維護(hù)和維修的檢修與診斷技術(shù)。

　　164、※※※※基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)※※※※

　　A，駕駛警報(bào)系統(tǒng)B，視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)C，汽車(chē)行駛記錄儀D，車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)E，速度控制系統(tǒng)

　　165、水運(yùn)交通事故的分類(lèi)

　　A，碰撞事故B，擱淺事故：一般事故，大事故C，觸礁事故

　　D，觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動(dòng)設(shè)施、鉆井平臺(tái)等水上水下建筑物或者沉船、沉木、木樁魚(yú)棚等礙航物并造成損害的事故

　　E，浪損事故F，火災(zāi)、爆炸事故G，自沉事故

　　H，其他引起人員傷忙，直接經(jīng)濟(jì)損失的水運(yùn)交通事故。

　　相關(guān)推薦：

　　2013年安全工程師各科目強(qiáng)化訓(xùn)練題25套

　　考試吧整理：2013年安全工程師各科目考點(diǎn)匯總

　　2013年安全工程師《案例分析》應(yīng)試指南