從受力情況來看，T字形斷面最合理，吊鉤質(zhì)量較輕，其缺點是鍛造工藝復雜。目前最常用的吊鉤的斷面是梯形，它的受力情況也比較合理，鍛造也較容易。矩形斷面只用于片式吊鉤，斷面的承載能力未能充分利用，因而比較笨重。圓形斷面只用于簡單的小型吊鉤。

　　為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故.吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。

　　1)吊鉤的危險斷面在書上第23頁，有吊鉤的受力分析，從受力分析可以發(fā)現(xiàn)， I-I，Ⅱ一Ⅱ斷面是受力最大的斷面，也稱為危險斷面。為了確保安全，Ⅲ一Ⅲ斷面也要進行驗算。因為吊鉤的斷裂可能導致重大事故，所以對吊鉤的檢查就顯得非常重要，先看鍛鉤的檢查：

　　用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋.特別要檢查危險斷面和螺紋退刀槽處。如發(fā)現(xiàn)裂紋，要停止使用，更換新鉤。在危險斷面I-I處，由于鋼絲繩的摩擦常常出現(xiàn)溝槽。按照規(guī)定，吊鉤危險斷面的高度磨損量達到原高度的10%時，應報廢;不超過報廢標準時，可以繼續(xù)使用或降低載荷使用，但不允許用焊條補焊后再使用。吊鉤裝配部分每季至少要檢修1次，并清洗潤滑。裝配后，吊鉤應能靈活轉動，定位螺栓必須鎖緊。

　　再看看板鉤的檢查：用放大鏡檢查吊鉤的危險斷面，不得有裂紋.鉚釘不得松動;檢查村套、銷子(小軸)、小孔、耳孔以及其緊固件的磨損情況，表面不得有裂紋或變形。襯套磨損量超過原厚的5%，銷子磨損量超過名義直徑的3%～5%，要進行更新。

　　對于吊鉤，除了需要做檢查外，還需要進行吊鉤負荷試驗。對新投入使用的吊鉤應做負荷試驗。以額定載荷的1.25倍作為試驗載荷(可與起重機動靜負荷試驗同時進行)，試驗時間不應少于10min.當負荷卸去后，吊鉤上不得有裂紋、斷裂和永久變形，如有則應報廢。國際標準規(guī)定，在掛上和撤掉試驗載荷后，吊鉤的開口度在沒有任何顯著的缺陷和變形下，不應超過0.25%.

　　這時取物裝置，最后說說制動裝置：

　　起重機是一種間歇動作的機構，它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動，因此制動器在起重機中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三：

　　支持——保持不動;

　　停止——迅速停止機構運動;

　　落重——制動力與重力平衡，重物以恒定的速度下降。

　　制動器根據(jù)其構造分為：塊式制動器;帶式制動器;盤式、多盤式制動器;圓錐式制動器。

　　根據(jù)操作情況的不同.制動器分為：常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構不工作期間是閉合的，在機構工作時由松閘裝置將制動器分開。起重機一般多用常閉式制動器，特別是起升機構和變幅機構必須采用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才使之產(chǎn)生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。

　　小結一下，對于鋼絲繩，特別注意報廢標準，考試經(jīng)常出現(xiàn)，整個起重機械要特別注意鋼絲繩和吊鉤。

　　接下來是木工機械， 大綱要求熟悉木工機械的危險特點和安全裝置、安全連鎖機構等安全技術要求，木工機械切削速度高，轉動慣性大，難于制動。多采用手工送料，當用手推壓木料送進時，往往由于遇到節(jié)疤、彎曲或其他缺陷而使手與刀刃接觸，造成傷害甚至割斷手指。造成木工機械傷害事故的另一個原因是沒有安全防護裝置或安全防護裝置失靈。另外，木工機械切削過程中噪聲大、振動大，使工人的勞動強度大而易疲勞。

　　既然如此，就要求我們在設計上，應該使木工機械具有完善的安全裝置，包括安全防護裝置、安全控制裝置和安全報警信號裝置等。具體說主要包括：

　　(1)按照“有輪必有罩、有軸必有套”和“鋸片有罩、鋸條有套、刨(剪)切有擋”以及安全器送料的要求，對各種木工機械配置相應的安全防護裝置。

　　(2)對生產(chǎn)噪聲、木粉塵或揮發(fā)性有害氣體的機械設備，要配置與其機械運轉相連接的消聲、吸塵或通風裝置。

　　(3)木工機械的刀軸與電氣應有安全聯(lián)控裝置，在裝卸或更換刀具及維修時，能切斷電源并保持斷開位置。

　　(4)針對木材加工作業(yè)中的木料反彈危險，應采用安全送料裝置或設置分離刀、防反彈安全屏護裝置，以保障人身安全。

　　(5)應專門設置遇事故需緊急停機的安全控制裝置。

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