安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術》資料選登(2)

　　砌碹巷道修所的探討

　　砌碹作為傳統(tǒng)的支護方式，在開拓和準備巷道中曾經(jīng)得到廣泛使用，目前，雖然比較先進的錨噴支護在煤礦中已經(jīng)推廣普及，但是，由于砌碹支護具有材料來源廣、投資小、抗壓強度大、對軟巖及破碎帶圍巖整體封閉相對好等優(yōu)點，因而部分煤礦在服務年限長、地壓較大的主要巷道仍采用這種支護方式。由于碹體的剛性特點，在礦山壓力的作用下，碹體常出現(xiàn)大范圍損壞的現(xiàn)象，給運輸、通風和行人帶來了威脅。如何對損壞的砌碹巷道進行經(jīng)濟有效的修護，使其在服務年限內保證正常使用，仍然是煤礦技術工作者面臨的課題。為此，通過對皖北煤電公司幾個礦井修護砌碹巷道的調查統(tǒng)計，提出幾點淺顯的看法。

　　1碹體破壞的原因

　　巷道開挖后，圍巖原有的應力平衡狀態(tài)受到了破壞，巷道周邊依次形成松動圈、塑性變形區(qū)和彈性變形區(qū)。圍巖松動圈和塑變區(qū)是圍巖體彈性能釋放后的一種狀態(tài)，它是在巖體的破裂和運動中形成的，由于塑性變形區(qū)的巖體都具有較大支承強度，所以巷道的支護對象是圍巖松動圈。松動圈巖塊由裸露到表層到內部破裂面存在著由小到大的摩擦力，當這種摩擦力足夠大時，就可使巖塊相互嚙合而不掉落。利用松動圈內這層自承帶來加固巷道是修護技術的基本構想。碹體整體式支架作為一種剛性支護體，有其良好的承載能力。但是，當壁后存在空間時，由于不能及時支護圍巖，一旦圍巖產(chǎn)生動壓，碹體就會遭到脆性破壞。凹凸不平的巖體表面對碹體造成的應力集中，是碹體破壞的直接原因。

　　通過對皖北煤電公司部分礦井砌碹巷道破壞的調查分析，得出的碹體破壞原因有以下幾點：

　　(1)掘進巷道成型差，部分地段超挖嚴重。冒空區(qū)過頂不實，造成支架受載不均，來壓后呈屋脊變形。

　　(2)過地質構造帶、軟巖及穿煤層段巷道易破壞。其原因是破碎帶、軟巖及煤層穩(wěn)定性差。

　　(3)受采動影響巷道被破壞最為普遍。由于采場動壓破壞了巷道圍巖的受力平衡，導致巷道支架破壞。

　　2砌碹巷道的修復

　　碹體受壓變形后，砌塊接縫中的灰漿粘結力被破壞，碹壁開裂，直墻鼓出，拱頂呈鍋底下墜或平頂，頂空呈屋脊形。此時，由于碹石相互咬合，凹凸毛糙的縫隙表面產(chǎn)生的摩擦力使碹體呈多鉸拱狀態(tài)，外觀上呈現(xiàn)柔性起伏，使載荷分布均勻，在承受200mm的變成后仍具有一定的支撐力。由于砌碹支架的脆性特點，這種變形破壞達到一定程度就會造成掉落或冒頂。因而，在它還具備一定殘余強度時進行修護是非常必要的。為此，提出以下幾種修護方法供參考。

　　2.1噴射混凝土修護

　　直墻半圓拱巷道拱部較易損壞，如果不再受采動影響或壓力趨于穩(wěn)定，對拱部只需沖刷后噴射70~100mm厚的混凝土進行粘貼補強即可。這種方法的優(yōu)點是機械化程度高，勞動強度小，施工快。由于巷道壓力已經(jīng)釋放，破碎圍巖近似成為均一巖性，大部分灰漿滲入碹壁表面裂隙，能使互不聯(lián)系或聯(lián)系較弱的碹塊重新膠結成一整體。噴體與碹體相互依存，共同受力，其微小的可縮性和較大的剛度既能阻止或減緩軟巖的蠕變，又能適應巷道的收斂變形。