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2008年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》練習(xí)題

  1、從事易燃易爆作業(yè)的人員應(yīng)穿( ),以防靜電危害。

  A、合成纖維工作服

  B、防油污工作服

  C、含金屬纖維的棉布工作服

  D、普通工作服

  2、安全操作水平與情緒激動(dòng)水平有密切的關(guān)系,從事復(fù)雜的勞動(dòng)和從事快速緊張的勞動(dòng),人處于較高的情緒激動(dòng)水平,有利于人體安全操作和發(fā)揮勞動(dòng)效率。 ( )

  A、對(duì)

  B、錯(cuò)

  3、如果鍋爐發(fā)生嚴(yán)重滿(mǎn)水事故時(shí)應(yīng)采取( )的措施。

  A、將自動(dòng)給水改為手動(dòng)

  B、關(guān)閉給水閥門(mén)

  C、減少燃料和送風(fēng)

  D、緊急停爐

  4、列車(chē)中,連續(xù)連掛的關(guān)門(mén)車(chē)不得超過(guò)2輛。 ( )

  A、對(duì)

  B、錯(cuò)

  5、客運(yùn)班車(chē)、旅游客車(chē)應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門(mén)批準(zhǔn)的( )和( )運(yùn)行,不得擅自變更或者停運(yùn)。

  A、線路

  B、站點(diǎn)

  C、班次

  D、人數(shù)

  6、安全人機(jī)工程是研究( )的安全本質(zhì),并使三者在安全上達(dá)到最佳匹配,以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)。

  A、人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)

  B、人機(jī)管理系統(tǒng)

  C、人、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)

  D、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)

  7、行車(chē)事故責(zé)任判定的基本原則。

  8、危險(xiǎn)化學(xué)品存在的主要危險(xiǎn)有( )。

  A、火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息及污染環(huán)境

  B、火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕及污染環(huán)境

  C、火災(zāi)、爆炸、感染、腐蝕及污染環(huán)境

  D、火災(zāi)、失效、中毒、腐蝕及污染環(huán)境

  9、造成操作失誤就是操作者的責(zé)任。 ( )

  A、對(duì)

  B、錯(cuò)

  10、根據(jù)國(guó)際民航組織的有關(guān)規(guī)定,國(guó)際民航組織的各成員國(guó)要盡最大努力與( )保持一致,盡量采納( )以完善本國(guó)航空法規(guī)。

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