案例分析15、分析超高層建筑提升失敗存在的問題

　　深圳某超高層建筑工程，筒中筒結(jié)構(gòu)，檐口高度198m，采用導(dǎo)軌式電動附著升降腳手架。該腳手架已按要求安裝完畢，試運行正常。但當(dāng)施工至十層，在提升腳手架時發(fā)現(xiàn)架體局部不平衡，提升失敗。

　　試分析可能存在的問題。

　　參考答案：

　　(1)在施工中，起吊物料碰撞或扯動架體，架體可能已變形;

　　(2)架體在塔吊、施工電梯、物料平臺等設(shè)施需要斷開處可能未斷開，可能存在障礙物;

　　(3)架體與建筑物的安全拉桿可能未拆除;

　　(4)電動提升設(shè)備運轉(zhuǎn)可能不正常;

　　(5)各提升點同步性可能超過規(guī)定要求;

　　(6)架體上的施工荷載可能超載，可能有局部集中荷載。

　　案例分析16、橋式起重機起吊事故分析安全防護裝置和對策措施

　　某企業(yè)發(fā)生一起橋機起吊事故，事故經(jīng)過是：一臺30t/5t橋機在對一件尺寸為8300mm×3250mm×120mm，重約25.4t的拼焊鋼板進行180。翻身吊運時，由于操作者選用的鋼絲繩及扣等起吊工具偏小，起吊方法上有誤，因此，當(dāng)橋機起吊工件呈垂直狀態(tài)大車行駛約30cm時承重的φ39mm卸扣銷軸突然被剪切斷開，鋼板墜落在焊接平臺上，一臺焊接設(shè)備當(dāng)場砸損，所幸沒有造成人身傷害的事故。

　　一、單項選擇題

　　1.由建筑物進入橋式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)(　)。

　　A.護欄

　　B.報警裝置

　　C.連鎖保護裝置

　　D.幅度指示器

　　2.下列不屬于特殊工種的是(　)。

　　A.起重司機

　　B.司索工

　　C.電焊

　　D.車工

　　二、多項選擇題

　　3.以下操作正確的是(　)。

　　A.司索工要對吊物的重量和重心估計要準(zhǔn)確，如果是目測估算，應(yīng)增大20%來選擇吊具

　　B.使用舊吊索時，應(yīng)根據(jù)情況降級使用

　　C.吊運大而重的物體應(yīng)加誘導(dǎo)繩，誘導(dǎo)繩長應(yīng)能使司索工既可握住繩頭

　　D.吊物捆扎部位的尖棱利角不應(yīng)加墊物，可用于防止起吊后吊索滑動或吊物滑脫

　　4.橋式起重機上應(yīng)安裝的安全防護裝置有()。

　　A.緩沖器

　　B.偏斜調(diào)整和顯示裝置

　　C.上升極限位置限制器

　　D.超載限制器

　　三、簡答題

　　5.橋式起重機主梁為什么要有一定的上拱度?

　　6.橋式起重機應(yīng)設(shè)哪些安全防護裝置?簡述起重作業(yè)的安全對策措施。

　　參考答案：

　　1.C　　2.D　　3.ABC　　4.ACD

　　5.橋式起重機的兩個主梁都制成均勻向上拱起的形狀，稱上拱度。橋式起重機制成一定上拱度的形狀，是防止起重機在吊物時，主梁產(chǎn)生下?lián)?盡量減少小車在吊物運行中產(chǎn)生的附加阻力或自行滑動。此外，具有一定的上拱度，當(dāng)起重機吊起負(fù)荷時，能使大車運行機構(gòu)處于較有利的工作狀態(tài)。

　　6.橋式起重機應(yīng)設(shè)以下安全防護裝置：超載限制器、升降限位器、運行限位器、連鎖保護裝置(由建筑物登上起重機的門與大車運行機構(gòu)之間;由司機室登上橋架的艙口門與小車運行機構(gòu)之間;設(shè)在運動部分的司機室大進入司機室的通道口與小車運行機構(gòu)之間)、緩沖器、安全聲光報警、登機信號按鈕、掃軌板、活動零件防護罩等。

　　起重作業(yè)的安全對策措施有：

　　(1)起重作業(yè)人員屬于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)國家認(rèn)定有資格的培訓(xùn)機構(gòu)進行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得《特種作業(yè)人員操作證》持證操作。

　　(2)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和企業(yè)有關(guān)的安全管理規(guī)章制度。

　　(3)吊運前作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴個人防護用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套;檢查清理作業(yè)場地，確定搬運路線，清除障礙物。

　　(4)吊運前，應(yīng)對起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊鉤等各種機具進行檢查，確保安全可靠。

　　(5)吊裝作業(yè)時，必須分工明確，堅守崗位，并按照《起重吊運指揮信號》規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一指揮。

　　(6)用兩臺起重機吊運一個重物，應(yīng)在企業(yè)有關(guān)部門的直接監(jiān)督下進行，并裝有專用吊重平衡梁，吊運時起重鋼絲繩應(yīng)當(dāng)保持垂直，每臺起重機所受的負(fù)荷量不能超過其最大起重量。

　　(7)起重機吊運的重物應(yīng)當(dāng)捆縛吊掛得牢固平穩(wěn)，-吊運時，應(yīng)當(dāng)先稍離地面試吊，證實重物掛牢，制動性能良好和起重機穩(wěn)定后，再繼續(xù)起吊。捆縛吊運帶有鋒利菱角的重物時，應(yīng)當(dāng)放墊。禁止斜吊，禁止吊拔，埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。

　　(8)起重機吊運重物時，一般應(yīng)走吊運通道，禁止從人頭上越過，禁止在吊運的重物上站人，禁止對吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時期停留，在特殊情況下，如需暫時停留時，應(yīng)禁止上切人員在重物下面站立或通過。起重機吊著重物時，司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。

　　(9)當(dāng)起重機運行時，禁止人員上下，禁止從事檢修工作，禁止從一個橋式起重機跨越到另一個橋式起重機上去。除停車檢修外，禁止在橋式起重機的軌道上走人。桅桿起重機、鐵路起重機、汽車起重機，履帶起重機工作時，其懸臂所及的工作區(qū)域內(nèi)禁止站人。使用起重電磁鐵的起重機，應(yīng)當(dāng)劃定一定的工作區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)禁止有人。

　　(10)有主、副兩套起升機構(gòu)的起重機，不允許同時利用主、副鉤工作(設(shè)計允許的專用起重機除外)。

　　(11)起重機駕駛?cè)藛T要做到“十不吊”。