[案例16]青島油庫區(qū)始建于1973年，勝利油田開采出的原油經(jīng)東(營)青(島)長管輸線輸送到青島油庫后，由青島港務局油碼頭裝船運往各地。青島油庫原油儲存能力76萬立方米，成品油儲存能力約6萬立方米，是我國三大海港輸油專用碼頭之一。事故經(jīng)過：8月12日9時55分，2.3萬立方米原油儲量的5號混凝土油罐突然爆炸起火。到下午2時35分，青島地區(qū)西北風，風力增至4級以上，幾百米高的火焰向東南方向傾斜。燃燒了4個多小時，5號罐里的原油隨著輕油餾分的蒸發(fā)燃燒，形成速度大約每小時1.5m、溫度為150～300℃的熱波向油層下部傳遞。當熱波傳至油罐底部的水層時，罐底部的積水、原油中的乳化水以及滅火時泡沫中的水汽化，使原汕猛烈沸溢，噴向空中，撒落四周地面。下午3時左右，噴濺的油火點燃了位于東南方向相距5號油罐37m處的另一座相同結(jié)構(gòu)的4號油罐頂部的泄漏油氣層，引起爆炸。炸飛的4號罐頂混凝土碎塊將相鄰30m處的1號、2號和3號金屬油罐頂部振裂，造成油氣外漏。約1min后，5號罐噴濺的油火又先后點燃了3號、2號和1號油罐的外漏油氣，引起爆燃，整個老罐區(qū)陷入一片火誨。失控的外溢原油象火山噴發(fā)出的巖漿，在地面上四處流淌。大火分成三股，一部分油火翻過5號罐北側(cè)lm高的矮墻，進入儲油規(guī)模為30萬立方米全套引進日本工藝裝備的新罐區(qū)的1號、2號、6號浮頂式金屬罐的四周。烈焰和濃煙燒黑3罐壁，其中2號罐隔壁隔熱鋼板很快被燒紅。另一部分油火沿著地下管溝流淌，匯同輸油管網(wǎng)外溢原油形成地下火網(wǎng)。還有一部分油火向北，從生產(chǎn)區(qū)的消防泵房一直燒到車庫、化驗室和鍋爐房，向東從變電站一直引燒到裝船泵房、計量站、加熱爐�；鸷Ｏ碇麄�生產(chǎn)區(qū)，東路、北路的兩路油火匯合成一路，燒過油庫1號大門，沿著新港公路向位于低處的黃島油港燒去。大火殃及青島化工進出口黃島分公司、航務二公司四處、黃島商檢局、管道局倉庫和建港指揮部倉庫等單位。1.8時左右，部分外溢原油沿著地面管溝、低洼路面流入膠州灣。

　　大約600t油水在膠州灣海面形成幾條十幾海里長，幾百米寬的污染帶，造成膠州灣有史以來最嚴重的海洋污染。

　　試分析事故原因，并提出防范措施。

　　答案：

　　事故原因及分析：

　　黃島油庫特大火災事故的直接原因：是由于非金屬油罐本身存在的缺陷，遭受對地雷擊產(chǎn)生感應火花而引爆油氣。

　　事故原因極大可能是由于該庫區(qū)遭受對地雷擊產(chǎn)生感應火花而引爆油氣。根據(jù)是：

　　(1)8月12日9時55分左右，有6人從不同地點目擊，5號油罐起火前，在該區(qū)域有對地雷擊。(2)中國科學院空間中心測得，當時該地區(qū)曾有過二三次落地雷，最大一次電流104A。(3)5號油罐的罐體結(jié)構(gòu)及罐頂設施隨著使用年限的延長，預制板裂縫和保護層脫落，使鋼筋外露。罐頂部防感應雷屏蔽網(wǎng)連接處均用鐵卡壓固。油品取樣孔采用九層鐵絲網(wǎng)覆蓋。5號罐體中鋼筋及金屬部件的電氣連接不可靠的地方頗多，均有因感應電壓而產(chǎn)生火花放電的可能性。(4)根據(jù)電氣原理，50～60m以外的天空或地面雷感應，可使電氣設施100～200mm的間隙放電。從5號油罐的金屬間隙看，在周圍幾百米內(nèi)有對地的雷擊時，只要有幾百伏的感應電壓就可以產(chǎn)生火花放電。(5)5號油罐自S月12日凌晨2時起到9時55分起火時，一直在進油，共輸入1.5萬立方米原油。與此同時，必然向罐頂周圍排放同等體積的油氣，使罐外頂部形成一層達到爆炸極限范圍的油氣層。此外，根據(jù)油氣分層原理，罐內(nèi)大部分空間的油氣雖處于爆炸上限，但由于油氣分布不均勻，通氣孔及罐體裂縫處的油氣濃度較低，仍處于爆炸極限范圍。

　　除上述直接原因之外，要從更深層次分析事故原因，吸取事故教訓，防患于未然。

　　1.黃島油庫區(qū)儲油規(guī)模過大，生產(chǎn)布局不合理。黃島面積僅5.33km^2;卻有黃島油庫和青島港務局油港兩家油庫區(qū)分布在不到1.5km^2的坡地上。早在1975年就形成了34.1萬立方米的儲油規(guī)模。但1983年以來，國家有關(guān)部門先后下達指標和投資，使黃島儲油規(guī)模達到出事前的76萬立方米，從而形成油庫區(qū)相連、罐群密集的布局。黃島油庫老罐區(qū)5座油罐建在半山坡上，輸油生產(chǎn)區(qū)建在近鄰的山腳下。這種設計只考慮利用自然高度差輸油節(jié)省電力，而忽視了消防安全要求，影響對油罐的觀察巡視。而且一旦發(fā)生爆炸欠災，首先殃及生產(chǎn)區(qū)，必遭滅頂之災。這不僅給黃島油庫區(qū)的自身安全留下長期隱患，還對膠州灣的安全構(gòu)成了永久性的威脅。

　　2.混凝土油罐先天不足，固有缺陷不易整改。黃島油庫4號、5號混凝土油罐始建于1973年。當時我國缺乏鋼材，是在戰(zhàn)備思想指導下，邊設計、邊施工、邊投產(chǎn)的產(chǎn)物。這種混凝土油罐內(nèi)部鋼筋錯綜復雜，透光孔、油氣呼吸孔、消防管線等金屬部件布滿罐頂。在使用一定年限以后，混凝土保擴層脫落，鋼筋外露，在鋼筋的捆綁處，間斷處易受雷電感應，極易產(chǎn)生放電欠花;如遇周圍油氣在爆炸極限內(nèi)，則會引起爆炸�；炷劣凸摅w極不嚴密，隨著使用年限的延長，罐頂預制拱板產(chǎn)生裂縫，形成縱橫吏錯的油氣外泄孔隙�；炷劣凸薅酁槌河凸�，罐頂因受承壓能力的限制，需設通氣孔泄壓，通氣孔直通大氣，在罐頂周圍經(jīng)常散發(fā)油氣，形成油氣層，是一種潛在的危險因素。