第 1 頁:第一節(jié) 成本核算概述 |
第 2 頁:第二節(jié) 成本核算對象和成本項目 |
第 3 頁:第三節(jié) 要素費用的歸集和分配 |
第 9 頁:第四節(jié) 生產(chǎn)費用在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間的歸集和分配 |
3.按計劃成本分配法
輔助生產(chǎn)為各受益單位提供的勞務,都按勞務的計劃單位成本進行分配,輔助生產(chǎn)車間實際發(fā)生的費用與按計劃單位成本分配轉出的費用之間的差額全部計入管理費用。
即:不求分配率,按照給出的計劃單位成本直接分配(內(nèi)部、外部一起分配);內(nèi)部外部做一個分錄。對于實際成本與計劃成本的差異,不再進行追加分配,全部計入管理費用。
適用于:計劃成本比較準確的企業(yè)。
見教材230頁例題5
【例8—5】仍以【例8—3】為例,假定機修車間每修理工時耗費2.5元,供電車間每萬度電耗費118元。輔助生產(chǎn)分配如表8—6所示。
機修車間的實際成本=1200+472=1672(萬元)
供電車間的實際成本=2400+50= 2450(萬元)
表8—6
輔助生產(chǎn)費用分配表
(計劃成本分配法) 數(shù)量單位:小時、萬度
20×9年5月 金額單位:萬元
輔助生產(chǎn)車間名稱 |
機修車間 |
供電車間 |
合計 | |||
待分配輔助生產(chǎn)費用 |
1200 |
2400 |
3600 | |||
供應勞務數(shù)量 |
500 |
20 |
||||
計劃單位成本 |
2.5 |
118 |
||||
輔助生產(chǎn)車間耗用(計入“輔助生產(chǎn)成本”) |
機修車間 |
耗用量 |
4 |
|||
分配金額 |
472 |
472 | ||||
供電車間 |
耗用量 |
20 |
||||
分配金額 |
50 |
50 | ||||
小計 |
50 |
472 |
522 | |||
基本生產(chǎn)車間耗用(計入“制造費用”) |
第一車間 |
耗用量 |
300 |
9 |
||
分配金額 |
750 |
1062 |
1812 | |||
第二車間 |
耗用量 |
120 |
4 |
|||
分配金額 |
300 |
472 |
772 | |||
小計 |
1050 |
1534 |
2584 | |||
行政部門耗用(計入“管理費用”) |
耗用量 |
40 |
2 |
|||
分配金額 |
100 |
236 |
336 | |||
銷售部門耗用(計入“銷售費用”) |
耗用量 |
20 |
1 |
|||
分配金額 |
50 |
118 |
168 | |||
按計劃成本分配金額合計 |
1250 |
2360 |
3610 | |||
輔助生產(chǎn)成本實際成本 |
1672 |
2450 |
4122 | |||
輔助生產(chǎn)成本差異 |
+422 |
+90 |
+512 |
根據(jù)上表,編制下列會計分錄:
(1)按計劃成本分配:
借:輔助生產(chǎn)成本——機修車間 4 720 000
——供電車間 500 000
制造車間——第一車間 18 120 000
——第二車間 7 720 000
管理費用 3 360 000
銷售費用 1 680 000
貸:輔助生產(chǎn)成本——機修車間 12 500 000
——供電車間 23 600 000
(2)再將輔助生產(chǎn)成本差異計入管理費用:
借:管理費用 5 120 000
貸:輔助生產(chǎn)成本——機修車間 4 220 000
——供電車間 900 000
【例題2·判斷題】輔助生產(chǎn)費用按計劃成本分配法分配,輔助生產(chǎn)車間實際發(fā)生的費用與按計劃單位成本分配轉出的費用之間的差額全部計入管理費用。
【答案】正確
【解析】按計劃成本分配法,輔助生產(chǎn)車間實際發(fā)生的費用與按計劃單位成本分配轉出的費用之間的差額全部計入管理費用
4.順序分配法
也稱梯形分配法,按照輔助生產(chǎn)車間受益多少的順序分配費用,受益少的先分配,受益多的后分配,先分配的輔助生產(chǎn)車間不負擔后分配的輔助生產(chǎn)車間的費用。
5.代數(shù)分配法
先根據(jù)解聯(lián)立方程的原理,計算輔助生產(chǎn)勞務或產(chǎn)品的單位成本,然后根據(jù)各受益單位耗用的數(shù)量和單位成本分配輔助生產(chǎn)費用。
此方法有關費用的分配結果最正確,但在輔助生產(chǎn)車間較多的情況下,未知數(shù)也較多,計算工作比較復雜,因此,本方法適用于已經(jīng)實現(xiàn)會計電算化的企業(yè)。
相關推薦:2011初級會計職稱《初級會計實務》預習講義匯總