2014山東公務(wù)員考試《行測》標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測題及答案(6)

　　106根據(jù)所給資料�；卮�106-110題。

　　2011年，G省交通運輸生產(chǎn)持續(xù)平穩(wěn)增長。

　　全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分點。旅客周轉(zhuǎn)總量3852.66億人公里，比上年增長15.3%，增幅同比回落1.4個百分點。分運輸方式看，鐵路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為17778.00萬人和506.00億人公里。比上年分別增長18.9%和10.9%;公路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為493618.00萬人和2082.68億人公里。比上年分別增長11.6%和20.0%;水路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為2591.00萬人和9.63億人公里;航空客運量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為8015.45萬人和1254.35億人公里，比上年分別增長5.1%和9.9%。

　　全年貨運總量234913.02萬噸，比上年增長14.7%，增幅同比提高1.7個百分點。貨物周轉(zhuǎn)總量7105.95億噸公里，比上年增長19.8%，增幅同比提高0.1個百分點。公路貨運量和周轉(zhuǎn)量增幅分別比上年提高4.7個和7個百分點。其他運輸方式增幅較上年則呈現(xiàn)不同程度的回落：其中，航空和鐵路回落幅度較大，主要是2010年航空新增兩架貨運專機和高鐵投入運營后，比2009年增幅基數(shù)偏高所致。

　　2009年客運總量約為(　　)萬人。

　　A. 407068

　　B. 428748

　　C. 455 102

　　D. 479340

　　參考答案:A

　　解析:2010年的客運總量比2009年增長11.8%+2.9%=14.7%，則2009年的客運總量為522002.45+(1+11.8%)÷(1+14.7%)=522002.45÷[(1+11.8%)×(1+14.7%)]<523000+1.265<523000+1.25：523000× 0.8=418400萬人，只有A符合。

　　107201 1年水路旅客周轉(zhuǎn)量比上年增長約(　　)。

　　A. 1 3%

　　B. 17%

　　C. 21%

　　D. 25%

　　參考答案:B

　　解析:2010年旅客周轉(zhuǎn)總量=3852.66+(1+15.3%)-3341.42億人公里，鐵路周轉(zhuǎn)量：506.00+(1+10.9%)一456.27億人公里，公路旅客周轉(zhuǎn)N=2082.68+(1+20.0%)耄1735.57億人公里，航空旅客周轉(zhuǎn)量：1254.35+(1+9.9%)一1141.36億人公里，則水路旅客周轉(zhuǎn)量=3341.42—456.27—1735.57—1141.36=8.22億人公里。

　　故2011年水路旅客周轉(zhuǎn)量比上年增長=(9.63—8.22)÷8.22≈17%。

　　1082010年鐵路客運量占全年客運總量的比重約為(　　)。

　　A. 3%

　　B. 5%

　　C. 7%

　　D. 9%

　　參考答案:A

　　解析:

　　109下列增長率由小到大排列正確的一項是(　　)。

　　A. 2010年貨運總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率<2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長率<2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長率

　　B. 2011年公路客運量的年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長率<2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長率

　　C. 2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長率

　　D. 2010年貨運總量的年增長率<2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長率<2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長率<201 1年公路客運量的年增長率

　　參考答案:B

　　解析:2011年公路客運量的年增長率為11.6%，2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長率為15.3%.2010年貨運總量的年增長率為14.7%—1.7%=13%，2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長率為19.8%—0.1%=19.7%.B選項符合由小到大的排列順序。

　　110可由以上資料得出的一項是(　　)。

　　A. 貨運總量較上年增長率在2010和201 1兩個年度均大于客運總量較上年增長率

　　B. 貨運周轉(zhuǎn)總量較上年增長率在2010和201 1兩個年度均大于客運周轉(zhuǎn)總量較上年增長率

　　C. 2011年陸路運輸(包括鐵路和公路)客運總量是其他運輸方式客運總量的50多倍

　　D. 除公路運輸方式外，其他運輸方式的2011年貨運量均較2010年有不同程度的減少

　　參考答案:B

　　解析:貨物周轉(zhuǎn)總量2011年與2010年增長率分別為19.8%、l9.7%，客運周轉(zhuǎn)總量2011年與2010年增長率分別為15.3%、16.7%，故B選項正確。111根據(jù)所給資料，回答111-115題。

　　2009年7月，全國粗鋼產(chǎn)量同比增長12.6%，增速比上月提高6.6個百分點：鋼材產(chǎn)量同比增長19.4%，增速比上月提高5.4個百分點;焦炭產(chǎn)量同比增長6.3%;鐵合金產(chǎn)量同比增長 15.1%。鋼材出151 181萬噸，比上月增加38萬噸;進(jìn)15 17互萬噸，比上月增加11萬噸。鋼坯進(jìn)1557萬噸，比上月增加19萬噸。焦炭出15 5萬噸，比上月增加2萬噸。

　　1-7月，全國粗鋼產(chǎn)量31731萬噸，同比增長2.9%，增速同比下降6.4個百分點。鋼材產(chǎn)量37784萬噸，同比增長7.6%，增速同比下降4.1個百分點。焦炭產(chǎn)量19048萬噸，同比下降3.5%，上年同期的同比增長率為11.3%。鐵合金產(chǎn)量1124萬噸，同比增長0.8%，增速同比下降16.8個百分點。鋼坯進(jìn)口323萬噸，同比增長27.9倍。鋼材出V1 1116萬噸，同比下降67.3%：進(jìn)15 988萬噸，同比增長1.6%。鐵礦砂進(jìn)15 35525萬噸，同比增長31.8%。焦炭出V1 28萬噸，同比下降96.6%。

　　2009年6月全國鋼材產(chǎn)量的同比增長率為(　　)。

　　A. 5.4%

　　B. 14.0%

　　C. 19.4%

　　D. 24.8% E.

　　參考答案:B

　　解析:由材料第一段可知，2009年7月的鋼材產(chǎn)量同比增長19.4%，比上月增速提高了5.4個百分點，則所求為19.4%-5.4%=14.0%。112下列選項中，2009年7月環(huán)比增長率最高的為(　　)。

　　A. 鋼材出口量

　　B. 鋼材進(jìn)口量

　　C. 鋼坯進(jìn)口量

　　D. 焦炭出口量

　　參考答案:D

　　解析:此題考查環(huán)比增長率。A項為38+(181—38)=38+143<42+140=30%; B項為11÷(174—11)=11+163<11÷110=10%; C項為19+(57—19)=19+38=50%;D項為2÷(5—2)=2+3=66.7%，D項最大。

　　1132009年1～5月全國鋼坯月均進(jìn)口量為多少?

　　A. 45.6

　　B. 46.2

　　C. 47.4

　　D. 49.0

　　參考答案:A

　　解析:由第一段中“2009年7月鋼坯進(jìn)口量為57萬噸，比上月增加l9萬噸”可知，6月鋼坯進(jìn)口量為57—19=38萬噸。第二段中可知1～7月鋼坯進(jìn)口量為323萬噸，則1～5月鋼坯進(jìn)口量為323—57—38=228萬噸，月平均進(jìn)口量為228+5=45.6萬噸。

　　1142007年1～7月全國粗鋼產(chǎn)量約為多少億噸?

　　A. 2.0

　　B. 2.4

　　C. 2.8

　　D. 3.2

　　參考答案:C

　　解析:

　　285XX萬噸≈2.85億噸，C項最為接近。

　　115下列說法與資料相符的是(　　)。

　　A. 2008年1～7月，全國粗鋼產(chǎn)量高于鋼材產(chǎn)量

　　B. 2009年1～7月，全國焦炭產(chǎn)量低于2007年同期水平

　　C. 2008年1～7月，全國鐵礦砂進(jìn)口量超過3億噸

　　D. 2009年1～7月，全國鋼材進(jìn)出口總量比上年有所下降

　　參考答案:D

　　解析:

　　B項.2009年1～7月.焦炭產(chǎn)量同tLTl洚3.5%，上年同期同比增長率為11.3%，則2009年比2007年增加了(1-3.5%)x(1+11.3%)一1=11.3%一3.5%一11.3%x3.5%>0，即2009年1—7月全國焦炭產(chǎn)量高于2007年同期水平，錯誤;

　　D項.2009年1～7月，全國鋼材進(jìn)出口總量1116+988=2104萬噸，2008年l～7月鋼材出口量為1116+(1—67.3%)>1116x3：3348萬噸，則2008年1～7月鋼材進(jìn)出口總量大于3348萬噸，也就大于2009年同期水平，正確。

　　綜上.答案選D。