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【給定材料】
“沒有高鐵,城鎮(zhèn)就是散落的珍珠;通了高鐵,城鎮(zhèn)就是項鏈上的珍珠!备哞F的開通,不僅意味著人們出行方式的變革,更被沿線地區(qū)看作發(fā)展命運的轉變。正因為如此,圍繞高鐵走線、設站而展開的“爭路運動”不時發(fā)生。
2015年1月27日據報道,當初滬昆高鐵規(guī)劃制定時,湖南省邵陽市爭取在市區(qū)設站,但在和相鄰的婁底市的競爭中處在了下風,于是出現(xiàn)了這種現(xiàn)象:十萬邵陽群眾高喊“爭不到高鐵,書記、市長下課”,不少政府官員“舍身拼命”……
請歸納概括如何看待高鐵爭奪戰(zhàn)?
【歸納概括】
[辯證看待“高鐵爭奪戰(zhàn)”]
第一,應該肯定的是,當?shù)孛癖姛崆橹С终暾埜哞F項目,有值得鼓勵的成份。說明一些地方社會公眾已經日益關注到交通以及交通設施對地方經濟發(fā)展的重要作用;另一方面,也有當?shù)毓娫诮洕鐣l(fā)展上的競爭和憂患意識的體現(xiàn)。這些都是社會進步的表現(xiàn),應予嘉許。
第二,“逼宮”式要求爭高鐵項目,也會引發(fā)顯著的負面效果。所謂的“爭”,往往帶有不正常的手段,在“爭”的過程中廣泛調動各種人脈資源,拜會知名鄉(xiāng)友,奔走斡旋,推動調整高鐵規(guī)劃。以及引人詬病的“跑部錢進”等等。不難看出,里面有可能滋生灰色乃至腐敗的影子。同時,各地熱爭某項目的背后,更有可能影響最終決策的正確性。誰“爭”得厲害些,哪個地方“能量大些”,就花落誰家,難免出現(xiàn)像報道中提及的乘客在“某某北”站下車,卻要打車兩個多小時、路程長達百余公里才能到“某某市”的尷尬。非理性的“爭”和“逼宮”,造成的“錯誤決策”可見一斑。
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