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注明:以下申論試題材料均來源于網(wǎng)絡(luò),試題內(nèi)容可能存在偏差。
1.隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,民眾購車需求旺盛,汽車保有量呈快速增長趨勢。公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:截至2016年底,全國汽車保有量達(dá)1.94億輛,汽車駕駛?cè)顺^3.1億人;
被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”,也標(biāo)志著中國進(jìn)入更加嚴(yán)厲的交通法規(guī)時代。
2.北京的劉先生,最近通過了駕考,準(zhǔn)備購車的他開始犯愁“買車是租別人的牌照是上外地牌照呢?如果上一個外地牌照,而交管部門規(guī)定部門路段禁止外地牌照車通行,路段一限制,就只能把車停下轉(zhuǎn)乘地鐵或公交,地鐵或公交附近又很難找到停車位。過去買車差的是錢,現(xiàn)在攢夠錢了,買車卻難了!痹诒本┵徿嚿吓普招枰獡u號,牌照就成了稀缺資源。但是搖號太難了,很多人幾十次也未搖到號碼,不少人將搖號比作買票,搖到號就好比彩票中獎了。北京、天津、上海、杭州、廣州等多個城市采取搖號或拍賣等形式控制車輛數(shù)量,還有多個省會城市及二、三線城市欲實(shí)行這一政策。
3.2014年1月11日,四川省成都市一輛高爾夫轎車以急剎車、快速并線等方式,多次別停同向行駛的寶馬車;2015年5月3日,成都市一立交橋,一名男司機(jī)將一多次并線的女司機(jī)逼停后當(dāng)街毆打;2016年3月14日,長春一名青年男子在某商場門前,下車對前車駕駛室方向辱罵,并猛踢前車車門,讓前車駕駛員下車,因前車駕駛員未下車,青年男子上車后,續(xù)猛撞前車,并造成前車并排其他車輛嚴(yán)重受損;2016年6月11日下午,在湖南懷化某小區(qū),一輛小汽車將樓下的進(jìn)出口處堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),車子不但被小區(qū)居民吐口水=砸雞蛋,還被人用粉筆留言譴責(zé)……
4.“禮讓斑馬線”是一項(xiàng)基本禮儀,也是一項(xiàng)基本規(guī)則,既是文明范疇,又屬于法律范疇。汽車文明的一個重要內(nèi)涵是以人為本,強(qiáng)者禮讓弱者、汽車禮讓行人是行為基準(zhǔn)。這一文明規(guī)則也以法律條文的形式得到固化,《道路交通安全法》對機(jī)動車如何通過人行橫道有明確細(xì)致的規(guī)定,《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》更是制定了嚴(yán)厲懲戒措施:“駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道,不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的,一次記3分!
2016年3月1日 起,《H市文明行為促進(jìn)條例》正式施行,斑馬線“禮讓行人”首次被寫入了地方法規(guī),“禮讓行人”從最開始的文明倡導(dǎo)升格為地方法規(guī)條款。
5.J市舉行了一場以“汽車社會與汽車文明建設(shè)”為主題的座談會。
主持人:我國已經(jīng)進(jìn)入了汽車社會,但并沒有建立相應(yīng)的汽車文明,一個汽車社會里,我們應(yīng)該提倡哪些“汽車文明”?
嘉賓甲:在發(fā)達(dá)國家占用應(yīng)急車道、與行人搶路的情況少,很重要因是社會輿論對這些不文明行為的包容度比較低。如果你開車不讓人,周圍 人會覺得你很野蠻,看不起你。而我們剛剛進(jìn)入汽車社會。很多情況和行為都新的,對什么應(yīng)該包容,什么必須譴責(zé),從社會角度來看還沒有形成共識,也缺乏相關(guān)文明級別的標(biāo)準(zhǔn)。
嘉賓乙:我們經(jīng)?吹,有的路口前面明明已經(jīng)堵死了,后面的車也不管不顧,只要是綠燈就往前開,結(jié)果堵在交叉路口的中央,把四個方向全部堵死。文明駕駛就不應(yīng)該搶綠燈,走到路口,綠燈雖然亮著,但前面車已經(jīng)堵住了,就別走了。這樣,橫向來車就能順暢通行。類似的例子很多,我們每個人應(yīng)該從自身做起,踐行“汽車文明”。
作答要求
一、根據(jù)給定資料1-5,概括我國進(jìn)入汽車社會后面臨的主要困擾。(15分)
二、給定資料2在描述汽車社會面臨困擾時提到,“汽車成為社會分化象征,許多汽車問題升級為社會問題”。根據(jù)給定資料,應(yīng)如何理解這句話?(15分)
三、根據(jù)給定資料6,總結(jié)H市推行“禮讓斑馬線”的主要經(jīng)驗(yàn)。(15分)
四、給定資料7中,“空白罰單”等人性化執(zhí)法行為引起了社會的討論,請分析指出討論的焦點(diǎn)及正反方主要觀點(diǎn)。(15分)
五、 “汽車文明是否‘一路綠燈’,關(guān)系到社會文明的進(jìn)程!睂懸黄h論文。(40分)
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