2018年國考申論熱點：城市治堵要用好“路長制”

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　　背景鏈接*

　　北京市交管局在2017年“最堵9月”將推出新的管理模式,計劃在全市范圍內(nèi)推出“路長責(zé)任制”。交管局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,“路長制”是一個管理模式的探索,根據(jù)不同路段的性質(zhì)以及重要性,由支隊長、大隊長或者警長負(fù)責(zé)。路上的擁堵原因是什么,信號燈有什么問題,路段有什么交通亂象,都是路長要負(fù)責(zé)的內(nèi)容。

　　|綜合分析*

　　所謂的“路長制”就是每條路明確一名責(zé)任人。引用官方表述,“路長責(zé)任制”,以“全路實名”“全長有責(zé)”“路格結(jié)合”為原則,實行網(wǎng)格化、實名制管理,及時發(fā)現(xiàn)解決交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置以及交通信號故障等問題,提升精細(xì)化管理水平,保障道路的良好運行。可以說,路長既是一條路的守護(hù)者,也是交通秩序的維護(hù)者。

　　城市現(xiàn)代化帶來的道路擁堵的確令人頭疼,尤其是在大都市�；趯W(xué)校新學(xué)年開學(xué)、中秋節(jié)和國慶節(jié)兩節(jié)重疊、探親訪友聚會旅游出行增加、秋季旅游購物高峰等因素,“最堵9月”可以說名副其實。只有身處于“堵”中,才能明白其中的“痛”。因此,卓有成效地“治堵”已成為諸多城市的必修課,更成為老百姓的殷切期待。

　　城市之堵,無外乎由以下幾種原因造成,比如,車輛保有量高,道路設(shè)計不合理,道路指揮系統(tǒng)不科學(xué),車輛違章及交通事故等等。這就需要綜合施力治堵。而“路長制”的實施,就是在精細(xì)化管理上下功夫。比如,通過實地研判道路擁堵的具體原因,就有可能給大交通網(wǎng)絡(luò)的通暢提供第一手資料,再加以精準(zhǔn)施策,就能達(dá)到“治堵”成效。

　　|參考對策*

　　要落實好“路長制”管理，需要我們的各級“路長”們繼續(xù)帶著責(zé)任心把社情摸準(zhǔn)、路情摸透，真正讓各級“路長”成為分管區(qū)域和路段的街道通、明白人、好管家，使“路長制”成為利民惠民的實事工程和公路精細(xì)化管理的有力抓手。

　　當(dāng)然,道路出行人員也應(yīng)該為治堵出把力。遵章守法出行很重要,不僅僅是為了安全,也是為了保障道路通暢有序。此外,行人和司機(jī)也應(yīng)做好道路的守護(hù)員,遇到道路基礎(chǔ)設(shè)施破壞以及交通信號燈毀壞等情況,應(yīng)及時報告相關(guān)部門處置,避免由此引發(fā)的交通事故乃至交通擁堵。

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