2018年國考申論熱點：依禮依法筑牢禮讓斑馬線規(guī)則

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　　|熱點背景*

　　2017年7月，在廣東省公安廳交通管理局的統(tǒng)一部署下，全省21個地市公安交警部門同步開展禮讓斑馬線行動日執(zhí)法直播活動。在活動中，廣州交警亮出了“鷹眼查緝系統(tǒng)”等利器，1小時查處機動車不禮讓行人7宗，開出罰單4份。省交管局強調(diào)，“要像治理酒駕一樣治理不禮讓斑馬線”。

　　|標準表述*

　　[綜合分析]

　　觀察一個城市的文明程度，斑馬線是一個直觀的窗口。行人遇紅燈時，能否主動等候、不搶行;機動車通過斑馬線時，是一腳油門還是善意禮讓，都是城市文明水平的一個縮影。

　　當然，禮讓斑馬線不僅是“禮”，更是“法”;斑馬線不僅是一道“紅線”，也是一條生命線。不管是在日常生活中還是新聞報道里，斑馬線都是常見的事故現(xiàn)場，因為搶行而釀成的悲劇層出不窮。而慢一慢、等一等就是對行人安全的尊重，是對生命的敬畏。

　　對行人而言，禮讓斑馬線，就是守護生命線。斑馬線是引導(dǎo)行人安全穿越馬路的交通標線，也用來提醒機動車在行經(jīng)該區(qū)域時，注意行人安全，禮讓行人。因為，與機動車相比，行人是弱勢群體，無論從身體的保護上還是行進的速度上，行人都處于劣勢。從這一點出發(fā)，汽車禮讓行人是對生命的一種守護。

　　對司機而言，禮讓斑馬線，就是守護道德線。英國浪漫主義詩人雪萊說：“道德中最大的秘密是愛�！蔽覀冎�，生命的價值高于一切，如果沒有對社會的愛，對生命的愛，對生命的尊重，就缺失了最起碼的道德修養(yǎng)。法國思想家、哲學家伏爾泰也曾說過：“在任何地點，在任何時代，為公益作出最大犧牲的人，都是人們稱為最道德的人。”因此，禮讓斑馬線，也是對每一位行車司機的道德考量。在禮讓行人上，杭州的公交車與出租車可謂楷模：有行人經(jīng)過斑馬線，當前面的車停下時，后面的車輛不會鳴笛催促前方車輛，而是靜靜地等候。

　　對社會而言，禮讓斑馬線，就是踐行傳遞溫暖。小小的禮讓行為，弘揚的是社會主義核心價值觀;小小的禮讓舉動，提升的是城市的文明指數(shù)。社會文明習慣的養(yǎng)成需要一個慢慢的過程，而這一過程的養(yǎng)成恰恰始于一個又一個看起來微不足道的行動。小的善行可以積累成美德，小的義舉能夠堆積成教養(yǎng)，這也正是古人所謂的“積善成德，而神明自得，圣心備焉”。

　　[參考對策]

　　城市交通如同一個生態(tài)系統(tǒng)，需要車輛和行人共同維護;禮讓則是一種價值導(dǎo)向，需要“車讓人”與“人讓車”合二為一。每個人過馬路都希望機動車停一停、等一等，同樣，駕駛員和乘客也希望行人按交規(guī)走好自己的路。既遵守交通規(guī)則，又彼此真誠尊重，才能為城市空間書寫文明。再往深里說，道路文明并非簡單的通行與避讓，而是法律約束、技術(shù)保障、行人與車輛自覺管理的有效結(jié)合，應(yīng)建立在遵守規(guī)則、互相禮讓、步行者優(yōu)先的共同基礎(chǔ)之上。維護城市良性運行，尤其需要多措并行、強化落實，在管理方面追求科學化、精細化。

　　禮讓文明的“讓”，關(guān)鍵是平衡路權(quán)。城市道路屬于公共資源，怎樣分配路權(quán)，如何權(quán)衡生命權(quán)與通行權(quán)，始終是交通立法與交通文明的核心意涵。相較于機動車，行人處于相對弱勢位置。以交通燈為例，國內(nèi)一項研究表明，在交通流量較大的交叉路口，行人最大可耐受等待時間為90秒，但紅燈等待時間過長甚至超過2分鐘的情況很普遍。聚焦安全高效通行的目標，在價值排序上優(yōu)先考慮行人需求，大力倡導(dǎo)機動車禮讓行人，這是一個城市應(yīng)當標注的文明刻度。

　　禮讓文明的“禮”，無法一蹴而就，需要涵養(yǎng)過程意識和歷史耐心。上世紀90年代，韓國一檔節(jié)目拍攝深夜里紅燈亮時的車輛停車情況，結(jié)果很不樂觀。一天凌晨，當攝制組準備離開時，一輛小汽車在紅燈前停下，主持人問：“您為什么停車?”“紅燈不是應(yīng)該停車嗎?”駕駛員解釋說，遵守交通規(guī)則不出事是最大的福氣，就能過上好日子。這句話感動了無數(shù)觀眾，也觸動一些人開始審視自己。從遵守交規(guī)到自覺禮讓，很難跳過習慣養(yǎng)成和意識增強的過程，就像乘車排隊、主動讓座、不開斗氣車、慎用遠光燈等文明行為，還要面臨不文明習慣的沖擊。對個人而言，內(nèi)心有道德律、行動有執(zhí)行力，才能讓交通安全與公共文明真正統(tǒng)一起來。

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