【背景鏈接】
救護(hù)車輛享有道路通行優(yōu)先權(quán)，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，其他車輛應(yīng)依法避讓。然而，各地時(shí)有曝光救護(hù)車被堵在路上，導(dǎo)致病人無法得到及時(shí)搶救的悲劇。2014年7月14日下午，江蘇鎮(zhèn)江交警部門現(xiàn)場(chǎng)開出了“不按規(guī)定避讓救護(hù)車”的首張罰單，當(dāng)事司機(jī)被處罰200元記3分。
【深度解析】
社會(huì)車輛不避讓救護(hù)車等特種車輛，屬于全國范圍內(nèi)的普遍性問題，而由此引發(fā)的悲劇也不在少數(shù)。畢竟需要出動(dòng)救護(hù)車救助的患者，多數(shù)情況下都是遭遇突發(fā)狀況的危重病人，早一秒被送到醫(yī)院，就多一分生的希望，而晚一秒被送到醫(yī)院，就少一分生的希望。所以任何阻擋救護(hù)車的行為，都是對(duì)他人生命的一種漠視與傷害，在道德上首先就失去高地。
長期以來，對(duì)待避讓救護(hù)車這個(gè)問題，我們?nèi)耘f處于有法不依的狀態(tài)，已經(jīng)頒布的法律成了擺設(shè)。在這種情況下，自然沒人把不避讓救護(hù)車真正當(dāng)回事。但是隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展，尤其是隨著城市人口和機(jī)動(dòng)車輛的爆發(fā)式增長，這一問題已經(jīng)顯得越來越突出，越來越嚴(yán)重，再不予以規(guī)范和整治，將引起更多的矛盾。
【原因分析】
一是不知有法。許多人只是把為救護(hù)車讓道當(dāng)成一般性的行車禮貌，并不知道不避讓急救車涉嫌違法。
二是陋習(xí)使然。受浮躁心態(tài)驅(qū)使，一些駕駛員面對(duì)每一個(gè)與己方便的機(jī)會(huì)都決不放過。
三是法不責(zé)眾。救護(hù)車遭遇堵車，不避讓者不乏其人，而且往往呈現(xiàn)你不讓我也沒法讓的相互掣肘情況，法不責(zé)眾的零成本讓人們的避讓意識(shí)淡漠。
四是道路規(guī)劃不夠合理。有人想讓道卻無處可讓，比如城市交通擁堵嚴(yán)重等。
【意義】
對(duì)不避讓救護(hù)車的行為進(jìn)行罰款，只是手段，不是目的。政府更應(yīng)該通過這樣的罰款，在全社會(huì)都產(chǎn)生一種引導(dǎo)和教育的作用，讓大家認(rèn)識(shí)到避讓救護(hù)車的重要性，培養(yǎng)社會(huì)成員的避讓意識(shí)，讓避讓救護(hù)車，為生命讓道成為全體社會(huì)成員的一種下意識(shí)行為。
【措施】
我國明文規(guī)定警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。但是真正為這些車輛讓道的人少之又少。這也說明了相關(guān)部門在執(zhí)法層面上的不足。對(duì)此，中公教育專家總結(jié)如下建議：
首先，不僅僅要賦予救護(hù)車特權(quán)，對(duì)于能讓而不讓行的車主應(yīng)該嚴(yán)厲處置，處罰要落到實(shí)處，確保傷員能在第一時(shí)間得到救治，生命通道暢通無阻。
其次，增強(qiáng)大眾的道德意識(shí)，對(duì)生命應(yīng)抱有敬畏之心，應(yīng)該加大宣傳力度，提高社會(huì)車輛避讓意識(shí)。只有大家都實(shí)實(shí)在在地做到了，生命通道才能真正地暢通無阻。
再者，醫(yī)院應(yīng)和交通部門合作，在遇到緊急情況時(shí)，使用警車開道等方式將傷者送往醫(yī)院。
最后，應(yīng)在駕照考核期間把如何避讓救護(hù)車輛這一問題納入考核范圍，讓駕駛?cè)藦囊婚_始就養(yǎng)成這種習(xí)慣與意識(shí)，不讓類似的悲劇再次發(fā)生。
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