專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練(二)
【作答要求】
請(qǐng)概括資料3所反映的我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展面臨的主要問(wèn)題。(20分)
要求：概括全面準(zhǔn)確，條理清晰，篇幅不超過(guò)200字。
【給定資料】
資料3
2015年1～10月，我國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1648.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.89%，中國(guó)車(chē)市以“低增長(zhǎng)”的方式緩慢前行，人才匱乏成為制約汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的最大瓶頸。據(jù)汽車(chē)行業(yè)一專(zhuān)家介紹，目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)人才缺口40萬(wàn)，汽車(chē)銷(xiāo)售和售后人才缺口70萬(wàn)，累計(jì)缺口達(dá)100多萬(wàn)。他說(shuō)，“整體而言，目前汽車(chē)行業(yè)人才參差不齊，缺乏高精尖人才，影響中國(guó)由汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的步伐�！�
對(duì)于我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，最大的難題則在于技術(shù)。近兩年，中國(guó)本土機(jī)器人廠(chǎng)商猛增至近千家，但主要扎堆低端機(jī)器人的制造。減速器，特別是被機(jī)器人產(chǎn)業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為機(jī)器人“御用”的RV減速器在我國(guó)起步太晚，基本空白。RV減速器設(shè)計(jì)需要專(zhuān)用軟件，僅通過(guò)測(cè)繪無(wú)法得到精確齒形數(shù)據(jù)，零件加工精度要求極高，加工困難。由于無(wú)法簡(jiǎn)單“山寨”，RV減速器的自主研發(fā)道路極其艱難。到目前為止，中國(guó)人申請(qǐng)的RV減速器專(zhuān)利僅26件，有效專(zhuān)利只有13件，發(fā)明專(zhuān)利只有2件，且都不屬于核心技術(shù)。國(guó)外申請(qǐng)人在華申請(qǐng)了專(zhuān)利47件，其中有效的26件，全部是發(fā)明專(zhuān)利。
近年來(lái)，隨著創(chuàng)新戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，我國(guó)研發(fā)支出呈現(xiàn)迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)，研發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP的比重逐年增長(zhǎng)，2013年首次突破了2.08%。2014年研發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP的比重提升至2.09%。數(shù)據(jù)表明，我國(guó)正在向創(chuàng)新型國(guó)家轉(zhuǎn)變。盡管如此，相比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)仍有不小差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)2012年的研發(fā)投入為4535億美元，中國(guó)2014年相關(guān)投入約為1.3萬(wàn)億人民幣，不足美國(guó)2012年的一半。作為科研經(jīng)費(fèi)投入的當(dāng)然主題，目前，我國(guó)超過(guò)70%的研發(fā)經(jīng)費(fèi)來(lái)自企業(yè)，但與國(guó)際同行相比，我國(guó)企業(yè)的研發(fā)投入強(qiáng)度還有差距，如華為的投入強(qiáng)度為8.9%，而微軟近14.6%;東風(fēng)汽車(chē)為2.1%，而日本豐田為3.6%，德國(guó)大眾為5.2%。
此外，我國(guó)用于基礎(chǔ)研究的經(jīng)費(fèi)長(zhǎng)期偏少，2013年用于基礎(chǔ)研究的經(jīng)費(fèi)僅占研發(fā)經(jīng)費(fèi)總額的4.7%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家15%～25%的比例。我國(guó)企業(yè)用于基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)的貢獻(xiàn)很少，僅占全部基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)的1.55%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及美國(guó)的21.33%。
技術(shù)研發(fā)固然困難，不讓他人覬覦自身成果也不容易，按相關(guān)規(guī)定，申請(qǐng)專(zhuān)利必須公開(kāi)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)，而專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)一經(jīng)公布，專(zhuān)利發(fā)明的思路及技術(shù)特征就公開(kāi)，專(zhuān)利批準(zhǔn)又需要長(zhǎng)時(shí)間等待，這樣一來(lái)，專(zhuān)利尚未得到授權(quán)保護(hù)，就可能已被侵權(quán)。盜竊專(zhuān)利技術(shù)的速度往往要比申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)的速度快得多。因此，創(chuàng)新者很容易陷入這樣的窘境——不申請(qǐng)專(zhuān)利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)得不到保護(hù);申請(qǐng)專(zhuān)利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)也難得到保護(hù)。
更重要的是，相對(duì)于竊取專(zhuān)利所獲得的巨額利潤(rùn)，侵權(quán)者所付出的違法成本明顯過(guò)低，這使得許多企業(yè)不愿投入資金自主研發(fā)。而是想方設(shè)法竊取他人的專(zhuān)利，甚至以此為“優(yōu)勢(shì)”對(duì)專(zhuān)利擁有者展開(kāi)“成本價(jià)格戰(zhàn)”。這不僅擾亂了市場(chǎng)秩序，也很容易把發(fā)明者及其企業(yè)置于死地。
“好酒也怕巷子深”，企業(yè)產(chǎn)品沒(méi)有品牌，打不出品牌，想擁有市場(chǎng)自然難上加難，以醫(yī)療器械領(lǐng)域?yàn)槔覈?guó)該領(lǐng)域約80%的CT、90%的超聲波儀器、90%的磁共振設(shè)備、90%的心電圖機(jī)、95%的心臟起搏器等市場(chǎng)被跨國(guó)公司壟斷。造成這一局面的原因，一方面是國(guó)產(chǎn)醫(yī)療器械在核心技術(shù)上還存在不足，另一方面則不妨歸結(jié)為國(guó)人的“歧視”。對(duì)此，某CT制造企業(yè)首席執(zhí)行官就曾明言，在合資期間，同一條CT生產(chǎn)線(xiàn)上，既貼牌生產(chǎn)“飛利浦”產(chǎn)品，也生產(chǎn)自主品牌的產(chǎn)品，一模一樣的質(zhì)量，貼上洋標(biāo)簽，市場(chǎng)價(jià)格就要高出許多。要想攻占國(guó)外品牌據(jù)守多年的市場(chǎng)，并不容易。
《中國(guó)制造2025》指出，制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)，是我國(guó)提升綜合國(guó)力、保障國(guó)家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國(guó)的必由之路。經(jīng)過(guò)幾十年的快速發(fā)展，我國(guó)制造業(yè)規(guī)模躍居世界第一位，建立起門(mén)類(lèi)齊全、獨(dú)立完整的制造體系，成為支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基石和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。但我國(guó)仍處于工業(yè)化進(jìn)程中，與先進(jìn)國(guó)家相比還有較大差距。推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，必須著力解決上述所反映的我國(guó)制造業(yè)存在的普遍問(wèn)題。
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