4.作為僅次于煤炭、石油和天然氣的世界第四大能源，生物質(zhì)能迄今在國(guó)內(nèi)都沒有形成大規(guī)模合理利用，顯得不溫不火。這種人類從遠(yuǎn)古時(shí)代就開始利用的可再生能源一直都是中國(guó)新能源領(lǐng)域發(fā)展中的“雞肋”。
我國(guó)擁有豐富的生物質(zhì)能資源，據(jù)測(cè)算，理論生物質(zhì)能資源為50億噸左右標(biāo)準(zhǔn)煤，是目前我國(guó)總能耗的4倍左右。但是，我國(guó)生物質(zhì)原料分布不集中，占生物質(zhì)原料絕大多數(shù)的農(nóng)作物秸稈收集很困難，如果向農(nóng)戶收購(gòu)則極易增加收集成本，不劃算。
據(jù)江蘇省電力行業(yè)協(xié)會(huì)透露，江蘇省已建成投運(yùn)的13家生物質(zhì)發(fā)電廠，出現(xiàn)了家家虧損的局面。江蘇省新能源開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人無(wú)奈地說(shuō)：“誰(shuí)也沒想到秸稈會(huì)這么難收集，直接影響了發(fā)電成本。”另外有生物質(zhì)發(fā)電廠因?yàn)椤疤畈伙柖亲印�，只好把能燒的都收集起�?lái)，還從外省收來(lái)樹皮、木材加工廠下腳料、糧油加工廠稻殼，甚至還有藥廠的藥渣。
為什么原料收集這么難?大多數(shù)人將原因歸結(jié)為收購(gòu)價(jià)過(guò)低。有人算了這樣一筆賬，以玉米秸稈為例，電廠每噸付費(fèi)200～260元，而收購(gòu)站只按100元左右收購(gòu)。一名農(nóng)戶家8畝玉米地可產(chǎn)秸稈3噸多，送電廠能賣六七百元，而去近一點(diǎn)的收購(gòu)點(diǎn)只能賣300多元。扣除油錢、運(yùn)費(fèi)，不算勞動(dòng)力和花費(fèi)的時(shí)間，所掙不多，因此他情愿一把火燒掉做肥料。
針對(duì)這些情況，2013年5月底，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同環(huán)保部和農(nóng)業(yè)部下達(dá)了《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)作物秸稈綜合利用和禁燒工作的通知》。通知指出，政府將“加大對(duì)農(nóng)作物收獲及秸稈還田收集一體化農(nóng)機(jī)的補(bǔ)貼力度”“研究建立秸稈還田或打捆收集補(bǔ)助機(jī)制”。專家分析，這將提高農(nóng)戶正確處置秸稈的積極性，有利于生物質(zhì)能源企業(yè)解決既有的原料保障難題，使秸稈收集能夠常規(guī)化、規(guī)�；�
我國(guó)目前80%的生物質(zhì)能項(xiàng)目都靠國(guó)家補(bǔ)貼，每個(gè)省不少于50個(gè)項(xiàng)目，平均每個(gè)項(xiàng)目國(guó)家投入近200萬(wàn)元。這么大的一筆投資，我國(guó)的補(bǔ)貼政策是先投錢建設(shè)，項(xiàng)目竣工后進(jìn)行簡(jiǎn)單驗(yàn)收，但是后期維護(hù)、監(jiān)管等程序則很少有人問(wèn)津了。這樣極易造成企業(yè)通過(guò)以建生物質(zhì)能項(xiàng)目獲得國(guó)家補(bǔ)貼，但是建成后卻靠主營(yíng)其他業(yè)務(wù)來(lái)掙錢，無(wú)論獲利與否都造成專項(xiàng)資金的浪費(fèi)。國(guó)內(nèi)目前除了一些有雄厚資金和優(yōu)良渠道的大國(guó)企掙錢外，真正通過(guò)生物質(zhì)能業(yè)務(wù)盈利的企業(yè)還很少。
據(jù)了解，與中國(guó)補(bǔ)貼形式相反，國(guó)外的生物質(zhì)能建設(shè)是“先建設(shè)后補(bǔ)貼”的方式。企業(yè)或個(gè)人在投產(chǎn)生物質(zhì)能項(xiàng)目時(shí)，是個(gè)體的商業(yè)行為，政府可以貸款幫助建設(shè)，但是不給予補(bǔ)貼。項(xiàng)目建設(shè)完畢，每發(fā)一度電，或者每產(chǎn)生一立方米沼氣，政府開始根據(jù)產(chǎn)能進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼。項(xiàng)目產(chǎn)生的效能越大，獲得的補(bǔ)貼就越多。這樣不僅鼓勵(lì)了企業(yè)對(duì)生物質(zhì)能的利用和開發(fā)，還有效避免了“面子工程”導(dǎo)致政府補(bǔ)貼資金的浪費(fèi)。
政府補(bǔ)貼后期監(jiān)管的不到位，還容易造成企業(yè)不愿意花較高成本進(jìn)行研發(fā)以及對(duì)先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)。國(guó)家農(nóng)林生物質(zhì)能工程專家、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)理事莊會(huì)永表示，我國(guó)農(nóng)林生物質(zhì)原料復(fù)雜多樣，品質(zhì)差異巨大，因此需要一套性能穩(wěn)定、可靠的燃燒設(shè)備以適應(yīng)我國(guó)復(fù)雜多樣的燃料。他指出，我國(guó)雖然長(zhǎng)期以來(lái)積累了很先進(jìn)的燃煤鍋爐設(shè)計(jì)制造技術(shù)，但是對(duì)于生物質(zhì)專業(yè)燃燒鍋爐設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)不足。“沒有一套好設(shè)備，項(xiàng)目難以保證穩(wěn)定運(yùn)行或者效率低、能耗高，盈利就很困難�！痹谡a(bǔ)貼有限、后期監(jiān)管不到位的前提下，企業(yè)很少會(huì)購(gòu)入昂貴的高端設(shè)備。
我國(guó)生物質(zhì)能的開發(fā)和利用要想成為新能源的后起之秀，借鑒成功國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)也必不可少。正如世界生物質(zhì)能協(xié)會(huì)主席HeinzKopetz所希望的一樣，他號(hào)召聯(lián)合國(guó)糧食和農(nóng)業(yè)組織、國(guó)際可再生能源署、世界生物質(zhì)能協(xié)會(huì)等國(guó)際性組織一起努力，編制已經(jīng)取得成功的生物質(zhì)能源政策的案例。這樣，政策制定者可以為他們的國(guó)家選擇最好的生物質(zhì)能源戰(zhàn)略。通過(guò)學(xué)習(xí)別國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)國(guó)家可以加快向可持續(xù)的社會(huì)體系的轉(zhuǎn)變。
5.2014年10月16日，北京再次傳來(lái)利好消息。工信部、發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)出《加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》，要求國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)現(xiàn)“2015年降至6.9L/百公里”的目標(biāo)。單憑燃油車節(jié)能降耗，難以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的決策導(dǎo)向顯而易見。
在國(guó)家政策導(dǎo)向下，為了接近日益嚴(yán)格的平均油耗目標(biāo)，很多企業(yè)把目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車領(lǐng)域。比亞迪汽車總裁王傳福曾判斷：2013年是純電動(dòng)汽車“歷史性的拐點(diǎn)”。
對(duì)于湖南來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)轎車的元年就在2014年。10月24日，隨著眾泰云100上市，這個(gè)省份和新能源汽車的關(guān)系更加密不可分。湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在醞釀產(chǎn)銷兩旺的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。
在湖南，汽車企業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。省會(huì)的長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)走出了“大項(xiàng)目—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展新路徑，形成了從汽車整車制造、配件生產(chǎn)到物流運(yùn)輸?shù)耐暾a(chǎn)業(yè)鏈，吸引了越來(lái)越多的汽車企業(yè)來(lái)湘入駐;而比亞迪在雨花區(qū)早就實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)大巴量產(chǎn)，為湖南在新能源整體產(chǎn)業(yè)格局中加分不少。
湖南省經(jīng)信委主任謝超英介紹，在眾泰汽車來(lái)湘之前，湖南省曾經(jīng)多方努力，精心培育、引進(jìn)扶植了新能源汽車的零配件企業(yè)。隨著云100上市，純電動(dòng)轎車整車生產(chǎn)終于得以夢(mèng)圓。
“將湖南打造成為全國(guó)最大的純電動(dòng)車制造基地!”這是眾泰人的豪邁宣言。為了這一天早日到來(lái)，眾泰汽車在長(zhǎng)沙和湘潭啟動(dòng)了兩個(gè)新能源生產(chǎn)基地，制定了一套進(jìn)軍路線圖，并有針對(duì)性地開始引進(jìn)上下游企業(yè)。
目前，消費(fèi)者選購(gòu)純電動(dòng)汽車最擔(dān)心的就是“充電難”�！鞍凑招履茉雌囃茝V的設(shè)計(jì)構(gòu)架，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車之后，只需提供相關(guān)購(gòu)車證明，就會(huì)有專業(yè)人士上門安裝充電樁�！遍L(zhǎng)沙市政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，純電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題將得到解決。而對(duì)于那些小區(qū)無(wú)法充電的消費(fèi)者，長(zhǎng)沙眾泰總經(jīng)理助理李秀維表示，公司將在長(zhǎng)株潭地區(qū)建設(shè)“路燈充電樁”，把路燈用電的線路接到周邊最近的臨時(shí)停車位，解決“小區(qū)充電難”問(wèn)題。這在北京昌平等地已經(jīng)開始推行�！翱紤]到消費(fèi)者日常用電標(biāo)準(zhǔn)，我們特意調(diào)低了汽車充電的功率，平時(shí)家里的普通接口就可以為汽車充電�！崩钚憔S說(shuō)，今后眾泰汽車會(huì)在酒店、商場(chǎng)、電影院、超市等地方設(shè)置充電樁，同時(shí)推出手機(jī)充電APP客戶端，消費(fèi)者可以通過(guò)它了解充電樁的位置，了解剩余接口、充電時(shí)長(zhǎng)等，讓充電更加便捷。
云100橫空出世，改變了純電動(dòng)汽車“買不起養(yǎng)不起”的市場(chǎng)形象。電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，內(nèi)部維修保養(yǎng)工作量接近為零。眾泰汽車技術(shù)人員介紹，云100電池保修5年10萬(wàn)公里，在全國(guó)新能源試點(diǎn)城市建立多個(gè)維修服務(wù)站點(diǎn)，讓消費(fèi)者放心使用，無(wú)后顧之憂。眾泰汽車擁有新能源汽車云監(jiān)控中心，能夠監(jiān)控到每臺(tái)汽車的整車情況、電池信息、異常狀況等，相對(duì)于燃油車的事后處理方式，新能源汽車“預(yù)先了解，時(shí)時(shí)提醒”的方式讓汽車的售后服務(wù)實(shí)現(xiàn)了智能化的飛躍�！伴_我們的車，遇到問(wèn)題只要直接致電云監(jiān)控服務(wù)中心，我們馬上可以知道是哪一輛車、在什么位置，迅速派出售后人員�！崩钚憔S介紹，車輛的位置信息都是保密的，絕對(duì)不會(huì)侵犯用戶的隱私。云監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)高度人性化，還會(huì)通過(guò)智能提醒的方式告訴那些忘記充電的車主及時(shí)充電，讓人們出行時(shí)更加放心。云100誕生以前，眾泰汽車進(jìn)行了多輪市場(chǎng)調(diào)研。受調(diào)查者中超過(guò)75%關(guān)注新能源汽車，接受的價(jià)格區(qū)間為3.5萬(wàn)～8.5萬(wàn)元，續(xù)航里程為150～300公里。公司嚴(yán)格按照這一調(diào)研結(jié)果開發(fā)云100，出眾的性價(jià)比，正是其受到市場(chǎng)追捧的重要原因�！跋M(fèi)者對(duì)于這種低價(jià)位的純電動(dòng)汽車表現(xiàn)出極大興趣，眾泰汽車天貓旗艦店訪問(wèn)量持續(xù)攀升�！北娞┢嚬I(yè)有限公司總經(jīng)理蘇金河介紹，云100上市后，全國(guó)各地訂單蜂擁而至，不到三天就超過(guò)3000輛。
除了購(gòu)買汽車外，長(zhǎng)沙人今后還可以通過(guò)租賃來(lái)感受新能源汽車。眾泰汽車成立了君泰汽車租賃公司，近期將把“微公交”搬到長(zhǎng)沙街頭。這種新能源汽車的推廣方式，可以讓人們加快認(rèn)識(shí)和接受這一新生事物，并且更加符合國(guó)家政策推廣新能源汽車的本意——環(huán)保、節(jié)能、高效，提高現(xiàn)代人綠色出行的交通意識(shí)。“先在長(zhǎng)沙火車站、湘雅醫(yī)院、五一廣場(chǎng)等人流集中的地方設(shè)點(diǎn)，通過(guò)純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的方式，解決人們打不到車的難題�！碧K金河說(shuō)，希望通過(guò)“微公交”完善城市“一公里交通圈”，讓市民少開私家車，多使用公共交通工具�！拔⒐弧毕到y(tǒng)設(shè)計(jì)包含高科技元素，且非常人性化，用戶只需通過(guò)手機(jī)APP就能夠找到最近的租車點(diǎn)，然后用手機(jī)登陸賬戶開啟車門，經(jīng)指紋識(shí)別系統(tǒng)認(rèn)證之后即可將車開走。
“這估計(jì)會(huì)比打車便宜，可以隨時(shí)租隨時(shí)還，還減少坐‘黑車’的安全問(wèn)題。”住在芙蓉廣場(chǎng)的趙小姐經(jīng)常打車，為趕時(shí)間有時(shí)候還不得不坐“黑車”，她希望“微公交時(shí)代”早日到來(lái)。而出租車司機(jī)劉師傅則認(rèn)為，最好把出租車都換成新能源汽車�！爱吘钩鞘杏羞@么多的出租車，如果我們可以統(tǒng)一換成純電動(dòng)汽車，那么相信長(zhǎng)沙的天空會(huì)更加蔚藍(lán)!”
6.“人類社會(huì)歷史上，曾經(jīng)有很多技術(shù)革命，但是仔細(xì)分析，只有能源來(lái)源及使用方式的根本性改變，才能整體上改變?nèi)祟惖慕?jīng)濟(jì)社會(huì)面貌，才是根本的革命。”著名未來(lái)學(xué)家杰里米·里夫金指出，人類經(jīng)歷了以蒸汽機(jī)使用為標(biāo)志的第一次工業(yè)革命、以電力和石油使用為標(biāo)志的第二次工業(yè)革命后，在未來(lái)25至50年時(shí)間內(nèi)，將進(jìn)入以新能源為主的第三次工業(yè)革命時(shí)期。第三次工業(yè)革命的核心是綠色能源，將把人類社會(huì)推進(jìn)到以清潔、低碳為突出特征的全新能源時(shí)代，對(duì)未來(lái)全球地緣政治和經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生非常深刻的影響。發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)敏銳地開始搶抓第三次工業(yè)革命的機(jī)遇，搶占新能源市場(chǎng)，占領(lǐng)經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)。
全球金融危機(jī)爆發(fā)后，以美國(guó)為代表的西方發(fā)達(dá)國(guó)家全力將新能源技術(shù)培育打造成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。最近，普利策獎(jiǎng)獲得者、美國(guó)劍橋能源研究會(huì)主席丹尼爾·耶金博士在BP《世界能源統(tǒng)計(jì)報(bào)告2014》發(fā)布會(huì)上提醒人們：美國(guó)的頁(yè)巖油氣革命的影響正在全球發(fā)酵，國(guó)際石油市場(chǎng)正在發(fā)生改變。報(bào)告統(tǒng)計(jì)，致密油開發(fā)使得美國(guó)石油日產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)桶，日增量110萬(wàn)桶，創(chuàng)下1996年以來(lái)新高。而歷史上石油增量超過(guò)美國(guó)的只有沙特。誰(shuí)也不曾想到，一直以來(lái)作為全球能源消費(fèi)“第一虎”的美國(guó)，通過(guò)頁(yè)巖氣革命，很可能成為能源凈出口國(guó)。事實(shí)上，頁(yè)巖氣、可燃冰、太陽(yáng)能等核心技術(shù)的連續(xù)突破，正在催生全球能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式的巨大變革。
2014年6月13日，習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會(huì)議發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，面對(duì)能源供需格局新變化、國(guó)際能源發(fā)展新趨勢(shì)，保障國(guó)家能源安全，必須推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命。推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命是長(zhǎng)期戰(zhàn)略，必須從當(dāng)前做起，加快實(shí)施重點(diǎn)任務(wù)和重大舉措�？倳浘屯苿�(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命提出5點(diǎn)要求：推動(dòng)能源消費(fèi)革命，抑制不合理能源消費(fèi);推動(dòng)能源供給革命，建立多元供應(yīng)體系;推動(dòng)能源技術(shù)革命，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí);推動(dòng)能源體制革命，打通能源發(fā)展快車道;全方位加強(qiáng)國(guó)際合作，實(shí)現(xiàn)開放條件下能源安全。
