面試熱點相關(guān)背景
近日,山東泰安市民王女士父親因消化系統(tǒng)出血需要轉(zhuǎn)到濟(jì)南接受治療。咨詢時出車方稱每公里收費15元,付錢時80公里路程救護(hù)車卻要價3600元,每公里竟收費40多元,收據(jù)上蓋有公章。事后向醫(yī)院反映,院方稱收費是雙方協(xié)商的結(jié)果,但考慮到病人家庭情況打算退1500元。(2月24日新華網(wǎng))
近日,泰安市民王女士就遇到了這樣的事情,父親因為消化系統(tǒng)出血需要轉(zhuǎn)到濟(jì)南接受治療,80公里的路程,救護(hù)車竟要價3600元。面對病情危重的父親,王女士只得掏了這筆錢。但是事后她卻越想越不對勁,細(xì)算下來,每公里路竟要收費40多塊錢,這救護(hù)車也有點太貴了吧?(2月24日,齊魯網(wǎng))
面試熱點獨家解析
@北京晨報陳廣江:患者聯(lián)系的是濟(jì)南市急救中心,結(jié)果被告知沒有跑長途的救護(hù)車,卻給聯(lián)系了濟(jì)南森特醫(yī)院的救護(hù)車,可以跑長途,且是正規(guī)救護(hù)車。那么能跑長途的救護(hù)車到底有沒有?從收據(jù)公章及公開報道可知,濟(jì)南市急救中心下設(shè)多個急救分中心,而森特醫(yī)院急救分中心是其中之一。近幾年,這家股份制民營醫(yī)院負(fù)面新聞不斷,且由于失信已被列入國家失信被執(zhí)行人名單。被聯(lián)系的為何是森特醫(yī)院的救護(hù)車?有何貓兒膩?而且治愈出院病人、長途轉(zhuǎn)送病人需要用車,費用由供需雙方在使用前協(xié)商確定。“協(xié)商收費”是“天價救護(hù)車”現(xiàn)象的直接原因,在市場壟斷、生死攸關(guān)的情況下,患者哪有議價的資格和權(quán)利?
說到底,“天價救護(hù)車”本質(zhì)是監(jiān)管缺位下的亂象。特別是,患者撥打12345市民服務(wù)熱線反映問題后,出面給說法的不是相關(guān)監(jiān)管部門,而是森特醫(yī)院工作人員,給出的說法也是“協(xié)商收費”。打著“協(xié)商收費”的幌子,乘人之危,漫天要價,“天價救護(hù)車”發(fā)的是不義之財,救護(hù)車的公益屬性存在被架空的危險,醫(yī)療機(jī)構(gòu)的形象也會大打折扣,不能再這么亂下去了。
@光明日報周俊生:相對而言,救護(hù)車的需求是個“小眾市場”。救護(hù)車不可能像出租車一樣在城市道路上空駛攬客,這種特性也決定了它不能適用市場化的原則,讓用戶有充分的選擇空間。而救護(hù)車由于出車在很多時候不飽和,因此一旦遇到需求則很容易“獅子大開口”。由此可見,“天價救護(hù)車”頻繁出現(xiàn),關(guān)鍵在于對救護(hù)車市場的定位模糊不清,或者說錯誤地使用了市場化的定價機(jī)制。
對病人來說,救護(hù)車這種難以轉(zhuǎn)移的剛性需求不適宜運(yùn)用市場化原則決定價格。政府部門應(yīng)將救護(hù)車納入民生公益類事業(yè),一方面,每個城市的急救中心都應(yīng)按照人口總量的一定比例配足救護(hù)車。另一方面,嚴(yán)格控制救護(hù)車的價格,并公布收費標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督電話,而不能引入所謂的價格協(xié)商機(jī)制。一般地說,需要使用救護(hù)車的病人大都是大病重病患者,其醫(yī)療費用本身已經(jīng)很高,因此救護(hù)車收費應(yīng)實行低價原則,大體上保持與城市公交的同等水平。政府則應(yīng)對急救中心實施財政補(bǔ)貼,保證配足救護(hù)車、使用暢通。建立這樣一種機(jī)制,既讓民眾用得起、用得好救護(hù)車,也能讓救護(hù)車在政府行使的醫(yī)療保底責(zé)任中發(fā)揮應(yīng)有的作用。
@大河報張玉勝:縱觀山東省濟(jì)南市《關(guān)于調(diào)整規(guī)范市急救中心有關(guān)收費的通知》,盡管不乏“急救救護(hù)用車收費基礎(chǔ)價格為10元,行駛里程按照往返合計計算,每公里3元”的明確標(biāo)準(zhǔn),但同時也包含了頗具爭議性的規(guī)定:“治愈出院病人、長途轉(zhuǎn)送病人需要救護(hù)車服務(wù),用車費用由供需雙方在使用前協(xié)商確定”。從表面看,“協(xié)商確定”似乎顧及到了雙方的利益與選擇,但患者有沒有平等的資格、充裕的時間、足夠的耐心和自信的底氣與急救中心“討價還價”?
透過這起“天價”救護(hù)車事件,不難看到諸多制度性漏洞。比如,120救護(hù)車究竟是不是“只能接病人,不能出去送”;抑或是只能去周邊,不能跑長途?同一條道路緣何往返收費價格迥異?失范的價格該如何遏制亂象、回歸公益?“天價”救護(hù)車的癥結(jié)并非只在一個“錢”字,“退錢”之余,更需深層次把脈問診、綜合整治。
@人民網(wǎng)李桐:家里有危重病人急需救護(hù)車,您還會有心思跟救護(hù)車議價嗎?我想絕大多數(shù)人的答案是“不會”。就如新聞中王女士所說,在性命攸關(guān)的緊要關(guān)頭,能及時聯(lián)系上救護(hù)車已經(jīng)是“燒高香”,路費的多少已然不在乎了。話雖如此,但每公里40多塊錢的“天價路費”實在是貴得離譜,讓人難以接受。救護(hù)車向心急如焚的病人家屬“獅子大開口”、漫天要價,這與趁火打劫的“土匪”有何分別?“天價救護(hù)車”實則是在“打”生命的“劫”。
救護(hù)車就是病人的“救星”,其承載的是一條條鮮活的生命;救護(hù)人員更是人們心目中的“白衣天使”,其爭分奪秒地急救意味著竭盡全力地將病人從死亡懸崖上拉上來。社會各界與公眾更是“百般寵愛”——交管等部門為救護(hù)車增設(shè)“綠色生命通道”,社會中時刻縈繞著“為救護(hù)車主動讓行”的良好輿論氛圍。舉全社會之力,盡力消除妨礙救護(hù)車正常出任務(wù)的種種外在因素,就是為了給病人生命筑成一道“保障墻”,可誰料外在因素漸漸消除了,救護(hù)車“自己”卻出了問題。本屬公益性事業(yè)的救護(hù)車變得越來越“物質(zhì)”,著實令人心涼!疤靸r救護(hù)車”不僅促使醫(yī)患關(guān)系愈加緊張,不利于社會和諧,更容易滋生“金錢腐敗”,擾亂市場秩序。為還救護(hù)車公益性的本來面目,為成功解救患者遭遇“打劫”的生命,應(yīng)向救護(hù)車收費領(lǐng)域及時展開整治、營救工作。
@京華時報丁永勛:天價救護(hù)車的危害,不僅在于病人家屬的經(jīng)濟(jì)損失,還會嚴(yán)重影響社會信任,惡化醫(yī)患關(guān)系。需要叫救護(hù)車的,很多都是情況危急、人命關(guān)天,趁這個機(jī)會宰人一刀,無異于趁火打劫,破壞公眾對醫(yī)療機(jī)構(gòu)的觀感,甚至沖擊人倫和道德底線。更令人憂心的是,這樣的事并非個案。之前在其他地方,也出現(xiàn)過天價救護(hù)車,甚至還有山寨救護(hù)車高價轉(zhuǎn)運(yùn)“倒賣”病人。幾乎無一例外,這些天價救護(hù)車都跟正規(guī)醫(yī)院有關(guān),或者由醫(yī)院統(tǒng)一管理,或者里應(yīng)外合,成為醫(yī)院創(chuàng)收的重要財源。
不可否認(rèn),救護(hù)車出診接送病人需要成本,收取一定費用可以理解。而且這個成本,不僅是車輛交通費用,還包括急救人員、設(shè)備器材和日常維護(hù)費用。適當(dāng)收取費用,也可調(diào)節(jié)公眾對救護(hù)車的需求,防止一些非緊急情況濫用急救資源。但收費必須有明確標(biāo)準(zhǔn),而且要公開透明,接受監(jiān)管。
解析:近年來,“天價”事件屢見報端,什么“天價彩禮”,“天價魚”“天價罰單”等等,都觸動了公眾的神經(jīng),而如今的“天價救護(hù)車”更是讓人心涼。
大家都知道,救護(hù)車就是病人的“救星”,其承載的是一條條鮮活的生命;救護(hù)人員更是人們心目中的“白衣天使”,其爭分奪秒地急救意味著竭盡全力地將病人從死亡懸崖上拉上來。然而就是這樣一個承載“生命”搖籃,卻成了某些醫(yī)院漫天要價的工具,這顯然是在用生命做賭注,這樣的錢掙得真的心安嗎?
醫(yī)院以公益為屬性,救護(hù)車顯然不能以盈利為目的。而且據(jù)了解,濟(jì)南市物價部門對救護(hù)車的收費是這樣規(guī)定的,急救救護(hù)用車收費基礎(chǔ)價格為10元,行駛里程按照往返合計計算,每公里3元,而如今卻成了45元,這樣的“天價”著實讓人難以接受,雖然說治愈出院病人、長途轉(zhuǎn)送病人需要救護(hù)車服務(wù),用車費用由雙方在使用前協(xié)商確定,但是,在怎么說這也不能成為宰割患者的理由。救護(hù)車的首要職能是救死扶傷,這究竟是為了救命,還是要患者的命?
追根溯源,天價救護(hù)車源于某些人把患者當(dāng)成了搖錢樹,不僅是服務(wù)觀念出現(xiàn)了偏差,更是涉及醫(yī)德醫(yī)風(fēng)問題。所以,這就需要有關(guān)部門做好救護(hù)車管理,明確其公益和公共屬性,保障正常運(yùn)轉(zhuǎn),同時還要保證緊急危重病人能得到及時救助,不會因收費問題耽誤病人。即便救護(hù)車需要單獨收費,也應(yīng)明碼標(biāo)價、全程監(jiān)管,不給個別機(jī)構(gòu)和醫(yī)護(hù)人員“挾病人要價”的空間。
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