2. 按照收貨人的記載方式分：

　　A 記名提單，是指具體載明收貨人的名稱或姓名的提單。

　　B不記名提單，是指“收貨人”一欄空白或僅載明貨物“交與持票人”字樣的提單。

　　C指示提單，是指僅載明承運(yùn)人交貨“憑某人指示”或“憑指示”字樣的提單。

　　***記名提單不得轉(zhuǎn)讓，不記名提單無須背書可轉(zhuǎn)讓，指示提單經(jīng)過記名背書或空白背書轉(zhuǎn)讓。

　　3. 按照對貨物表面狀況是否加列不良批注分為：

　　A清潔提單，是指承運(yùn)人注明貨物“表面狀況良好”或?qū)Ρ砻鏍顩r未加批注的提單。

　　B 不清潔提單， 是指承運(yùn)人對其接收或已裝船的貨物的表面狀況加有不良批注的提單。

　　4. 按照運(yùn)輸貨物方式的差別分：

　　A直達(dá)提單，是指由同一船舶將貨物從裝貨港運(yùn)至卸貨港，中途不轉(zhuǎn)船的提單。

　　B轉(zhuǎn)船提單，是指將貨物從裝貨港運(yùn)往卸貨港途中需換船轉(zhuǎn)運(yùn)的提單，通常載有“轉(zhuǎn)船”或“在來港轉(zhuǎn)船”字樣。

　　多式聯(lián)運(yùn)提單，是指由第一承運(yùn)人在接收貨物時(shí)簽發(fā)的，包括海運(yùn)在內(nèi)的多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸全程的提單，但海運(yùn)承運(yùn)人僅負(fù)責(zé)由其經(jīng)營的船舶所完成的海運(yùn)區(qū)段運(yùn)輸。

　　海運(yùn)單(sea waybills，S/W)有“班輪運(yùn)單”和“運(yùn)輸收據(jù)”等多種名稱，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通轉(zhuǎn)讓的單證。

　　調(diào)整國際航空運(yùn)輸?shù)膰�際公約有哪些?

　　《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(簡稱《華沙公約》)。

　　《修改1929年10月12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書》，簡稱《海牙議定書》。

　　《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》，簡稱《瓜達(dá)拉哈拉公約》。

　　航空運(yùn)單：《華沙公約》規(guī)定：“在沒有相反的證明時(shí)，航空貨運(yùn)單是訂立契約、接受貨物和承運(yùn)條件的證明�！币虼撕娇者\(yùn)單通常就是雙方當(dāng)事人所訂立的國際航空貨物運(yùn)輸合同。

　　航空承運(yùn)人有哪些權(quán)利和義務(wù)?

　　承運(yùn)人有權(quán)按規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人收取費(fèi)用，有權(quán)引用公約所規(guī)定的免責(zé)事項(xiàng)和責(zé)任限額來減、免或限制自己的賠償責(zé)任。

　　在航空運(yùn)輸期間內(nèi)，即在貨物由承運(yùn)人保管期間內(nèi)，不論在航空站內(nèi)外，承運(yùn)人都應(yīng)對航空貨運(yùn)單項(xiàng)下貨物的毀滅、遺失、損壞或延誤承擔(dān)責(zé)任。

　　承運(yùn)人可以作為免除或減輕責(zé)任的情況有哪些?

　　1. 如果承運(yùn)人能證明他或他的代理人為避免損失已經(jīng)采取了一切必要的措施，或能證明不可能采用這種措施時(shí)，可免除承運(yùn)人的責(zé)任。

　　2. 如果承運(yùn)人能證明損失是受損人的過失所引起或助成的，則可視情況免除或減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

　　3. 《華沙公約》規(guī)定，如承運(yùn)人能證明損失是由于駕駛航空器操作或領(lǐng)航上的過失所引起的，承運(yùn)人也可不負(fù)責(zé)任。

　　調(diào)整公路貨物運(yùn)輸?shù)膰�際公約及其適用范圍是什么?

　　1. 國際公路貨物運(yùn)輸適用的國際公約是1956年5月19日在日內(nèi)瓦簽訂的《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》簡稱CMR.

　　2. 凡合同規(guī)定的接受和指定交貨地點(diǎn)是分處兩個(gè)國家而其中至少有一個(gè)國家是接受《公約》的締約國的有償公路車輛貨運(yùn)合同，都適用CMR公約。該公約的締約國是一些歐洲國家。該公約也適用于由國家或政府機(jī)構(gòu)或政府組織所承擔(dān)的運(yùn)輸。

　　公路運(yùn)輸合同怎樣簽訂?

　　《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》規(guī)定，公路運(yùn)輸合同應(yīng)由公路貨運(yùn)單予以確認(rèn)，但是，沒有公路貨運(yùn)單或公路貨運(yùn)單不合格，并不影響合同的有效性，合同仍應(yīng)受公約的約束。

　　公路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任是什么?

　　承運(yùn)人應(yīng)從他接受貨物時(shí)起至交貨時(shí)止，承擔(dān)貨物所發(fā)生的全部或部分滅失和損壞，以及延誤交貨的責(zé)任。

　　但如滅失、損壞或遲交是由于下列原因之一引起的，承運(yùn)人可免除責(zé)任：

　　a) 由于索賠人的錯(cuò)誤行為;

　　b) 發(fā)貨人的指示不能不引起承運(yùn)人的錯(cuò)誤行為或疏忽所造成的后果;

　　c) 由于貨物的內(nèi)在缺陷;

　　d) 由于承運(yùn)人無法避免和其后果無力防止的事件所引起的。

　　目前關(guān)于國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)墓�約有兩個(gè)，即《國際貨約》與《國際貨協(xié)》。

　　鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人有哪些權(quán)利和義務(wù)?

　　承運(yùn)人的基本權(quán)利：

　　1. 收取運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，收貨人非法拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)按規(guī)定向他收取罰款。

　　2. 按規(guī)定拒絕或延緩執(zhí)行托運(yùn)人所提出的變更合同的要求。

　　3. 按規(guī)定引用免責(zé)條款，拒絕托運(yùn)人的索賠。

　　承運(yùn)人的基本義務(wù)：

　　1. 將運(yùn)單下的貨物運(yùn)至到站，交付給收貨人。

　　2. 執(zhí)行托運(yùn)人按規(guī)定提出的變更合同的要求。

　　3. 自簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至交付貨物時(shí)為止的一段時(shí)間，為承運(yùn)人的責(zé)任期間，在這個(gè)期間內(nèi)，對貨物因逾期運(yùn)到，以及因貨物全部或部分滅失或毀損所造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。