2. 以“生產(chǎn)”為核心的劃分法：

　　A. 生產(chǎn)前服務(wù);

　　B. 生產(chǎn)服務(wù)，即生產(chǎn)過程的服務(wù);

　　C. 生產(chǎn)后的服務(wù)。

　　3. 以服務(wù)貿(mào)易中生產(chǎn)要素的密集程度進行劃分：

　　A. 資本密集型服務(wù)貿(mào)易;

　　B. 技術(shù)、知識密集型服務(wù)貿(mào)易;

　　C. 勞動密集型服務(wù)貿(mào)易。

　　與國際貨物貿(mào)易相比，國際服務(wù)貿(mào)易具有以下特點：

　　1. 國際服務(wù)貿(mào)易的標(biāo)的一般具有無形性;

　　2. 國際服務(wù)貿(mào)易的生產(chǎn)和消費過程具有同步性;

　　3. 國際服務(wù)貿(mào)易的標(biāo)的是難以儲存和反復(fù)轉(zhuǎn)讓的;

　　4. 國際服務(wù)貿(mào)易一般不經(jīng)過海關(guān)，也不顯示在海關(guān)統(tǒng)計上。

　　國際貿(mào)易的起源與歷史：

　　1. 早期的國際貿(mào)易

　　a. 早期的貿(mào)易由于溝通困難，運費昂貴，主要是地區(qū)性貿(mào)易;

　　b. 奴隸社會和封建社會自然經(jīng)濟占統(tǒng)治地位，商品經(jīng)濟不發(fā)達，貿(mào)易的品種、數(shù)量都有很大的局限性。

　　2. 運輸、工業(yè)革命、科技進步對國際貿(mào)易的影響：

　　a. 15世紀(jì)晚期和16世紀(jì)地理在發(fā)現(xiàn)之后，西歐海上強國擴展了國際貿(mào)易的地域范圍;

　　b. 18世紀(jì)的工業(yè)革命和19世紀(jì)的科技革命使產(chǎn)品產(chǎn)量不斷提高，以及隨之而來的運輸革命，帶來了國際貿(mào)易的巨大發(fā)展;

　　c. 20世紀(jì)30年代世界性的經(jīng)濟蕭條和保護主義的升級使國際貿(mào)易出現(xiàn)衰退。

　　奴隸社會的國際貿(mào)易具有哪些特點：

　　1. 奴隸社會自然經(jīng)濟占統(tǒng)治地位，生產(chǎn)的直接目的是為了消費，商品生產(chǎn)在整個經(jīng)濟生活中還是微不足道的，進入國際貿(mào)易的商品很少;

　　2. 從奴隸社會國際貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)來看，主要是兩類，一類是奴隸，一類是提供奴隸主階級需要的奢侈品;

　　3. 由于奴隸社會生產(chǎn)技術(shù)落后，交通工具簡陋，國際貿(mào)易的范圍受到很大限制。

　　封建社會的國際貿(mào)易具有哪些特點：

　　1. 封建社會仍是自給自足的自然經(jīng)濟，國際貿(mào)易的規(guī)模不大;

　　2. 封建社會的國際貿(mào)易商品仍以奢侈消費品為主，但手工業(yè)品比重明顯上升。

　　3. 由于交通運輸工具，主要是船只的進步，國際貿(mào)易的范圍進一步擴大。

　　封建社會中國對外貿(mào)易狀況：

　　1. 在封建社會，中國的對外貿(mào)易有所發(fā)展;

　　2. 公元前2世紀(jì)的西漢時代，我國就開辟絲綢之路;

　　3. 漢武帝時代開辟了中印海上航線;

　　4. 明朝時代，鄭和七次下西洋，遍及印度半島、馬來半島，最遠到達了非洲東部海岸。

　　18世紀(jì)的工業(yè)革命時期，隨著資本主義的發(fā)展，國際貿(mào)易發(fā)生了顯著的變化，具有以下幾個特點：