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權(quán)威:萬題庫2016經(jīng)濟師《中級公路》真題答案

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第 1 頁:單項選擇題
第 6 頁:多項選擇題
第 7 頁:案例分析題

  31.【題干】按照營運服務(wù)對象,我國道路運輸企業(yè)可劃分為( )。

  【選項】

  A.旅客運輸企業(yè)與貨物運輸企業(yè)

  B.公用型運輸企業(yè)與自用型運輸企業(yè)

  C.服務(wù)制運輸企業(yè)與合作制運輸企業(yè)

  D.公有制運輸企業(yè)與非公有制運輸企業(yè)

  【答案】B

  【考點】道路運輸企業(yè)類型。

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  32.【題干】判斷是否滿足從事道路客運經(jīng)營條件的主要法規(guī)依據(jù)是《中華人民共和國道路運輸條例》和( )。

  【選項】

  A.《道路客運運價規(guī)則》

  B.《道路旅客運輸及客運站場管理規(guī)定》

  C.《中華人民共和國道路交通安全法》

  D.《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》

  【答案】B

  【考點】道路客運企業(yè)設(shè)立的條件。

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  33.【題干】企業(yè)按職能實行專業(yè)分工管理,在各級行政負責人下設(shè)相應(yīng)的職能機構(gòu),并且各職能機構(gòu)都可以在自己的職權(quán)范圍內(nèi)向下級下達命令、直接進行指揮的組織機構(gòu)模式屬于( )。

  【選項】

  A.職能制模式

  B.直線制模式

  C.矩陣制模式

  D.直線-職能制模式

  【答案】A

  【考點】道路運輸企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)。

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  34.【題干】在道路運輸中發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,當事人應(yīng)在( )小時以內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

  【選項】

  A.4

  B.6

  C.12

  D.24

  【答案】B

  【考點】(道路貨物運輸安全生產(chǎn)規(guī)范)交通事故應(yīng)急預案內(nèi)容。

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  35.【題干】關(guān)于旅客的說法,正確的是( )。

  【選項】

  A.旅客是指在旅行途中的人員

  B.旅客是指具有出行需求的人員

  C.旅客是指已購買承運票證的人員

  D.旅客是指各種運輸方式正在承運的人員

  【答案】D

  【考點】旅客的概念。

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  36.【題干】某計程包車按照往返雙程計費,往返計費里程為300千米,計費單價為5元/千米,則包車人至少應(yīng)付包車費( )元。

  【選項】

  A.1350

  B.1400

  C.1450

  D.1500

  【答案】A

  【考點】計程包車費用的計算。

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  37.【題干】我國客運班線的類別是按照( )劃分的。

  【選項】

  A.營運客車等級

  B.營運線路長度

  C.營運區(qū)域和營運線路長度

  D.營運區(qū)域和營運客車等級

  【答案】C

  【考點】班車客運線路的分類標準。

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  38.【題干】在道路旅客運輸中,駕駛員與乘務(wù)員存在固定合作關(guān)系的乘務(wù)工作組織形勢是( )。

  【選項】

  A.大循環(huán)包乘制與輪乘制

  B.循環(huán)輪乘制與定線包乘制

  C.定線包乘制與循環(huán)包乘制

  D.循環(huán)輪乘制與循環(huán)包乘制

  【答案】C

  【考點】客車運行乘務(wù)組的工作類型。

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  39.【題干】充分發(fā)揮人車路站等要素共同作用,體現(xiàn)了城鄉(xiāng)道路客運一體化( )的特點。

  【選項】

  A.系統(tǒng)性

  B.開放性

  C.多元性

  D.動態(tài)性

  【答案】A

  【考點】城鄉(xiāng)道路一體化的特點。

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  40.【題干】某汽車客運企業(yè)2015年全年發(fā)生行車責任事故17次,其中小事故8次,一般事故5次,大事故4次,全年營運總里程為300萬千米,則該企業(yè)2015年的行車責任事故頻率為( )次/百萬車千米。

  【選項】

  A.3.0

  B.4.0

  C.4.3

  D.5.7

  【答案】A

  【考點】行車責任事故頻率的計算。

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  41.【題干】在城市客運中,地鐵、輕軌屬于( )。

  【選項】

  A.常規(guī)公共交通

  B.特殊公共交通

  C.輔助公共交通

  D.快速大運量公共交通

  【答案】D

  【考點】城市公共交通的分類形式。

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  42.【題干】客流分布在( )上的不均勻性表現(xiàn)為客流在乘車方向、乘車距離、乘車站點分布的不均勻。

  【選項】

  A.時間

  B.空間

  C.運距

  D.流速

  【答案】B

  【考點】客流分布的知識點。

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  43.【題干】把握城市公交客流變化規(guī)律,需要分析( )三個時間周期的客流動態(tài)變化。

  【選項】

  A.月序性、周期性和晝夜性

  B.季序性、月序性和周期性

  C.年序性、季序性和月序性

  D.年序性、月序性和晝夜性

  【答案】A

  【考點】城市公共交通客流變化規(guī)律的時間周期規(guī)律。

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  44.【題干】從乘客的角度出發(fā),確定城市公交最佳線網(wǎng)密度考慮的主要因素是( )。

  【選項】

  A.乘客步行時間最短

  B.乘客乘坐公交車輛時間最短

  C.乘客非乘車的時間最短

  D.乘客候車時間最短

  【答案】C

  【考點】最佳公共交通線網(wǎng)密度的前提條件。

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  45.【題干】確定區(qū)間車調(diào)度形式的主要依據(jù)是( )。

  【選項】

  A.路段不均衡系數(shù)或路段通過量差

  B.時間不均衡系數(shù)或站點不均衡系數(shù)

  C.方向不均衡系數(shù)或站點不均衡系數(shù)

  D.時間不均衡系數(shù)或方向不均衡系數(shù)

  【答案】A

  【考點】區(qū)間車調(diào)度形式的主要依據(jù)。

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  46.【題干】當車輛誤點時間較長,并造成若干輛同線路公交車輛同時到站時,可采取( )的現(xiàn)場調(diào)度措施調(diào)整車輛運行。

  【選項】

  A.區(qū)間調(diào)頭

  B.集中發(fā)車

  C.跨線行駛

  D.縮短行車間隔

  【答案】A

  【考點】調(diào)頻法的現(xiàn)場調(diào)度應(yīng)用。

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  47.【題干】城市快速公交系統(tǒng)一般采用( )的收費方式,有利于城市快速上下車。

  【選項】

  A.上車投幣

  B.上車刷IC卡

  C.發(fā)行月票

  D.在站投幣或刷卡

  【答案】D

  【考點】快速公交系統(tǒng)的組成系統(tǒng)之一:高效的收費系統(tǒng)。

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  48.【題干】根據(jù)《汽車貨物運輸規(guī)則》,普通貨物劃分為( )等級。

  【選項】

  A.2個

  B.3個

  C.4個

  D.5個

  【答案】B

  【考點】普通貨物的等級劃分。

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  49.【題干】某企業(yè)生產(chǎn)A產(chǎn)品,原材料運量200萬噸,形成的產(chǎn)品為100萬噸,運送到銷售商的產(chǎn)品為80萬噸,則該產(chǎn)品的運輸系數(shù)為( )。

  【選項】

  A.0.40

  B.0.50

  C.0.80

  D.0.90

  【答案】C

  【考點】運輸系數(shù)的計算公式。

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  50.【題干】在條件具備情況下,能最大限度提高汽車或牽引車使用效率的車輛運行組織方式是( )。

  【選項】

  A.定掛運輸

  B.馱背運輸

  C.甩掛運輸

  D.滾裝運輸

  【答案】C

  【考點】拖掛運輸?shù)男问郊靶矢叩团袛唷?/P>

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